2024年雙龍Tivoli Turbo Limited評論

隨著雙龍很快將在這里更名為 KGM Motors 品牌，我們一直在推動現(xiàn)有 SY 產(chǎn)品的最新版本，包括 Tivoli。

然而，KGM 即將推出全新產(chǎn)品，包括 Torres SUV、電動皮卡車和新型中型 SUV。因此，名稱發(fā)生變化。

碰巧，這是我第一次遇到 Tivoli（帶有雙龍徽章）本身；幾年前，我們嘗試過一種奇怪的擴展版本的緊湊型跨界車，稱為雙龍 Tivoli XLV。

從本質(zhì)上講，它看起來就像一個蒂沃利，他們在上面移植了一個更大的屁股。如果你想知道的話，這輛車的名字并不是虛構(gòu)的，而是借用自意大利的一個以其建筑而聞名的小鎮(zhèn)。

自從我們駕駛 XLV 以來，Tivoli 經(jīng)歷了一次更新。

其自然吸氣式 94kW/160Nm 發(fā)動機已被雙龍 Korando中的稍微失調(diào)的變體所取代，這是一款 1.5L 直噴渦輪汽油發(fā)動機，具有相同的功率（120kW）和 20Nm 的扭矩（1500rpm 時為 260Nm）。

它還繼承了其較大兄弟公司的六速愛信汽車。

在拿起它時我對它一無所知，我猜測它的動力系統(tǒng)與 Korando 大致相同，因為我剛剛從一個換成了另一個。

渦輪增強的低沉咕嚕聲在較小的車輛中更為明顯。在潮濕的情況下，它會很容易旋轉(zhuǎn)前部。

內(nèi)飾有很多相似之處，比如表盤和信息娛樂系統(tǒng)，只是作為一個較小的型號，沒有自適應(yīng)巡航，只是標(biāo)準(zhǔn)品種，你或多或少會認為比什么都沒有好，但相差不大。

整輛車上也有大量的硬塑料，比 Korando 還要多。

與之前的 Tivoli 相比，這款車型展現(xiàn)了一些新的造型亮點，主要是在車尾，而所有燈現(xiàn)在都是 LED 燈。我也不記得以前在引擎蓋前部見過三個小造型方塊，其中一個是紅色的。

限量版車型還配備了 18 英寸合金輪轂、帶有改進界面的更大觸摸屏以及多種新的外觀顏色選項。

它有一個后尾門擾流板和較小型號上沒有的色調(diào)。

除此之外，這款 Turbo Limited 版本的要價為 42,990 澳元。如果您愿意，您可以選擇規(guī)格較低但機械結(jié)構(gòu)相同的 Turbo Sport 型號，價格便宜 4,000 澳元。

Tivoli 的這個有限示例看起來不錯。它的背面有漂亮的小彩色亮點，在陽光下閃閃發(fā)光。

不幸的是，我們的全球能源有時會對汽車內(nèi)部造成嚴(yán)重破壞。當(dāng)陽光從后面照射進來時，幾乎不可能辨別空調(diào)是否打開或關(guān)閉。

下雨天交還時就沒有這樣的問題了。

除此之外，這是一次特別輕松的駕駛，即使不是特別令人興奮的駕駛。它的表現(xiàn)還不錯，在那種遲緩的渦輪六速自動方式中，油門輸入后的響應(yīng)有些延遲。

當(dāng)然，它感覺比 Korando 快一點，根據(jù)我們使用的性能標(biāo)準(zhǔn)，大約快一秒，但剎車并不特別，而且轉(zhuǎn)向不足也不難發(fā)現(xiàn)，這很可能是沒有那么多優(yōu)質(zhì)橡膠撞擊的結(jié)果馬路。

不過，我們更喜歡這種騎行方式，比高頻顛簸略好一些，但很難說是領(lǐng)先的。

這可能會在主要城鎮(zhèn)周圍使用，這種稍微升高的緊湊型跨界時尚很隨和，具有合理的全方位視野。

燃油效率并不出色，巡航時的最佳燃油效率為 7.0 升/100 公里，與聲稱的綜合數(shù)字相符（盡管 rightcar 建議總體燃油效率為 7.8 升/100 公里）。

基本的安全功能包括帶防側(cè)傾控制的 ESP（扭矩減小、獨立制動）、制動輔助和六個安全氣囊。

但自 2016 年獲得 ANCAP 的四星評級以來，它沒有 BSM 或車道保持、沒有交通標(biāo)志識別、沒有自適應(yīng)巡航、也沒有安全評級。

智能功能包括門上專門設(shè)計的飲料架，可容納兩種尺寸的瓶子，以及一個通向中央垃圾箱的槽，這樣您就無需打開蓋子來存放貴重物品。

沒有 Qi 充電器，座椅主要采用布料裝飾，沒有加熱元件或腰部調(diào)節(jié)裝置。方向盤只能傾斜調(diào)節(jié)。