讓人欣喜,9月份別克GL8的單月零售銷量終于上漲了。最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年9月份,別克GL8的單月零售銷量為4368臺(tái)。相比上個(gè)月,其銷量上漲了18.4%,幾乎上漲了兩成。
別克GL8
毋庸諱言,從銷量規(guī)模上看,4300余臺(tái)的單月銷量規(guī)模,確實(shí)難以與別克GL8昔日的銷量相比。
畢竟,別克GL8昔日是國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型,也是細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍車型。
彼時(shí),其單月銷量能夠穩(wěn)定在1萬臺(tái)左右。在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域,許多其他車型難以望其項(xiàng)背。
別克GL8
如今,別克GL8單月僅售4300余臺(tái)的銷量成績(jī),確實(shí)與昔日的銷量有一定的差距。這也是無可否認(rèn)的事實(shí)。
不過,我認(rèn)為,即便如此,2024年9月份別克GL8的單月零售銷量環(huán)比上漲,依然是值得肯定的事情。
一則、在上漲之前,別克GL8的單月零售銷量已經(jīng)接連三個(gè)月環(huán)比走低了。9月份,銷量上漲,在一定程度上顯示了其市場(chǎng)處境好轉(zhuǎn)的事實(shí)。
別克GL8
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年6月份,別克GL8的單月零售銷量為4962臺(tái)。相比上個(gè)月,銷量下滑了22.15%。
2024年7月份,別克GL8的單月零售銷量為4746臺(tái)。相比上個(gè)月,別克GL8的單月銷量下滑了4.35%。
2024年8月份,別克GL8的單月零售銷量為3689臺(tái)。相比上個(gè)月,其銷量下滑了22.27%。
別克GL8
在這種情況下,2024年9月份,別克GL8的單月零售銷量止跌上漲,彰顯了其市場(chǎng)處境好轉(zhuǎn)。
如果這種銷量上漲的態(tài)勢(shì)能夠延續(xù),那么別克GL8的銷量重新回到巔峰時(shí)期,或許并非不可能。
二則、2024年9月份,別克GL8的單月零售銷量環(huán)比上漲幅度,要高于同期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體漲幅。
別克GL8
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年9月份,國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量的環(huán)比漲幅在10%以上,但是不足11%。
相比之下,2024年9月份,別克GL8的單月銷量環(huán)比上漲幅度,則幾乎達(dá)到了2成,遠(yuǎn)高于同期國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體漲幅。
從這個(gè)層面來講,2024年9月份,別克GL8的市場(chǎng)表現(xiàn),要好于同期市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。
綜合以上兩方面的因素來考慮,我認(rèn)為,2024年9月份,別克GL8的單月零售銷量雖然僅為4300余臺(tái),與昔日相比相差了許多,但是其銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲,依然是一件值得欣喜的事情。
別克GL8
而且,值得注意的是,別克GL8作為細(xì)分市場(chǎng)的一款經(jīng)典車型,在國(guó)內(nèi)車市深耕多年,具有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。
我認(rèn)為,這種市場(chǎng)口碑,對(duì)于別克GL8繼續(xù)提振銷量,將會(huì)發(fā)揮著很大的助益作用。
所以,對(duì)于別克GL8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景,我們認(rèn)為,應(yīng)該依然持看好和肯定的態(tài)度。
當(dāng)然,毋庸諱言的是,在如今的中國(guó)車市,別克GL8難免也會(huì)承受一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
一方面、新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起,對(duì)于別克GL8確實(shí)會(huì)造成一定的壓力。好在別克GL8 PHEV車型已經(jīng)推出,并且在國(guó)內(nèi)車市嶄露頭角。
別克GL8
二則、燃油車市場(chǎng)領(lǐng)域,許多其他合資品牌車型也推出了一些富有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。這,顯然也會(huì)攪動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)。
不過,整體上看,別克GL8在國(guó)內(nèi)車市依然具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我認(rèn)為,別克方面能夠應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)局面。
在此,我們希望別克GL8在國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)保持環(huán)比上漲的局面,從而在國(guó)內(nèi)車市的獲得更好的市場(chǎng)發(fā)展前景。
最后,本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)則來源于第三方平臺(tái)發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù);第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)說明顯示,其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會(huì)和廠商公布的銷量與平臺(tái)對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示,準(zhǔn)確率99%以上,僅供參考。