講真，蔚來ET9作為行政旗艦的技術(shù)含量是值得肯定，而紅旗H9好歹也算C+級豪華旗艦轎車，最初由勞斯萊斯設(shè)計(jì)師操刀，市場反響還是不錯(cuò)，稱之為“幻影超級平替”，最低只要30萬就能有豪華車的體驗(yàn)，而一汽紅旗其他車型的銷量增長，也有這一設(shè)計(jì)的功勞。
但從銷量上看，紅旗H9最初還能月銷四五千臺，現(xiàn)在11月僅售出1409輛，卻是沒啥新鮮感了。
而近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，有媒體曝光了一張全新紅旗H9的實(shí)車圖，有望2024年上市。
而根據(jù)此前曝光的測試諜照，新車整體依然是現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只是細(xì)節(jié)方面有所升級，例如大尺寸前格柵更加運(yùn)動，前包圍重新設(shè)計(jì)，尤其是兩側(cè)燈組的燈腔內(nèi)部變化明顯，同時(shí)尺寸似乎更大了，還有兩側(cè)的翼子板增加了紅色裝飾。
尾部變化不大，尾燈組依舊非常醒目，但是大家呼吁的尾燈似乎并沒太大改變。反而是內(nèi)飾有不小的升級，全新的懸浮式中控屏相比現(xiàn)款略微年輕化，同時(shí)還有隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，保留了部分物理按鍵。
據(jù)說車門和座椅也進(jìn)行優(yōu)化，包括動力方面，雖然現(xiàn)款是2.0T+48V的輕混動力和3.0T V6發(fā)動機(jī)，但均為前置前驅(qū)，而新車或增加四驅(qū)系統(tǒng)，并換成采埃孚變速箱。
最后：一汽紅旗的銷量已經(jīng)在不斷增長了，但是紅旗H9并沒有多少貢獻(xiàn)，老款優(yōu)惠加大或許可以沖一波銷量，而新款如果能降價(jià)就更好了。