隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越火熱，各大車企都在忙著把自家的產(chǎn)品線往電動(dòng)化上靠，想在這個(gè)新領(lǐng)域里站穩(wěn)腳跟。合資車廠自然也是不甘示弱，一個(gè)接一個(gè)地推出了新能源車。就拿馬自達(dá)來(lái)說(shuō)吧，最近就推出了EZ-6這款新車。這款EZ-6可不簡(jiǎn)單，增程版的有4種配置可以選，價(jià)格在13.98萬(wàn)到16.98萬(wàn)之間；純電版的也有3種配置，價(jià)格在15.98萬(wàn)到17.98萬(wàn)之間。這個(gè)價(jià)格，跟咱們國(guó)產(chǎn)的新能源車差不多，能看出來(lái)馬自達(dá)對(duì)這款車是真的很上心。那接下來(lái)，咱們就一起聊聊這款車到底有啥特別的地方。
從第一眼看上去，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6的設(shè)計(jì)就顯得既動(dòng)感又不失優(yōu)雅，還巧妙地加入了電氣化的元素，讓人眼前一亮。特別是那個(gè)光之翼的格柵設(shè)計(jì)，真的是充滿了未來(lái)科技感。前臉部分，封閉的格柵中間有點(diǎn)內(nèi)凹的感覺(jué)，導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)得連貫又一體，里面點(diǎn)綴著點(diǎn)陣式的格柵圖案，看著就很別致。再加上下面那條寬大的橫向格柵飾條，一下子就把前臉的視覺(jué)效果給拉寬了。還有那雙上挑的分體式大燈，又犀利又有神，給新車的前臉添上了一股子沖勁，看著就挺有攻擊性的。
從側(cè)面看，EZ-6的車頂線條流暢又自然，一直延伸到后部，形成了溜背式的造型，讓整車看起來(lái)充滿了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。特別是C柱那里的溜背角度，設(shè)計(jì)得真是恰到好處，既美觀又協(xié)調(diào)。車窗邊兒上還鑲了一圈銀色的鍍鉻亮條，側(cè)面的時(shí)尚感立馬就提升了不少。再來(lái)說(shuō)說(shuō)那隱藏式的門把手和無(wú)邊框的車門設(shè)計(jì)，不僅跟新能源車的身份特別搭，還能減小風(fēng)阻，真是既實(shí)用又好看。作為一款中型車，EZ-6的車身尺寸也挺給力，長(zhǎng)寬高分別是4921x1890x1485mm，軸距有2895mm，跟同級(jí)別的車比起來(lái)，這尺寸算是挺出眾的了。
車尾這塊兒，EZ-6設(shè)計(jì)得挺飽滿，層次感也挺足。兩邊的尾燈組相互照應(yīng)，中間是馬自達(dá)的車標(biāo)，讓人一眼就能認(rèn)出來(lái)。到了晚上，尾燈組一亮起來(lái)，那真是格外搶眼。還有個(gè)自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼，跑高速的時(shí)候會(huì)自動(dòng)升起來(lái)，給車子添了不少運(yùn)動(dòng)范兒。車尾下面，用了挺大一塊黑色包圍，看著更穩(wěn)重了。另外啊，EZ-6的掀背式尾門設(shè)計(jì)也挺實(shí)用，后備箱空間大了不少，裝東西更方便了。
一坐進(jìn)馬自達(dá)EZ-6的車?yán)?，你就?huì)被它的內(nèi)飾給迷住。這車?yán)锏拿總€(gè)小地方都緊跟著現(xiàn)在大家的審美，設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單又大方。中控臺(tái)是對(duì)稱的，看著既時(shí)尚又有科技感。車?yán)锖芏嗟胤蕉加昧塑涇浀牟馁|(zhì)包起來(lái)，摸上去又軟又舒服，坐車?yán)锒几杏X(jué)更享受了。還有啊，那些銀色的裝飾件用得恰到好處，給整個(gè)內(nèi)飾添了幾分優(yōu)雅和大氣。
馬自達(dá)EZ-6在智能化這塊兒配了AR-HUD、10.1寸的液晶儀表，還有14.6寸的中控大屏，看著就挺高級(jí)。車?yán)锏母咄旪?155芯片算力挺強(qiáng)，智能化系統(tǒng)運(yùn)行起來(lái)毫無(wú)壓力。中控屏用起來(lái)挺順手，反應(yīng)快，畫(huà)面也流暢，開(kāi)車的時(shí)候用起來(lái)感覺(jué)挺不錯(cuò)的。而且，這車還有11種座艙模式可以選，想換個(gè)氛圍就換個(gè)模式，挺方便的。