廣汽華為聯(lián)手打造昊鉑A800，12月上市劍指高端增程轎跑市場 鴻蒙智行暴漲進(jìn)入前十！11月廠商銷量榜單公布 新能源汽車11月銷售182.3萬輛，新車市占率達(dá)53.2% 11月新能源廠商排名前十的車企名單成績出爐！ 中國新能源出海新坐標(biāo)：宋PLUS德國插混月度奪冠，比亞迪深化全球市場布局 福特蒙迪歐車機(jī)功能持續(xù)更新，老車主近期獲導(dǎo)航、語音重點(diǎn)升級 寶馬集團(tuán)設(shè)定2035年新目標(biāo)，碳排放再降低 BBA音響溢價(jià)神話崩塌，新勢力開啟豪華音響平權(quán)時(shí)代 兩款電動(dòng)車背后，藏著奧迪雙品牌在中國的更大野心 車企銷量沖刺 新勢力上演極端分化，傳統(tǒng)車企穩(wěn)步達(dá)標(biāo) 東風(fēng)本田1-11月銷量再跌近25%，昔日巨頭陷轉(zhuǎn)型陣痛期？ 試駕廣汽傳祺GS3影速：給年輕人的燃油SUV不多了，它算青年良品 代表合資純電殺出重圍，東風(fēng)日產(chǎn)N7做對了什么？ 解碼“零跑現(xiàn)象”：國內(nèi)“領(lǐng)跑”新勢力，海外“拓疆”創(chuàng)紀(jì)錄 東風(fēng)日產(chǎn)NX8：硬核技術(shù)（800V 5C）解決用戶基礎(chǔ)痛點(diǎn)，以穩(wěn)妥的方式推進(jìn)智能化 沒有方向盤的時(shí)代快來了？新標(biāo)準(zhǔn)剛發(fā)布，蔚小理、比亞迪都參與了 “全球底蘊(yùn)”與“中國速度”融合：解密東風(fēng)日產(chǎn)N7的破局路徑 告別“小板凳”第三排！體驗(yàn)2026款eπ008：座座皆C位 從“上熱搜”到“全開麥”：看這家車企如何將“危機(jī)”轉(zhuǎn)化為“契機(jī)”？ 新勢力十年老店 零跑月銷7萬，小鵬、蔚來反超理想 新世代BMW iX3：給“駕駛樂趣”寫好代碼 1-10月中大型SUV銷量榜 僅一款銷量過十萬 問界M7第五 首搭800V平臺+寧德時(shí)代5C超充技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8公告圖正式發(fā)布 豐田申報(bào)“GR MR2”與“GR MR-S”商標(biāo)，看來MR2的復(fù)蘇已在路上 捷豹亮相Type 00全新配色，連Chiron與庫里南都相形見絀 問界M9頻繁“被對標(biāo)”背后：以技術(shù)范式革命，定義新豪華汽車標(biāo)桿 限時(shí)9.19萬起，不止有大沙發(fā)，日產(chǎn)N6重樹合資新能源價(jià)值新標(biāo)桿 50萬級“掀桌子”之作！奧迪Q7：V6心臟+空懸，這次是降維打擊 上汽集團(tuán)1-11月銷售410.8萬輛 銷量已超去年全年 從“技術(shù)突圍”到“價(jià)值引領(lǐng)”，騰勢、方程豹解鎖“高端化”密碼