為什么現(xiàn)在要談這個問題，以前只買油車的年代雖然也糾結(jié)，但只是糾結(jié)買哪個品牌、哪個型號、哪個配置、哪個顏色等等，這些問題相對簡單。現(xiàn)在買車，除了之前的選擇外，還要面對到底是買純油車還是買純電、插混、輕混、增程等各種新型車之間的選擇。這些問題，相對大多數(shù)不懂機電的人來說，是太復(fù)雜啦。去每個車行都是賣哪種車的就說哪種車好，整的買車的人都暈倒啦。

 

我不是汽車專業(yè)的，我大學(xué)是學(xué)機電專業(yè)的，再加上我從騎摩托車到后來開汽車至今有40年，對車自認為有所理解，說的問題不一定完全對，和大家一起探討。

今天，只談哪種車的優(yōu)缺點，你應(yīng)該買哪種類型的車，不再展開談品牌車型等。

實際上買哪種車也得看你的用途。

看看每種類型車的區(qū)別和特點吧。

純油車這些年不僅在智能化電子化等方面變化很大，實際在變速箱、發(fā)動機效率等方面也進步很大。目前在中國市場仍占據(jù)將近一半的銷量。它的優(yōu)點是成熟，維修容易，加油快速方便。缺點是燒錢。大多純油車每公里需要油錢0.5元以上。

除了純油車，再說純電車。純電車就是完全靠充電驅(qū)動的車。實際上，這種車相對簡單，電瓶、電機、電控加上傳統(tǒng)的車身。這種車目前稱為新能源車，實際上談不上。電不是新發(fā)明的，電機也不是。蓄電池也不是新發(fā)明，只是蓄電池這些年進步比較大，這也是純電車等全部用電和部分用電車這些年發(fā)展快的根基所在。純電車的優(yōu)點是跑起來真省錢，大多車每公里只需要0.1-0.2元，噪音底，加速快。缺點一是目前充電樁還是不夠多，充電時間比較長，二是蓄電池隨時間不斷衰減，七八年就需要更換，更換價格很貴。我今年自駕游318去西藏往回走可可西里無人區(qū)，因為之前的車有點舊想換個新車去，就不敢買純電車，那路上有時幾百公里沒有充電樁，車沒電啦怎么辦。但是，你如果是開出租或者滴滴，都是短途用。而且每天平均跑的比較多。那開純電車太經(jīng)濟啦，在波谷時充電花個幾十元，能跑幾百公里，多合算啊。但你要是每天跑不了幾十公里路，過幾年就要換蓄電池，而且更換費用不菲你就可能后悔，當然，你把純電車當玩玩和享受的除外。

這里還說一下，純電車的蓄電池在特別冷的冬季，蓄電量會大幅度降低。續(xù)航里程大幅縮減，而因為越冷越需要取暖，而暖風(fēng)是靠電力供給，更是雪上加霜。所以，寒冷地帶的人買車還是要慎重考慮純電車。

 

插混車實際上是除車身外除外并聯(lián)的電動和燃油驅(qū)動兩個系統(tǒng)，簡單說，可以從外面充電，也也有燃油發(fā)動機，可以加油。驅(qū)動車有三種狀態(tài)，一是純電驅(qū)動，二是燃油發(fā)動機驅(qū)動，三是在急加速而且蓄電池有電時電機和燃油發(fā)動機一起驅(qū)動。

這種車的優(yōu)點是加速快，沒有所謂的里程此間少焦慮。有電用電，沒有電用油。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因為有燃油驅(qū)動和電驅(qū)動兩套系統(tǒng)結(jié)合驅(qū)動，維修保養(yǎng)成本高。而且因為結(jié)構(gòu)和車重限制，蓄電池比較少，純電行駛里程也比較少，即使在不遠處上下班，想省油錢就需要天天充電。這種車雖然目前銷量僅次于純電車，但對將來我不看好。