2024廣州國際車展正在舉辦。在中國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階后，這屆車展展示的內(nèi)容全面“向新”，集中展示了新一代智能化電動化技術(shù)。

走進(jìn)展館可以看到，比亞迪、廣汽兩家廣東的“東道主”車企分別占據(jù)了兩個單獨場館。這種“包館”的做法，讓旗下所有品牌集中亮相，純電、插混等新電動化技術(shù)，以及超級駕駛輔助系統(tǒng)等智能化新技術(shù)也得到集中展示。

新一代智能電動技術(shù)不再停留在展示層面，不少新車型已得到應(yīng)用。吉利的這款新車的動力系統(tǒng)，是全球首個引入了AI大模型技術(shù)，插電混動系統(tǒng)的最高熱效率為46.5%，能夠?qū)崿F(xiàn)3升級的超低油耗。不僅如此，長安的固態(tài)電池，2025年將裝配到量產(chǎn)車上。

多家中國自主品牌車企相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，我國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階，這一龐大的市場規(guī)模，將帶動新能源汽車市場智能化爆發(fā)，尤其是高級別的智能駕駛將在中國市場快速普及。車展上，自動泊車等多種類型的智能化演示讓人眼前一亮。

據(jù)了解，除了聚焦電動化、智能化的新一代技術(shù)外，人工智能賦能未來的新汽車也是焦點話題，這將為智能新能源汽車的發(fā)展帶來新機(jī)遇。

外資及合資車企積極實施智能電動化轉(zhuǎn)型

在2024廣州國際車展上，外資以及合資企業(yè)也開始在智能電動化上積極實施轉(zhuǎn)型，力求跟上中國的“新”形勢。

這家跨國車企負(fù)責(zé)中國市場的相關(guān)人士表示，2024年前10個月，他們在中國市場的銷量近15萬輛，同比增長約3%，電氣化的車型超過一半。在看到了這一成績，他們將緊跟中國新能源汽車轉(zhuǎn)型的步伐。

在現(xiàn)代及北京現(xiàn)代的展位上，記者了解到，2025年合資公司北京現(xiàn)代將推出第一款純電動車型。不僅如此，還將實施智能化轉(zhuǎn)型。

在這次廣州車展上，奧迪、寶馬、奔馳等新能源汽車集中亮相。奧迪與上汽的智能電動汽車合作項目首款車型計劃2025年投放市場。

預(yù)計2024年新能源車產(chǎn)銷量將超1200萬輛

一年一度的廣州車展，肩負(fù)起各大車企的“收官重任”。不少參展商借著車展的平臺，展開了新一輪的促消費活動。

這兩天，恰逢周末休息日，來廣州車展的人數(shù)明顯增多，不同的促銷費方式吸引著前來看車的參觀者。