經歷全面升級的新款保時捷Taycan已全面到店，實車正式亮相長春汽開保時捷中心。首發7款新車，均標配105 kWh高性能蓄電池升級版，涵蓋運動型轎車和Cross Turismo兩種車身形式，滿足不同場景需求。得益于更優化的電池、空氣動力學設計以及更高效的能量回收，新款Taycan的續航表現顯著提升；在Porsche Active Ride 系統的加持下實現了更高的舒適性和保時捷標志性的駕駛動態；新款車型集結了保時捷前沿的創新科技，包括帶矩陣光束的高分辨率 LED大燈，不僅提高了行車安全性，更強調了其極富未來感和科技感的外觀。

新車標準配置進一步升級：BOSE® 環繞聲音響系統、前排座椅加熱、無線充電智能手機托盤等為乘坐體驗再添舒適性與豪華感；自適應空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動折疊車外后視鏡、保時捷智能續航里程管理器（PIRM）、帶全景影像系統的停車輔助系統、電動充電口護蓋、Sport Chrono 組件、駕駛模式切換旋鈕以及動力轉向系統升級版等，令駕駛操作更加便利與安全。

周到的保時捷關懷權益確保客戶用車無憂，保時捷金融提供“無憂先享”靈活用車服務，殘值承諾比例最高可達61%。此外，保時捷通訊管理系統（PCM）基于中國客戶的使用習慣，支持QQ音樂、嗶哩嗶哩、高德地圖等本土應用，并提供國內熱門第三方應用下載，持續優化客戶用車體驗。

霸榜全球三大知名賽道最快量產車圈速，定義真性能

10月16日，搭配魏斯阿赫組件的保時捷 Taycan Turbo GT 由研發車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛在半濕潤的賽道上，以2分11秒28的成績創造了上海國際賽車場（SIC）首個官方認證的最快量產車圈速紀錄。由此，Taycan Turbo GT 已橫掃世界三大洲頂級國際賽道的最快量產車圈速紀錄。

在創造最快圈速紀錄后，保時捷團隊再次突破自我，Taycan Turbo GT 在賽道路面濕滑的情況下連續挑戰耐久性極限，以平均單圈 2 分 20 秒的驚人圈速，最終創造出10連圈的傲人成績。該車最終剩余電池電量僅為15%，總里程達到54.5 km，是紐博格林北環賽道長度的2倍多。再次驗證了保時捷性能必須是持久的，是沒有條件限制的。

新款Taycan家族在動力和速度表現上，均再次實現突破。以Taycan Turbo S為例，系統輸出功率達到700 kW（952 PS），增加了140 kW；從靜止加速至100 km/h僅需2.4秒，較上一代縮短了0.4秒。憑借 Sport Chrono 組件中全新的“一鍵加速”功能（Push-to-Pass），只需輕觸按鈕即可在10 秒內輸出高達 70 kW 的額外功率。而兩款Taycan Turbo GT專屬的“Attack”（進攻）模式更能實現再多50 kW，達到120 kW額外功率輸出。

充電更快捷，能效更優化

根據不同的車身形式和驅動版本，新款Taycan CLTC綜合續航里程最高達 666 km。新款Taycan不僅能在長途旅行中所需的停車充電次數更少，而且充電速度更快。在800 V 直流充電站，其充電功率可達320 kW。從10% 充至 80% 所需的時間僅18分鐘。

在高速行駛期間，新款Taycan減速時的最大能量回收功率從 290 kW 提升至高達 400 kW。全系車型現已標配經過空氣動力學優化的車輪和滾動阻力更小的輪胎。保時捷為此專門開發了新款 21 英寸車輪和輪胎。

全新主動式底盤，響應迅捷又極為舒適

全系新款 Taycan 車型標配自適應空氣懸架系統。部分車型可選裝全新 Porsche Active Ride 懸架系統。該系統在駕駛舒適性與駕駛動態性能之間可提供前所未有的選擇區間。

即使在動態制動、轉向以及加速操作期間，這款懸架系統也能夠始終保持 Taycan 的車身水平。在平穩行駛時，系統幾乎可以完全吸收顛簸。在動態駕駛情況下，Porsche Active Ride 懸架系統通過均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應路面。如果激活適當的模式，懸架即可補償俯仰和側傾動作，從而減少作用在乘員身上的加速力。

外觀設計更具吸引力，科技感與辨識度雙重升級

通過新款前臉和尾部造型以及新款前后燈組，保時捷造型專家進一步打磨了 Taycan 簡潔而純粹的外觀設計。新款前翼子板和更扁平的大燈進一步凸顯了 Taycan 的車身寬度。

新款大燈采用帶矩陣光束的高分辨率 LED技術和精致的光學元件，32,000個可獨立控制的LED，智能光源分布，提升行車舒適與安全。現在在夜間也能夠點亮保時捷特有的四點式車燈。條形尾燈中的保時捷標志采用立體式玻璃外觀設計。這一設計首次能夠實現點亮，而且還包含歡迎/離車動畫效果。

除了其他顯著特征以外，Turbonite 裝飾色還使 Turbo 和 Turbo S 車型在外觀和內飾方面不同于其他車型。