隨著新能源汽車市場的高速崛起，充換電等配套產(chǎn)業(yè)鏈也迎來全新機遇。截止目前，我國已建成全球最大的充換電服務網(wǎng)絡，進一步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作與共贏。
在此背景下，以“新格局 新未來——構(gòu)建智慧補能服務生態(tài)體系”為主題的2024中國汽車充換電生態(tài)大會日前在山西太原召開。
本屆大會共設置1場閉門峰會、1場大會論壇、8場主題論壇、1場特色專場以及1個新能源汽車及充換電展，為企業(yè)、專家等業(yè)內(nèi)人士搭建了一個交流、共贏的開放式平臺，也為構(gòu)建智慧補能服務生態(tài)體系新思路、全面推動汽車充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到了推動作用。
新能源產(chǎn)業(yè)推動補能體系新標準
隨著新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車續(xù)航里程、動力電池容量也隨之大幅提升，對車輛快速補能的需求也日漸強烈。同時，充換電作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵一環(huán)，其技術創(chuàng)新、服務模式優(yōu)化，以及與各行業(yè)深度融合的重要性日益凸顯。
為了完善充換電服務體系，補齊新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關鍵一環(huán)，近幾年來，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國有企業(yè)向電變革，寧德時代、特來電等補能企業(yè)快速發(fā)展，蔚來、嵐圖等整車企業(yè)也紛紛入局，共同形成了百花齊放的發(fā)展態(tài)勢，但也帶來了行業(yè)標準發(fā)展的新挑戰(zhàn)。
對此，國家能源局電力司副司長譚洪江表示，為助力構(gòu)建高質(zhì)量供電基礎設施體系，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)與能源電力協(xié)同，首先應堅持政府引導、社會推動，促進交能融合發(fā)展；其次堅持規(guī)劃先行、適度超前，推動充電基礎設施有序建設；再次堅持科技創(chuàng)新、標準引領，推動充電技術進步；最后堅持安全底線、服務提升，引導行業(yè)健康發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、中國充電聯(lián)盟理事長付炳鋒則強調(diào)，全行業(yè)需要以更加開放的心態(tài)和更加務實的合作，推動行業(yè)實現(xiàn)新的跨越，繼續(xù)聚焦以下重點工作：第一，加快技術創(chuàng)新，攻克大功率快充、無線充電、智能換電等關鍵技術瓶頸，注重技術成果的產(chǎn)業(yè)化應用，提升用戶充換電體驗；第二，推動標準建設，進一步完善包括設備、接口、安全以及服務在內(nèi)的全鏈條標準體系，為行業(yè)健康發(fā)展保駕護航；第三，深化跨行業(yè)協(xié)同，推動“車網(wǎng)互動”“充儲結(jié)合”“車能協(xié)同”等發(fā)展模式，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏；第四，加強國際交流合作，推動中國充換電技術、標準與模式走向世界，分享中國經(jīng)驗和中國方案。
“技術+服務”提升，推動產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展
針對充換電生態(tài)體系的可持續(xù)發(fā)展問題，來自高校、行業(yè)機構(gòu)以及企業(yè)的專家和學者分別從規(guī)模化車網(wǎng)互動趨勢設、數(shù)字化服務生態(tài)、安全支付生態(tài)體系、充電平臺模式創(chuàng)新、中外充換電體系建等方向，分享經(jīng)驗與思路。
其中，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在大會上對《中國電動汽車充換電基礎設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2024)》進行了深入解讀，并對充換電網(wǎng)絡發(fā)展情況進行了介紹。截止到今年10月，我國充電基礎設施保有量達到1188.4萬臺，同比增長49.4%，其中公共充電基礎設施保有量達到339.1萬臺，同比增長34.3%，私人充電基礎設施的保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。
在充電基礎設施快速增長的大背景下，超充、換電等新技術也在不斷突破。來自蔚來汽車的高級副總裁沈斐認為，換電和車電分離模式的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮螅祦碛眠^去的9年時間在一個小生態(tài)里已經(jīng)初步驗證了商業(yè)模式的可行性，建立了覆蓋全國的充換電網(wǎng)絡。
華為技術有限公司智能充電全球業(yè)務副總裁彭鵬表示，新能源汽車的車樁比指標正逐漸向更高的質(zhì)量、壽命和體驗方向發(fā)展，今年開始全行業(yè)將迎來超充的新紀元，超充也將逐漸從城市走向縣域，從乘用車走向商用車。
與此同時，充電換服務商的經(jīng)營方向、支付方式等也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。其中，萬幫數(shù)字能源股份有限公司副董事長鄭雋一指出，充電基礎設施的經(jīng)營問題正在向著科技服務業(yè)的方向邁進，一方面通過數(shù)字化賦能讓設施的運行效率更高，另一方面則需要充分契合服務業(yè)的基礎特征，致力于為客戶提供越來越好的充電體驗。
支付寶(杭州)信息技術有限公司螞蟻集團支付寶車生活總經(jīng)理韓振威則站在支付角度，提出了“全場景智能補能服務”的概念，支付寶將充分發(fā)揮既有優(yōu)勢，基于用戶需求來提供跨場景的補能支付服務。
在技術與服務的不斷實踐、進步中，中國充換電補能體系也有望成為全球發(fā)展的成功樣板。德國汽車工業(yè)協(xié)會(中國)首席代表兼總經(jīng)理張琳提出，盡管德國新能源汽車市場當前出現(xiàn)了一些波動，但歐洲一直是全球綠色轉(zhuǎn)型要求最嚴苛的區(qū)域之一，因此發(fā)展新能源汽車仍是大勢所趨。
在張琳看來，德國能源成本和人工成本較高，新能源汽車尤其是充電樁的發(fā)展，也許會成為下一個中德合作的契機。
發(fā)揮“產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展交流平臺”的作用
值得注意的是，除了為專家、學者們提供交流合作的契機外，大會還充分發(fā)揮了推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺作用。
首先，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國充電聯(lián)盟組織舉辦的“2024新能源汽車下鄉(xiāng)活動”，在大會開幕式上又落地重要一環(huán)，“2024新能源汽車下鄉(xiāng)活動-山西太原站啟動儀式”正式舉行。
其次，自充電聯(lián)盟成立以來，《充換電基礎設施產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展報告》每年發(fā)布一期，主要包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、政策體系、技術標準、商業(yè)模式、運維服務、安全保障等內(nèi)容，《2023-2024年度充電基礎設施行業(yè)發(fā)展報告》已經(jīng)編制完成，并在本次大會開幕式上正式發(fā)布。
此外，為了在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時更好地維護車主權(quán)益，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟攜手中國汽車工業(yè)協(xié)會及其下屬單位眾鏈科技（北京）有限公司推出了“中國充電聯(lián)盟充電驗證平臺”。開邁斯新能源科技有限公司作為首個接入該平臺的充電運營服務商，將同步在全國1000多個充電網(wǎng)點正式啟用充電驗證服務。
11月20-24日，本次大會現(xiàn)場還同期舉辦了新能源汽車及充換電展，全面展示我國在新能源汽車以及充換電領域的最新科技成果與創(chuàng)新產(chǎn)品，搭建行業(yè)交流平臺，推動產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新與應用。
作為此次會議的舉辦地，山西太原也充分利用大會平臺作用，推動當?shù)爻鋼Q電生態(tài)體系發(fā)展、新能源產(chǎn)業(yè)鏈改革轉(zhuǎn)型。
山西省能源局副局長杜青表示，山西省委省政府歷來高度重視充換電基礎設施建設，不斷完善政策標準，加快規(guī)劃建設，已建成公共充換電站約7400余座，公共充電樁已實現(xiàn)市、縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級以及高速公路服務區(qū)100%全覆蓋。