在中國(guó)制造和能源行業(yè)工作的朋友出國(guó)考察了一圈，回來后感慨萬千地說：我終于知道了中國(guó)智造的底盤！聽了朋友的介紹，聯(lián)想國(guó)內(nèi)的真實(shí)體驗(yàn)，我們終于弄懂了中國(guó)為何要搞“中國(guó)式現(xiàn)代化”！我們的科技、經(jīng)濟(jì)、文化、生活以及外國(guó)經(jīng)常拿來說事的“價(jià)值觀”，為什么要跟著別人的“游戲規(guī)則”轉(zhuǎn)？我們的模式為什么要被別人定義？我們的現(xiàn)代化要走”中國(guó)式“道路，這種“道路自信”更加堅(jiān)定了！

朋友一行去了“美利堅(jiān)”曾經(jīng)的“汽車之城”，如今變成了“鐵銹之城”，這只是他們“制造業(yè)空心化”的一個(gè)縮影，雖不能概括全貌，但可“管中窺豹”。雖然他們?cè)谶@幾年通過不斷加息“制造”所謂高增長(zhǎng)的“神話”，但可以清晰地判斷出這樣一個(gè)基本面：他們的制造業(yè)，無論是老工業(yè)還是新工業(yè)，“去工業(yè)化”易，“再工業(yè)化”難，積重難返、重生困難！

 

朋友一行去了歐洲，前幾年嚷嚷著要讓新能源汽車全面取代燃油車，現(xiàn)在突然改口說不玩新能源汽車了，重回燃油車的老路。其實(shí)，他們之前搞“低碳”的“游戲規(guī)則”，本意是想遏制中國(guó)制造的崛起，沒想到讓我們的新能源汽車彎道超車，甩他們?nèi)龡l街！眼見著我們一騎絕塵，讓他們望塵莫及，只能默默忍著“搬起石頭砸自己的腳”的又酸又痛。

朋友一行又考察了某些國(guó)家為了“斷鏈脫鉤”而扶持的墨西哥、越南、泰國(guó)、印度這四大“陽(yáng)澄湖”（諷刺他們的工業(yè)制造品像“大閘蟹”一樣涮一下“陽(yáng)澄湖”的水，就說要全面取代中國(guó)制造），現(xiàn)場(chǎng)觀察之后有一個(gè)深深感受：沒有工業(yè)制造的深厚底盤，沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，沒有中國(guó)強(qiáng)大的零配件供應(yīng)鏈，再低價(jià)的人工也難以短期培養(yǎng)成優(yōu)秀的人才。

不看不知道，一比嚇一跳！中國(guó)制造、中國(guó)智造的底盤到底有多大、有多堅(jiān)實(shí)、有多韌勁！不說航天、航母、高鐵、手機(jī)、大輪船、盾構(gòu)機(jī)等科技和智造實(shí)力，就說新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)從汽車進(jìn)口大國(guó)變成新能源汽車出口最大國(guó)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)最大國(guó)，這個(gè)滄海桑田的巨變，足以彰顯中國(guó)制造的實(shí)力，讓我們每一位國(guó)人揚(yáng)眉吐氣！這個(gè)偉大成就，放在十年二十年前，誰能想到？誰敢相信？如今，我們可以自豪地說：中國(guó)智造屹立在世界之巔！

 

我們既不能妄自菲薄，也不能盲目自大，在汽車工業(yè)及新能源汽車領(lǐng)域，仍然任重而道遠(yuǎn)，但前進(jìn)的道路是曲折的，前途是光明的。比如，我們國(guó)人自己還在為燃油車和電動(dòng)車爭(zhēng)論不休，其實(shí)，有什么好爭(zhēng)論的！燃油車、電動(dòng)車，兩手抓，兩手都要硬！尤其還有油電混動(dòng)和增程式汽車呢！中國(guó)是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，上層實(shí)行的是賽馬機(jī)制，讓各種汽車在競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中發(fā)展，八仙過海各顯神通，一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。

有人說，電動(dòng)汽車有這樣那樣的問題，電池、續(xù)航、充電、天冷等種種問題，尤其是說電動(dòng)車的電還不是火力發(fā)出來的，這不是多此一舉嗎？那么，咱們今天就說一說電能問題。電能的問題制約兩個(gè)技術(shù)發(fā)展，一個(gè)是電動(dòng)汽車，一個(gè)是人工智能。人工智能靠的是算力和電力。電動(dòng)汽車將來可以走綠電發(fā)展模式，徹底擺脫“燃燒發(fā)電”的“多此一舉”，而且這種綠電發(fā)展模式只有中國(guó)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)！

 

“中國(guó)式現(xiàn)代化”的其中一個(gè)含義，就是不走別人畫的“游戲規(guī)則”，不按別人的“套路”玩，走適合我們國(guó)情的道路。比如，我們不簡(jiǎn)單套用他們搞的所謂的“GDP”評(píng)價(jià)體系，我們要走生態(tài)文明、綠色低碳的發(fā)展之路，這不是跟著他們的概念走，而是走我們“造福子孫、造福人類”的偉大道路。其中，綠電的應(yīng)用就是題中應(yīng)有之意。

咱們國(guó)家跟其他國(guó)家的能源稟賦和經(jīng)濟(jì)格局不一樣，就比如發(fā)展新能源汽車行業(yè)吧！傳統(tǒng)能源，我們一定要鞏固基本盤；新能源，我們一定要大發(fā)展，這才是中國(guó)的大格局！中國(guó)早就對(duì)電能和電動(dòng)車在下一盤“大棋”了，中國(guó)正在推進(jìn)綠色能源的“大切換”戰(zhàn)略，正在為“全球控場(chǎng)”開始打基礎(chǔ)，我們就等著“厚積薄發(fā)、遙遙領(lǐng)先”吧。

 

我們這里從一個(gè)“小切口”，就能看出綠色電能的“大格局”，新能源汽車必將迎來大發(fā)展，這是毫無疑問的，根本不需要爭(zhēng)議。中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展迅猛，不要擔(dān)心“綠電”的問題，因?yàn)槟銈儾恢乐袊?guó)為此配套的儲(chǔ)能建設(shè)規(guī)模有多大、準(zhǔn)備有多早。我們的資源稟賦有自己的劣勢(shì)，比如，西部有光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電，但東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、用電巨大，中間有輸電、損耗和儲(chǔ)能的矛盾。另外，光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電不穩(wěn)定，靠天吃飯，儲(chǔ)能是一個(gè)大問題。

所以，新能源發(fā)電必須建立強(qiáng)大的配套的儲(chǔ)能設(shè)施。儲(chǔ)能方式有化學(xué)、氫能、動(dòng)能等多種方式，其中，抽水蓄能在儲(chǔ)能中占比超過 90%，目前其他的形式暫時(shí)忽略不計(jì)。但，你知道中國(guó)目前在建的抽水蓄能電站有多少嗎？有多大嗎？目前，中國(guó)在建的抽水儲(chǔ)能電站已經(jīng)有200多個(gè)了，總投資高達(dá)2萬億，到2030年，全國(guó)抽水蓄能投產(chǎn)總規(guī)模將達(dá)到1.2億千瓦，裝機(jī)容量相當(dāng)于5個(gè)三峽工程，難道還不夠電動(dòng)車用綠電的嗎？

有人說，這有什么了不起？錯(cuò)！這個(gè)優(yōu)勢(shì)，只有中國(guó)能具備，其他國(guó)家只能望洋興嘆！其中，中國(guó)有強(qiáng)大的制造能力，中國(guó)有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)有無窮的應(yīng)用場(chǎng)景，這是其他國(guó)家難以比擬的。另外，中國(guó)有山地優(yōu)勢(shì)！以前，我們總抱怨“耕地少、山地多”，在新能源發(fā)展趨勢(shì)下，這種地理上的劣勢(shì)轉(zhuǎn)變成儲(chǔ)能上的優(yōu)勢(shì)。這些山地突然變成了“抽水蓄能”的“寶地”。放眼全世界，有這種實(shí)力的也就只剩中國(guó)了。未來，最先完成綠電轉(zhuǎn)化的國(guó)家不在歐洲，也不在北美，而在中國(guó)！綠色發(fā)展的“游戲規(guī)則”，也許由我們來制定。