80627次貨車檢查確認(rèn)完畢，可以發(fā)車！”

“80627次司機(jī)明白！”

近日，走進(jìn)鄭州市薛店商品汽車物流基地，只見鐵路專用線上，一列滿載商品汽車的列車緩緩啟動(dòng)。這趟列車將經(jīng)薛店站進(jìn)入京廣線，然后駛向廣州口岸。

今年以來，這里每月平均有20列商品車專列駛往全國(guó)各地。

近年來，上汽、比亞迪、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、五菱等品牌汽車生產(chǎn)線陸續(xù)在鄭州建成投產(chǎn)，鄭州地區(qū)整車生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，但是與之相應(yīng)的商品汽車鐵路運(yùn)輸占比卻沒有明顯提高。

“鐵路物流運(yùn)能大、成本低，要是能主動(dòng)融入汽車產(chǎn)運(yùn)銷供應(yīng)鏈，就可以穩(wěn)定增加鄭州地區(qū)商品汽車的基礎(chǔ)運(yùn)量，讓經(jīng)濟(jì)充分活起來。”鄭州物流中心營(yíng)銷部經(jīng)理張欣敏感地意識(shí)到，提高商品汽車的鐵路運(yùn)輸占比，對(duì)于企業(yè)、鐵路和地方政府來說，將是一個(gè)三方共贏的局面。

2024年1月以來，鄭州鐵路物流中心摒棄過去“等客上門”的傳統(tǒng)思想，加強(qiáng)與周邊車企、代理商的雙向溝通，及時(shí)滿足客戶需求。經(jīng)過調(diào)研，許多車企的建議陸續(xù)搜集上來。集團(tuán)公司組織貨運(yùn)、車輛、運(yùn)輸、調(diào)度、車務(wù)等相關(guān)部門以及鄭州鐵路物流中心、中鐵特貨鄭州分公司共同研判解決。

怎么運(yùn)？企業(yè)方也有顧慮

問:

企業(yè)對(duì)商品汽車裝車有特殊需求，可否滿足？

我們會(huì)加強(qiáng)協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度部門和有關(guān)站段，根據(jù)商品汽車運(yùn)輸計(jì)劃，打造‘一企一案’，合理調(diào)配集裝箱、JSQ型鐵路專用運(yùn)輸車輛。

問:

部分站點(diǎn)運(yùn)輸忙、排不上，怎么解決？

根據(jù)規(guī)劃，我們將陸續(xù)改建擴(kuò)建圃田、中牟、薛店等物流基地，補(bǔ)強(qiáng)場(chǎng)站設(shè)備設(shè)施，建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流體系，服務(wù)周邊商品車生產(chǎn)企業(yè)。

問:

海外出口尤其看重運(yùn)輸時(shí)效，這個(gè)可否滿足？

我們將根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，優(yōu)先車輛配空，優(yōu)先機(jī)車調(diào)配，完善運(yùn)輸組織作業(yè)流程，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)無縫化運(yùn)輸接駁，實(shí)現(xiàn)班列定點(diǎn)、定線、定時(shí)，打造汽車物流快速運(yùn)輸通道。

“一企一案”，合理調(diào)配集裝箱和鐵路專用車輛，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)無縫化運(yùn)輸接駁，實(shí)現(xiàn)班列定點(diǎn)、定線、定時(shí)……

企業(yè)出題，鐵路解題，一場(chǎng)打通運(yùn)輸堵點(diǎn)的改革加速推進(jìn)。在鐵路部門的不斷努力下，許多環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，運(yùn)輸時(shí)效顯著加強(qiáng)。對(duì)于出海商品車，鐵路部門根據(jù)商品車船期，合理安排發(fā)運(yùn)計(jì)劃，確保鐵海聯(lián)運(yùn)高效運(yùn)行。