國內造車老牌勁旅奇瑞多年積蓄力量終于迎來爆發，雖然企業沒有入市，旗下各子品牌車型憑借精準定位和當下流行的C-DM混動技術加持，賣得越來越好，2024年1-10月奇瑞累計銷量達518269輛，成為僅次于比亞迪的國內汽車銷量最好的車企。對于產品定位而言，捷途、星途以及iCAR等子品牌為終端銷量貢獻了最大值，在細分市場的客戶群體的認可度及口碑也相當不錯，勢頭發展強勁！
奇瑞iCAR先后推出的幾款“方盒子”車型得到了用戶和市場的肯定，這類車型雖說小眾，但客戶粘合性非常高，加之有新能源的加持，性價比頗高的新車自然會受到消費者的關注。繼奇瑞iCAR V23此前官方公布以11萬-15萬元預售價始，這款方盒子在造型的純電SUV的熱度一直未見衰減，根據官方的消息新車將于2024年12月中上市，按照奇瑞的定價習慣，新車有望起售價低于10萬，極具競爭力。
定位為緊湊型純電SUV的奇瑞iCAR V23，其造型設計有著與212越野車的影子，車身尺寸4220/1915/1845mm，軸距2735mm，供19英寸和21英寸輪圈。車內的設計緊跟潮流，簡潔的中控設計令人耳目一新，內置8155芯片的15.4英寸的2.5K方形液晶大屏，支持無線CarPlay，其界面基于虛幻引擎3D HMI設計,配備電動調節座椅，支持座椅加熱。奇瑞iCAR V23提供單電機和雙電機版本，單電機配備磷酸鐵鋰電池/雙電機配備三元鋰電池，CLTC續航401km/501km，支持3.3kW對外放電。單電機最大功率100KW/雙電機總功率155KW，最大扭矩180N·m/292N·m。
相較于212越野車的13.99萬元的起售價，有著新能源純電緊湊型SUV身份的奇瑞iCAR V23覆蓋的受眾群體要明顯多于前者，畢竟在當下新能源為主流的大環境下，人們的消費觀念也發生了根本轉變，對于像212越野車這種純燃油車相對有優勢，再之其性價比和使用流行配置也要稍強，說實話這種有點像奔馳G級的迷你版的純電SUV著實能讓不少人駐足！這也是奇瑞在新能源領域持續發力并向純電車型延伸的有力出擊！