有一些車光是放在那，就能讓人感受到它們的小眾與孤傲，比如大名鼎鼎的斯巴魯“硬皮鯊”Impreza翼豹，但我們今天要聊的是它的衍生車型——斯巴魯CROSSTREK旭豹。
旭豹是斯巴魯XV的接替者，它保留了緊湊型SUV的定位，跨界的設計風格也顯得更為時尚硬朗，再加上招牌的2.5L自然吸氣水平對置四缸發動機，讓旭豹成為了一款罕見的、富有樂趣的SUV車型。下面，跟玩車弟一起來了解一下。
新車的外觀造型與翼豹的相似度非常高，前臉部分配備近似六邊形的進氣格柵，巨大的黑色塑料飾板搭配復雜的格柵紋理，讓人眼前一亮。格柵兩側巧妙地銜接著扁平燈組，銳利的日行燈燈眉搭配矩陣式LED光源，彰顯出犀利的感覺，前保險杠部分覆蓋著巨大的黑色硬塑裝飾板，彎折的金色細節顯示了“Sport”車型的身份，獨立的LED前霧燈也沒有落下。
從車身側面看，車輛尺寸的確不大，長寬高僅有4450/1750/1570mm，軸距為2635mm，定位緊湊型兩廂車。在細節方面，略微下溜的車頂過渡彰顯了跨界車的姿態，D柱拐角處理得相當老練，略微上揚的窗線強化了向前的俯沖感，外擴的黑色輪廓、熏黑的旋風狀輪轂、車頂行李架等元素，兼顧了運動感和硬派感。另外，“Sport”車型的專屬銘牌和金色裝飾條，為整體增添了幾分時尚感。
在車尾部分，“C”字形尾燈組融入浮雕式設計，中間通過黑色飾條連接，與后擋風玻璃、車頂擾流板的整體性更強。后包圍同樣配備了跨界風格的套件，大尺寸的塑料護板顯得相當硬朗，還可以降低小磕碰帶來的維修成本。
內飾部分與追求極簡設計的新能源汽車截然不同，復雜的中控線條和不同的飾板組合，顯示出豐富的內飾層次感，當然核心元素仍然是那塊縱向嵌入式中控屏，帶有實體按鍵的三幅式方向盤、機械式儀表盤以及機械式擋桿，旨在喚醒駕駛者最純粹的駕駛樂趣。
機械素質是旭豹的核心賣點，動力方面搭載2.5升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩252N·m，與其匹配的是一臺模擬8速的CVT變速箱。水平對置發動機具有重量輕、結構緊湊等優點，可以降低車身的重心，斯巴魯的另一看家本領，左右對稱全時四輪驅動系統也沒有缺席，讓駕駛更加輕松。
對于斯巴魯而言，有人批判它不與時俱進，很少在內飾用料、配置以及智能化方面下功夫，始終堅持以機械素質為核心。也正因如此，有人對斯巴魯愛不釋手，也有人對其嗤之以鼻，那么各位看官，對斯巴魯旭豹有什么看法？歡迎評論區留言討論。