理想宣布為旗下所有車型提供3年0息政策，將購(gòu)車門檻降至最低。其中，入門的L6首付不足7萬(wàn)元，旗艦MPV MEGA首付也不到16萬(wàn)元。該政策將持續(xù)至今年12月31日。
理想產(chǎn)品線總裁劉杰表示，該免息政策是其與合作銀行共同推出；若用戶需要5年長(zhǎng)貸，理想也提供低息方案（0.99%），“費(fèi)率只有市面金融方案的一半都不到”。
這意味著，月供三、五千就能開(kāi)上L6，六千到一萬(wàn)也能買回MEGA。對(duì)還在觀望的工薪家庭用戶而言，極具吸引力。
這是理想鞏固高端市場(chǎng)份額的陽(yáng)謀。冰面下，一場(chǎng)針對(duì)BBA的總攻悄然打響。
上半年，由于理想MEGA的銷量慘淡，理想在最看重的20萬(wàn)元+市場(chǎng)的占比低于去年末的16%。但隨著理想L6的發(fā)布與智駕發(fā)力后一掃頹勢(shì)，三季度回升至17.3%。
2024年11月，理想汽車交付新車48,740輛，同比增長(zhǎng)18.8%。截至2024年11月30日，理想汽車2024年共交付441,995輛，歷史累計(jì)交付量為1,075,359輛。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的崛起，國(guó)產(chǎn)新能源車企在豪華車市場(chǎng)的份額不斷擴(kuò)大。作為傳統(tǒng)燃油車的“德系三劍客”BBA在豪華車市場(chǎng)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，昔日的“霸主”不得不采取“以價(jià)換量”的策略力求守住市場(chǎng)份額。
據(jù)Gangtise投研分析，若以40萬(wàn)元以上車型定義豪華車，2022年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)基本被外國(guó)車企壟斷，自主品牌市場(chǎng)份額僅為個(gè)位數(shù)。但截至今年5月，中國(guó)車企在豪華車市場(chǎng)的份額已提升至21%。
汽車行業(yè)是一個(gè)存量市場(chǎng)，別家車企多賣一輛車，自家車企就少賣一輛。
盡管目前德系豪華車品牌仍然在中國(guó)汽車市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位，但國(guó)產(chǎn)新能源車企正在極力攻占合資豪華品牌的中國(guó)市場(chǎng)份額。
為了占領(lǐng)合資車企更多的高端市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)車企加速智能化和電動(dòng)化，希望以此獲得消費(fèi)者的青睞。
理想汽車今年前三季度總銷量341812臺(tái)，去年同期244225臺(tái)，同比增長(zhǎng)40%。理想汽車第三季度共交付152,831輛，同比增長(zhǎng)45.4%；
今年前三季度，奔馳在華累計(jì)銷量為51.22萬(wàn)輛，同比下滑10.2%。單看第三季度，其銷量為17.07萬(wàn)輛，同比下滑12.9%，為該季度單一市場(chǎng)中的銷量最大跌幅。
寶馬前三季度在華累計(jì)銷量為52.4萬(wàn)輛，同比下滑13.1%；第三季度交付14.77萬(wàn)輛，同比下滑近三成。
奧迪前三季度交付約47.72萬(wàn)輛，較去年同期下降8.5%。第三季度，奧迪的交付量為15.75萬(wàn)輛，同比下滑19.63%。
理想的品牌市占率進(jìn)一步提升，在20萬(wàn)元以上新能源汽車市場(chǎng)，理想汽車的市占率從二季度的14.4%，三季度提升至17.3%。
理想汽車的銷量雖然不如BBA，但以目前的增長(zhǎng)趨勢(shì)，理想超越BBA是早晚的事。
理想汽車產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，滿足大部分家庭的需求
一個(gè)公開(kāi)的秘密是，理想汽車之所以能大賣，首要原因是出色的產(chǎn)品定義。這種產(chǎn)品定義總能一一迎合中國(guó)用戶的需求。理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想早在2019年就道明了理想產(chǎn)品定義的成功。
在李想看來(lái)，中國(guó)購(gòu)車用戶群體有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，尤其是25萬(wàn)以上或者30萬(wàn)以上的用戶群體。這些用戶90%以上都是父母幫忙照顧孩子，而且都有著強(qiáng)烈的安全意識(shí)。
那么只要在車?yán)镅b一個(gè)兒童安全座椅，其實(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)第二排沒(méi)有辦法舒適地坐兩個(gè)老人。基于此痛點(diǎn)，理想敏銳地發(fā)現(xiàn)這些用戶都有一個(gè)可以舒適坐人的第三排座椅需求。
同時(shí)理想還發(fā)現(xiàn)另一個(gè)同行沒(méi)有注意到的現(xiàn)狀，在中國(guó)，有一個(gè)及以上孩子的中等偏上收入家庭，其實(shí)家里并沒(méi)有很多車位。這些家庭并不是像很多人想象的那樣，家里有一臺(tái)轎車、一臺(tái)SUV，還有一臺(tái)MPV，以滿足不同場(chǎng)景的出行需求。事實(shí)上，這些家庭只有一到兩個(gè)車位。
中國(guó)中產(chǎn)家庭需要一個(gè)可以扮演多重角色的車，既可以開(kāi)著很體面，也能夠接送孩子，還可以周末開(kāi)出去帶著家人玩。
這是理想早在首款產(chǎn)品面世之前就看到的一個(gè)用戶需求，而且理想當(dāng)時(shí)也認(rèn)為該需求是明顯增長(zhǎng)的。因此理想汽車定位中大型高端豪華SUV，而增程式也完美解決了用戶的續(xù)航焦慮。
在圍繞家庭用戶的核心需求定義產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，理想靠著領(lǐng)先的產(chǎn)品力聚焦用戶價(jià)值。比如理想車型的增程四驅(qū)、大空間和領(lǐng)先的智能體驗(yàn)非常符合家庭用戶需求，打造出了可持續(xù)成長(zhǎng)的智能空間；還比如理想車型擁有行業(yè)天花板級(jí)別的智能空間體驗(yàn)，其榮獲了中國(guó)首個(gè)“AI智能座艙能力A級(jí)認(rèn)證”。
再比如理想堅(jiān)持為家庭用戶打造最高等級(jí)的安全，理想汽車是首個(gè)全系車型都通過(guò)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的中保研碰撞測(cè)試，并獲得GGGM評(píng)價(jià)的汽車品牌。
可以看到，理想汽車的大賣，切中家庭用戶核心需求是基礎(chǔ)，包括嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的領(lǐng)先產(chǎn)品力是吸引用戶選擇的保證。隨著高端豪華SUV的熱銷，理想汽車也成為了造車新勢(shì)力中單車?yán)麧?rùn)最高的車企。
理想L6為什么銷量這么好？
理想L6自上市以來(lái)，銷量日益攀升，已連續(xù)5個(gè)月銷量破兩萬(wàn)，10月銷量更是達(dá)到新高的25814輛。
理想 L6 的空間表現(xiàn)是其一大亮點(diǎn)。該車定位為中大型 SUV，車長(zhǎng) 4925mm，車寬1960mm，車高1735mm，軸距達(dá) 2920mm。這樣的尺寸使得車內(nèi)空間十分寬敞，無(wú)論是前排還是后排，都能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
對(duì)于身高 175cm 左右的乘客來(lái)說(shuō)，后排可以提供三拳左右的腿部空間和超過(guò)一圈的頭部空間。即使是滿載 5 個(gè)成年人的情況下，相互之間也有著非常充裕的乘坐空間。
對(duì)于家庭用戶或者經(jīng)常需要搭載多人出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理想 L6 的空間優(yōu)勢(shì)無(wú)疑具有很大的吸引力。
在動(dòng)力性能方面，理想 L6 搭載了一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)總功率為 300kW 的永磁同步雙電機(jī)。其最大馬力可達(dá) 408 匹，最大峰值扭矩為 529N·m，百公里加速僅需 5.4 秒。
這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位，無(wú)論是城市道路的日常行駛，還是高速公路的超車，理想 L6 都能輕松應(yīng)對(duì)。而且，該車搭載了 36.8kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 綜合續(xù)航達(dá)到 1390 公里，并支持快充。純電續(xù)航里程也能達(dá)到 212km，基本不存在續(xù)航焦慮的問(wèn)題，同時(shí)還有著遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的用車成本。
理想 L6 擁有時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，流暢的線條勾勒出車身的動(dòng)感輪廓。