天下午是阿維塔11雙動力的發布會，還有一個消息是上個月阿維塔賣了11000多臺銷量，最終上限量還是得等孫少軍那邊發布。很多人沒有看明白一個事情，我算是看明白了，通過這次發布會，雖然這次發布會我沒看，因為廢話太多了，還是直接上官網看價格跟配置單。

現在阿維塔的策略是什么？就是走量，靠0708。07現在的量已經證明了增程再加上更便宜一點的阿維塔是有市場的，12的顏值如果下放到07上面，下放到08上面估計也會是一個爆款。所以11、12的目的已經不是為了賣多少臺了。

 

比如如果后面會出阿維塔11月份的各車型銷量，肯定不難發現增程的12其實也并沒有多少的銷量，跟之前12的巔峰的月銷還是不好比的。所以11、12的現在的目的其實就是為了讓大家去買0708，懂我意思吧？

來看一下它的價格和配置。首先還是老規矩，增程不推薦。增程的毛病跟12還是一樣的，首先是沒有用華為電機，也沒有800伏氮化硅平臺，用的還是青山動力的那套電機，所以是沒有華為的iTRAC，one drive的ITRAC是沒有的。

其他的還是老生常談的那幾個問題。好消息是這一次有了方向盤加熱，之前是沒有方向盤加熱的，哪怕是011都是沒有方向盤加熱的。但更離譜的就是發現阿維塔跟頂棚材料干起來了，哪怕是上到369900，37萬的純電Ultra四驅版，哪怕上到這個版本，它給的都是針織的頂棚，要么就花5000塊錢選裝，或者就是，上到43萬的皇家劇院版，給你一個翻毛皮頂。

 

就這件事情，我真的是不能理解，阿維塔一邊說自己是豪華品牌，一邊說悅己，把麂皮頂之前都是免費給的東西，現在要花5000塊錢選裝。另外相比24款的老款的11，新款的11缺了半苯胺，半苯胺現在好像也是要花錢選了，現在給的是napa，應該是不太記得，半苯胺現在也是要花錢選了，這個也是等于是一個配置的降低。

 

其他的后排的座椅通風加熱和按摩，就是這個配置還是給的比較到位的。12純電的Max，但對應的是11純電就沒有Max了，因為11的純電起步就ultra，給的就是116度電，這個還是不錯的。英國之寶的喇叭，這個也是全部都是一個配置的，就是大寶給的都是大寶這一點，也是完全不能理解。

 

12的增程跟純電的Max都是只有小寶，11的增程的Max又給大寶了，07的Max也是給的25喇叭的大寶，就感覺12的新12的車主就特別的心態不能平衡，其他的就沒什么太多可說的，就說白了就換了個新電機，幫你把座椅的配置降低了，把頂棚的配置降低了，純電取消了90度電的，起步116度。