當(dāng)前合資汽車品牌雖然受到了國產(chǎn)新能源汽車的劇烈沖擊，但是，破船還有三千釘，尤其是對(duì)于大眾、豐田等老牌合資來說，只要舍得降價(jià)，還是能夠維持住局面。畢竟，中國太幅員遼闊了，長途情況下，新能源汽車真不如傳統(tǒng)油車方便，就拿我們農(nóng)村來說吧，由于農(nóng)村的信息滯后，很多老一輩的人仍舊看不上國產(chǎn)車，覺得合資車更有面子。

 

同時(shí)，農(nóng)村的很多用戶都是在城市打工，北上廣深等地區(qū)，動(dòng)輒就是上千公里，逢年過節(jié)尤其是春運(yùn)的時(shí)候，電車真不如油車便利，在這種情況下，相當(dāng)一部分用戶的選擇仍舊是油車。而且得益于新能源汽車的沖擊，油車現(xiàn)在的價(jià)格非常親民，就拿豐田威蘭達(dá)來說，作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，在終端的售價(jià)已經(jīng)跌至13.08萬-22.18萬，這樣的價(jià)格比同級(jí)別的國產(chǎn)車貴不了多少，而且威蘭達(dá)在主被動(dòng)安全配置上也絲毫不差，整車的家用性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

 

就拿氣囊來說吧，威蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、前后雷達(dá)、自動(dòng)駐車、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等配置，部分車型還有360度全景攝像頭等配置，安全配置確實(shí)比較豐富。不過內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，確實(shí)比較一般，中間是一塊懸浮式屏幕，繁瑣的按鍵確實(shí)不討年輕人喜歡。

 

其次，威蘭達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，燃油版車型搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171馬力，峰值扭矩為206牛米，動(dòng)力雖然不如同級(jí)別的德系和國產(chǎn)車，但是家用綽綽有余，畢竟，不是所有人都喜歡“一沖一沖”的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人就是把車子當(dāng)成一件交通工具，能完成從一個(gè)目的到達(dá)另一個(gè)目的的作用，就可以了。

 

威蘭達(dá)的這套動(dòng)力總成，平順性和可靠性好，油耗也不高，確實(shí)比較適合家用，如果你對(duì)于動(dòng)力有著更高的追求，雙擎版搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率為218馬力，還有四驅(qū)版本。

 

威蘭達(dá)在空間上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，其車身長寬高分別為4665mm、1855mm、1680mm，軸距長度為2690mm，標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)SUV的尺寸參數(shù)，實(shí)際的空間還是比較寬敞的。關(guān)鍵是做工用料相比較老款車型來說也有了質(zhì)的提升，由此帶來隔音、減震也有所提升，舒適性更好。