備入手一輛質(zhì)量靠譜的大7座MPV，最好商務(wù)家用能兩面兼顧，預(yù)算30萬(wàn)左右這個(gè)區(qū)間。

如果是這樣的買車計(jì)劃，大河這里建議可以看下豐田的格瑞維亞和塞納這兩兄弟。入門車型不到30能帶一輛只加92混動(dòng)的大7座MPV回家，這個(gè)預(yù)算區(qū)間能和他們兩個(gè)對(duì)上的對(duì)手真不多。

 

配置：滿分性價(jià)比，一看就“穩(wěn)”了

先說格瑞維亞，這車最大的亮點(diǎn)就是四驅(qū)版本，價(jià)格卻很良心，直接殺進(jìn)30萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。這是什么概念？

在同級(jí)別車?yán)铮@種配置一般都得40萬(wàn)往上了。

航空座椅加持，讓你躺著都能“坐擁天下”，配置豐富到有點(diǎn)“犯規(guī)”。

塞納也不遑多讓，智能電混雙擎系統(tǒng)讓它成了“省油怪獸”，百公里油耗只有5.65L，每公里成本就4毛錢水準(zhǔn)。

這油價(jià)不停上漲的時(shí)代，塞納堪稱家庭用車的“省油神器”。

 

內(nèi)飾：不止是車，更像移動(dòng)的頭等艙

格瑞維亞的內(nèi)飾布局走的是舒適+實(shí)用路線，2+2+3的座椅布局讓每一排都能舒服躺平，第二排的航空座椅更是讓人懷疑這是臺(tái)MPV還是頭等艙。

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得十分貼心，后備箱擴(kuò)展到2112L，裝孩子的滑板車、全家人的行李毫無壓力，日系車的空間利用率確實(shí)值得學(xué)習(xí)！

另外塞納則在寬敞感上下了大功夫，靜音效果做得一絕，簡(jiǎn)直是“會(huì)呼吸的寧?kù)o”。

配上智能中控大屏和手機(jī)投屏功能，孩子在后排看動(dòng)畫片那叫一個(gè)“沉浸式體驗(yàn)”。

如果說格瑞維亞像豪華行政座駕，塞納就是科技和舒適的完美結(jié)合。

 

動(dòng)力：夠用且省心，關(guān)鍵還能喝92號(hào)油

兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)用的都是2.5L混動(dòng)，格瑞維亞的兩驅(qū)版百公里油耗只有5.66L，四驅(qū)版也就多了不到0.5L，關(guān)鍵還能喝便宜的92號(hào)油。

動(dòng)力輸出非常線性，跑高速或者超車，一點(diǎn)不拖泥帶水。

塞納在油耗上甚至更狠，官方數(shù)據(jù)直接打到5.65L，讓人不禁懷疑這是跑起來還是“聞聞?dòng)途湍芘?rdquo;。

更難得的是，塞納的動(dòng)力響應(yīng)很靈敏，踩下油門的一瞬間就能感受到那股推背感，不像傳統(tǒng)MPV“肉呼呼”的形象。

 

安全配置：給你堆滿

豐田家的智能駕駛輔助系統(tǒng)在這兩款車上直接拉滿了標(biāo)配檔次，預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、車道保持這些功能都不用加錢。

特別是塞納的TSS系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域跟車，堵車時(shí)能自動(dòng)跟停，懶人福音。

格瑞維亞則憑借四驅(qū)系統(tǒng)和多地形選擇模式，增加了對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。

雨雪天開著它，感覺車子穩(wěn)得像黏在路上一樣，這種體驗(yàn)在MPV里實(shí)屬罕見。

 

性價(jià)比碾壓對(duì)手

性能十分接近的有別克GL8，GL8雖然空間大，但配置相對(duì)傳統(tǒng)，油耗也不算友好；

奧德賽和他們對(duì)比就弱了不少，走的是緊湊靈活的路線，而且靜音和舒適性方面略顯不足。

格瑞維亞的四驅(qū)配置和塞納的油耗表現(xiàn)讓它們成為綜合實(shí)力更均衡的選擇，特別適合對(duì)用車成本敏感、又追求品質(zhì)的大哥們。

 

大河說車

格瑞維亞和塞納這兩兄弟，就是豐田在MPV領(lǐng)域的雙子星，一個(gè)主打空間實(shí)用，一個(gè)主攻經(jīng)濟(jì)省油，而且在3-40萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，選他們不敢說最好，但是很難有買虧了的感覺，就是比較實(shí)在的用車體驗(yàn)。

如果你的預(yù)算足夠，你會(huì)不會(huì)選這兩款MPV？