在2024年5月7日，星紀(jì)元ET增程車型極限續(xù)航測試挑戰(zhàn)從安徽蕪湖出發(fā)，一路向南，于5月9日抵達(dá)廣州，一鏡到底不補(bǔ)能，最終行駛里程達(dá)2141.4km，當(dāng)日晚，星紀(jì)元ET在廣州長隆正式上市，推純電和增程共8款配置，售價(jià)18.98-31.98萬元。

 

星紀(jì)元ET提供了增程和純電兩種選擇，純電版提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，其中單電機(jī)版最大功率230kW，CLTC純電續(xù)航625km和760km；雙電機(jī)四驅(qū)版車型，Pro版本最大功率353kW，CLTC純電續(xù)航540km；Ultra版本最大功率413kW，0-100km/h加速3.8秒，CLTC純電續(xù)航655km。

 

按照國內(nèi)目前的新能源情況來看，星紀(jì)元ET的增程版車型或成為主銷車型，首先是價(jià)格要更低，其次超長的續(xù)航里程也沒有里程焦慮。搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率195kW，0-100km/h加速7.8秒。搭載寧德時(shí)代32kWh磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況純電續(xù)航200km，CLTC工況綜合續(xù)航1518km，SOC 30-80%充電28分鐘。

 

底盤的參數(shù)上，星紀(jì)元ET也是疊滿了BUFF，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架，并配備CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，可通過激光雷達(dá)預(yù)瞄前方路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛阻尼，空氣懸架還能實(shí)現(xiàn)懸架高度隨速主動調(diào)節(jié)，擁有7擋可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍達(dá)到100mm。

 

智駕方面的配置也很頂級，智駕版本車型配備了激光雷達(dá)，智能駕駛方面，擁有30顆高性能傳感器與508TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助。其中高速領(lǐng)航輔助交付就可以使用，而城市領(lǐng)航輔助將在二季度進(jìn)行首批城市的OTA開通，四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無圖方案。不知道實(shí)際的表現(xiàn)如何，請大家一同期待。

 

另外在車內(nèi)的新勢力主流配置上，星紀(jì)元ET也安排的很到位，擁有7.1.4全景聲23揚(yáng)聲器的“家庭影院”，　中控臺中央的15.6英寸2.5K中控大屏是基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景。前排座椅配備音響頭枕、按摩、通風(fēng)、加熱、腿托等，副駕駛席擁有零重力座椅。后排座椅也支持電動調(diào)節(jié)。同時(shí)，它還配備了一個(gè)前置的儲物箱。

 

至于外觀和內(nèi)飾，新車已經(jīng)發(fā)布有些時(shí)間了，大家也很熟悉了，整車的造型比較簡約科技，內(nèi)飾則看上去比較豪華，質(zhì)感一流。尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，在這個(gè)價(jià)位里也算是大家伙了。

總結(jié)：

20-30萬級新能源市場的競爭十分激烈，現(xiàn)如今不僅是純電產(chǎn)品神仙打架，增程產(chǎn)品也越來越多，對于星紀(jì)元ET來說，它的競爭對手包括領(lǐng)克08 EM-P、理想L6、比亞迪唐榮耀版等，可以說是各個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁，不過從產(chǎn)品前期的預(yù)售情況來看，它的市場接受度還不錯(cuò)，讓我們一起期待它后續(xù)的表現(xiàn)。