二十萬元以內(nèi)的新能源 SUV 市場(chǎng)這片熱鬧非凡的天地里，消費(fèi)者的選擇可謂琳瑯滿目。合資品牌與國(guó)產(chǎn)品牌紛紛發(fā)力，推出眾多各具特色的車型。而零跑汽車旗下的零跑 C10，憑借自身獨(dú)特魅力，吸引了不少消費(fèi)者的目光。下面，我們就以零跑 C10 2024 款 530 智享版為例，全方位、細(xì)致地對(duì)這款車進(jìn)行綜合體驗(yàn)。
零跑 C10 的外觀采用零跑家族最新設(shè)計(jì)語言，增程版和純電版前臉造型相同，都是封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)既符合新能源汽車的流行趨勢(shì)，又展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格。中央貫穿式 LED 燈帶是前臉一大亮點(diǎn)，它不僅從視覺上拉寬了車頭，還為車輛增添科技感與辨識(shí)度。車頭下方寬大的進(jìn)氣口以及兩側(cè)硬朗的導(dǎo)流槽造型，讓零跑 C10 看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。實(shí)際觀察車輛的遠(yuǎn)近光燈，均采用 LED 光源，在夜晚點(diǎn)亮后，照明效果令人滿意，亮度足夠清晰照亮前方道路，照明范圍也能滿足日常駕駛，無論是在城市街道還是郊外公路，都能給駕駛者提供良好視野。
車身側(cè)面，零跑 C10 呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約飽滿的風(fēng)格。熏黑設(shè)計(jì)的車窗邊框營(yíng)造出低調(diào)豪華的感覺。多幅式設(shè)計(jì)的輪轂線條簡(jiǎn)潔有力，搭配車身顯得穩(wěn)重又美觀。隱藏式門把手既提升了車輛科技感，又能降低風(fēng)阻，對(duì)車輛續(xù)航有積極影響。從實(shí)際使用角度看，這種設(shè)計(jì)不僅新穎，而且在開關(guān)車門時(shí)也較為順手。
來到車尾，平直的貫穿式燈組搭配擾流板，強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。尾燈組下方的零跑英文名，增加了車輛辨識(shí)度。后泊車影像功能在實(shí)際倒車過程中非常實(shí)用，掛入倒檔后自動(dòng)啟動(dòng)，清晰顯示后方情況，幫助駕駛者準(zhǔn)確判斷后方障礙物位置，減少刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)入車內(nèi)，零跑 C10 內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡(jiǎn)潔大方。與零跑 C01 不同，它副駕駛沒有配備液晶屏幕，這是兩款車內(nèi)飾的明顯區(qū)別。車內(nèi)大量運(yùn)用橫向線條，結(jié)合隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，有效拉寬視覺效果，讓車內(nèi)空間顯得更加寬敞。
10.25 英寸全液晶儀表盤顯示內(nèi)容豐富，地圖導(dǎo)航、檔位、車速、車輛狀態(tài)、能耗等信息一目了然，方便駕駛者隨時(shí)掌握車輛情況。14.6 英寸中控屏幕分辨率達(dá) 2.5K，顯示效果細(xì)膩，操作流暢。車機(jī)搭載高通驍龍 8295 芯片，這是目前主流車機(jī)芯片，實(shí)際操作中，無論是啟動(dòng)應(yīng)用程序，還是切換功能界面，都能迅速響應(yīng)。全車 12 個(gè)音響揚(yáng)聲器，支持不同音效調(diào)節(jié)，實(shí)際試聽各類音樂，音質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)音響的需求。
零跑 C10 搭載的高通驍龍第四代座艙平臺(tái)，8295 芯片采用 5nm 制程工藝，NPU 算力達(dá) 30TOPS，是 8155P 的 7.5 倍，第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力達(dá) 200K DIMIPS，主要計(jì)算單元能力較 8155 提升 50% 以上。這使得車機(jī)系統(tǒng)在處理復(fù)雜任務(wù)時(shí)更加游刃有余，為用戶帶來流暢、智能的交互體驗(yàn)。
智能駕駛輔助方面，零跑 C10 表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載融合 128 線程激光雷達(dá)的 30 個(gè)感知硬件，硬件上具備 L3 級(jí)智能駕駛輔助水平，能實(shí)現(xiàn)包括 NAP 高速智能領(lǐng)航輔助、NAC 導(dǎo)航輔助巡航等 25 項(xiàng)智駕輔助功能。實(shí)際駕駛中體驗(yàn) NAC 導(dǎo)航輔助巡航功能，它結(jié)合導(dǎo)航地圖，依據(jù)紅綠燈信號(hào)、斑馬線識(shí)別、道路指向識(shí)別、限速識(shí)別等信息，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)起停、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、智能限速等功能，確實(shí)能在一定程度上減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升行車安全性。
乘坐體驗(yàn)上，零跑 C10 全車座椅采用仿皮材質(zhì)包覆，手感細(xì)膩。主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅還有位置記憶功能，方便不同駕駛者使用。但前排座椅加熱和通風(fēng)功能需額外選裝，如果消費(fèi)者對(duì)這兩項(xiàng)功能有需求，可考慮選裝，以提升乘坐舒適性。
零跑 C10 采用 3D 人體工程學(xué)座椅，針對(duì)肩頸、腰椎等易勞損部位優(yōu)化設(shè)計(jì)，座椅填充物使用生物基發(fā)泡、3D 通風(fēng)墊等 7 層舒適性材料，結(jié)合座椅通風(fēng)和加熱功能，乘坐感受良好。實(shí)際體驗(yàn)中，身高 180cm 的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間剩余一拳多，后排腿部空間剩余兩拳左右，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。1900mm 的車身寬度讓橫向空間也較為充裕，后排腿部最大空間達(dá) 1050mm，頭部最大空間達(dá) 1015mm，第二排坐墊長(zhǎng)度達(dá) 514mm，后座靠背 27°/32° 兩檔可調(diào)，營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境。前排座椅靠背可 180° 放平，秒變近 1.8 米的大沙發(fā)躺椅，前后排座椅全部放倒，布置氣墊床可形成超 2.7 米的露營(yíng)雙人大床房。后備箱方面，零跑 C10 常規(guī)狀態(tài)可容納 7 個(gè) 20 英寸行李箱，后排座椅 4/6 放倒后與后備箱相連可擴(kuò)至 835L，能容納 15 個(gè) 20 英寸行李箱，無論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足行李放置需求。