針對京東App上線了“國內(nèi)打車服務(wù)”，2月18日晚，接近京東人士對上海證券報記者表示，這個打車功能已在2022年上線。

上證報中國證券網(wǎng)訊 針對京東App上線了“國內(nèi)打車服務(wù)”，2月18日晚，接近京東人士對上海證券報記者表示，這個打車功能已在2022年上線。

易企出行獨家入駐京東app

2月18日，記者打開京東app首頁，搜索“打車”關(guān)鍵詞，即可找到“國內(nèi)打車服務(wù)”的入口。點擊進入該服務(wù)后，用戶會看到地圖界面，目前該服務(wù)已支持國內(nèi)實時叫車、預(yù)約叫車以及接送機服務(wù)。

目前，在京東app上提供打車服務(wù)的僅有易企出行一家，它是首個在該平臺上線的網(wǎng)約車平臺企業(yè)。據(jù)悉，易企出行已完成了訂單運營平臺的整合，實現(xiàn)了SAAS系統(tǒng)的功能，并且在嘗試模式下，其流量成本相比主營出行平臺要低近30%。

“互聯(lián)網(wǎng)平臺接入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的布局，本質(zhì)上是其生態(tài)擴張戰(zhàn)略的一部分，背后體現(xiàn)了流量變現(xiàn)、數(shù)據(jù)閉環(huán)和場景滲透的邏輯。”吉林大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師、管理學(xué)博士后劉振澤對上證報表示。

在劉振澤看來，這種跨界融合實質(zhì)是在重構(gòu)"注意力－需求－服務(wù)"的商業(yè)閉環(huán)。但成功與否取決于平臺能否突破組織心智的"生態(tài)位依賴"，真正實現(xiàn)技術(shù)中臺與業(yè)務(wù)前端的化學(xué)融合。

網(wǎng)約車將邁向合規(guī)化精細(xì)化運營

據(jù)中國銀河證券研報預(yù)測，中國網(wǎng)約車市場在2022年錄得4190億元的交易規(guī)模，預(yù)計2025年將增長至8620億元，3年漲幅為105.73%。其中，專車快車的交易規(guī)模增長最大，3年增長規(guī)模為3740億元，漲幅為114.72%。

2024年，交通運輸部辦公廳印發(fā)2024年交通運輸新業(yè)態(tài)出行服務(wù)質(zhì)量提升行動工作方案。方案提出，鞏固降低過高網(wǎng)約車抽成比例效果，增強網(wǎng)約車司機獲得感。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2024年3月，全國取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可的企業(yè)從2020年12月底的214家增加到345家，增長了61.2%。各地發(fā)放的網(wǎng)約車駕駛員證從289.1萬本增加到679.1萬本，增長了134.9%。

有專家認(rèn)為，網(wǎng)約車市場已從高速增長階段走向平穩(wěn)發(fā)展階段，市場從“野蠻擴張”轉(zhuǎn)向存量競爭。未來，網(wǎng)約車行業(yè)將進入精細(xì)化運營階段，平臺需通過提升服務(wù)質(zhì)量和運營效率來贏得市場。

也有專家表示，合規(guī)化是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的重要前提。隨著政府對網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管力度的加強，不合規(guī)的網(wǎng)約車平臺和司機將面臨清退。未來，網(wǎng)約車行業(yè)將更加注重合規(guī)化運營，提升服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度。