4月23日，第21屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕。梅賽德斯-奔馳展臺上，28款展車組成的強大產品陣容展現了這家豪華車企的雄厚實力，全新純電長軸距CLA和Vision V概念車的全球首秀更再一次體現了奔馳對中國市場的誠意。

車展期間，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售和市場營銷的蓋森（Mathias Geisen）、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍共同接受了北青汽車等媒體的采訪，圍繞日新月異的汽車行業和風生水起的中國市場，給出了奔馳何以在當下繼續奔馳、并在未來“更奔馳”的答案。

 

“完全顛覆性的產品”

作為奔馳首款采用MMA平臺車型，全新純電CLA早就以其800V高壓電氣架構、高能效以及一如既往的奔馳豪華美學為人所知，而此番全球首秀的全新純電長軸距CLA讓中國消費者對這款奔馳的明星產品有了更清晰的觀察。

“長軸距”的定語暗示了這款新車“中國專屬”的身份，但其精華并不僅限于更長的尺寸和更舒適的乘坐體驗。智能、高效和安全才是奔馳呈現給中國消費者的產品特性。

段建軍介紹說，全新純電長軸距CLA是迄今為止奔馳智能化的頂峰，以奔馳全新自研MB.OS架構為基礎，智能座艙、自動駕駛功能域均由中國團隊主導研發，人機交互方面更引入豆包AI大語言模型；能耗方面，百公里僅耗電10.9度，CLTC工況續航里程長達866公里，都是非常出色的表現。

 

至于安全，這款新車雖尚未開始量產，在動力電池熱穩定性上卻已滿足2026年才生效的新國標要求，其“超標”的安全性可見一斑，更不要說其在上市前照例還要經受180次實車碰撞測試的考驗。

“全新純電長軸距CLA名字依然是CLA，但已是一款完全顛覆的產品。”段建軍如是概括。

另一臺全球首秀產品Vision V概念車則開啟了奔馳VAN.EA純電架構平臺的新篇章。自2026年前，奔馳將基于此概念車推出全新的MPV產品。同樣的，中國消費者也將很快體驗到Vision V闡釋的豪華空間、專屬尊享以及沉浸式數字體驗。

這兩款新車共同預示著奔馳在中國市場的新一輪純電攻勢。蓋森透露，從全新純電長軸距CLA開始，奔馳將開啟在中國市場上最強大的產品和科技攻勢，計劃到2027年發布7款中國專屬車型。

“中國速度+奔馳標準”

在這兩款新車所體現的顛覆與開創之外，一個細節也很難被忽視：全新純電長軸距CLA將很快在今年國產上市，而剛剛以概念車亮相的Vision V，也將在明年通過福建奔馳實現國產——奔馳的“中國速度”再次得到了印證。

“中國速度是我對中國市場最深刻的印象”，蓋森說，“中國創新速度之快、創新力量之強大，都讓人贊嘆。”