最近工信部名錄里頭那個馬自達EZ-60純電版，有不少兄弟瞄上了，看來是打算入手了...
不過別急啊，聽我來分析一波，看看到底是個什么情況，值不值入手？
馬自達這牌子，以前那是多少人心里的“東瀛寶馬”啊，操控好，顏值高，就是有點“犟”，不愛隨大流。
這回，馬自達也算是想明白了，新能源這趟車，再不上可就真趕不上了。所以這EZ-60，我看就是馬自達憋的大招。
首先得說清楚，我這人，從來不恰廠家的飯，那些收錢說好話的套路，我老早就看不慣了。車好不好，得看真東西，不能光聽吹。
這EZ-60，看申報信息，定位是個中型SUV，這塊市場現在可是打得火熱。它不是馬自達自己從零開始搗鼓的，是基于長安的EPA平臺打造。
這點嘛，有好有壞。好處是平臺成熟度應該還行，畢竟長安在新能源這塊也算是摸爬滾打有些年頭了。壞處嘛，就怕馬自達的“魂”在這平臺上還能保留多少，這是我比較擔心的。
動力上，申報的是純電版，說是還有增程版。純電版用的是單電機，最大功率190kW，這個數據在同級別里頭，不算特別炸裂，但也夠用了。
電池是中創新航的磷酸鐵鋰電池，這年頭磷酸鐵鋰電池是主流，成本和安全性相對有優勢，就看馬自達的調校和電池管理系統做得怎么樣了。
續航里程這次申報信息里沒細說，這可是個關鍵點，到時候上市了得重點關注。
外觀這塊，馬自達的設計我一般還是比較放心的。這次EZ-60說是基于概念車ARATA創來的，前臉搞了個隱藏式中網，配上分體式大燈，日行燈還是貫穿式的，把中網輪廓給勾出來了。
前包圍做得也挺夸張，想突出運動感。車尾也是貫穿式尾燈，辨識度應該不差。整體造型嘛，圖片看著還行，但實車質感怎么樣，還得等上市了去店里看一看。
車身尺寸，長寬高分別是4850mm、1935mm、1620mm，軸距2902mm，這尺寸在中型SUV里頭算是標準身材吧，內部空間表現，估計也就中規中矩。
選裝件方面，給的還挺多，什么雷達、不同樣式的輪圈、后雨刮底座、外后視鏡、流媒體后攝像頭、前風窗玻璃、單色車身之類的。