最近外媒放出了豐田新款漢蘭達的設計圖，說是明年就要和大家見面了。這次新車用上了豐田最新的平臺，里里外外都改了不少，不過尺寸跟現在賣的車差不多，還是有五座和七座可選。聽說這車要等到2026年才能正式亮相，現在網上討論挺多的，我覺得先整理下具體都變了啥。
新車前臉變化最大，格柵變得特別大，車燈也換了個造型，看起來更兇。有傳言說會分普通版和運動版倆版本，連顏色都有好多選擇。車尾用了貫穿式燈條，這個設計現在不少車上都有，不過漢蘭達總算跟上了。車身尺寸沒變，但第三排空間稍微調了調，坐起來應該比現在舒服點。
車廂內部還是老樣子，不過屏幕變大了。儀表盤換成液晶屏，中控屏幕估計也大了不少。方向盤換了新樣式，擋把改電子的了。安全系統也升級到最新的版本，據說能提前發現更多危險情況。這些都是看得見摸得著的改變吧，實用性提升了。
動力方面繼續用2.5升混動系統，但新增了一個2.4T版本，配兩個電機，總馬力有370多匹，扭矩也很大。變速箱是6速手自一體的，四驅系統也做了優化。這次的改動主要是為了應對福特探險者這些對手，聽說性能數據對標得挺狠的。不過具體油耗和保養成本還不好說，得等實車出來才知道。
現在買車的人越來越講究實用性和科技配置。新款漢蘭達支持手機互聯，后排充電口更多了，還能控制智能家居。后備箱新增了無人機充電支架，這些設計明顯是沖著戶外愛好者去的。不過像AR導航這些功能，普通家用可能用不上，但多總比沒有強。
生產這塊，豐田用了新平臺降低成本，電池放在底盤下面讓車身更穩。計劃在北美工廠同步生產，聽說還能裝氫能組件，這應該是給以后留接口吧。材料方面用了很多環保材料，內飾70%都是植物基皮革，車漆也改用水性涂料，不知道會不會影響質感。
車輪轂用了新設計，配米其林的低滾阻輪胎，兼顧省油和抓地力。四驅系統響應速度提升到了0.02秒，理論上打滑時能更快分配動力。不過實際開起來效果如何，還得看路試數據。