5月26日，瑞典汽車制造商沃爾沃宣布啟動(dòng)全球裁員計(jì)劃，涉及約3000名員工，其中包括1200名瑞典本土員工。此次裁員預(yù)計(jì)將產(chǎn)生高達(dá)15億瑞典克朗（約合1.38億美元）的一次性重組成本，相關(guān)支出將從2025年第二季度延續(xù)至2026年。公司表示，此舉旨在通過精簡(jiǎn)組織架構(gòu)提升效率，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前盈利下滑、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不確定性。

事實(shí)上，沃爾沃的財(cái)務(wù)壓力在此前已顯露端倪。2025年第一季度，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比腰斬至19億瑞典克朗，息稅前利潤(rùn)率從5%驟降至2.3%，營(yíng)收亦縮水11.7%。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，沃爾沃同步加速向純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。在業(yè)內(nèi)看來，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與成本削減的并行，正成為其應(yīng)對(duì)行業(yè)變局的雙重路徑。

重組成本與貿(mào)易關(guān)稅的雙重壓力

根據(jù)沃爾沃公布的信息，此次裁員覆蓋全球多個(gè)市場(chǎng)，其中瑞典本土占比最高，約1200人將受到影響，其余1800人分布在歐洲、北美及亞洲等其他區(qū)域。公司強(qiáng)調(diào)，裁員是總額達(dá)180億瑞典克朗（約合16.6億美元）的“降本增效計(jì)劃”核心部分，該計(jì)劃于4月30日首次提出，目標(biāo)是通過優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)和投資效率，抵消銷量下滑、競(jìng)爭(zhēng)加劇及關(guān)稅政策變動(dòng)帶來的沖擊。

值得注意的是，沃爾沃目前在全球擁有43500名全職員工及3000名勞務(wù)派遣人員。此次裁員規(guī)模約占全職員工總數(shù)的7%。公司內(nèi)部人士透露，部分被裁崗位涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這與沃爾沃2023年宣布的“2024年初全面停產(chǎn)柴油車”計(jì)劃密切相關(guān)。

此外，關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)也使沃爾沃不得不重新評(píng)估全球供應(yīng)鏈布局。沃爾沃首席執(zhí)行官Håkan Samuelsson在接受路透社采訪時(shí)坦言，貿(mào)易政策的不確定性進(jìn)一步加劇了成本壓力。近期美國(guó)政府對(duì)歐盟進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅的威脅，直接沖擊了沃爾沃在比利時(shí)工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型EX30對(duì)美出口。若美國(guó)將關(guān)稅稅率從目前的25%提高至50%，該車型的出口可行性將大幅降低。

記者了解到，EX30是沃爾沃電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型，其定價(jià)原本瞄準(zhǔn)中端市場(chǎng)，但若關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁至終端售價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力將嚴(yán)重削弱。Samuelsson表示：“我們正在研究替代方案，包括擴(kuò)大美國(guó)本土生產(chǎn)或調(diào)整出口策略。”目前，沃爾沃在美國(guó)南卡羅來納州設(shè)有工廠，主要生產(chǎn)S60轎車和下一代純電車型，未來可能將更多電動(dòng)車型轉(zhuǎn)移至該基地以規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。

盡管裁員將帶來短期財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)——15億瑞典克朗的一次性成本將拖累未來兩年的利潤(rùn)表現(xiàn)，但沃爾沃認(rèn)為這是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的必要舉措。公司聲明指出：“更精簡(jiǎn)的組織架構(gòu)是鞏固盈利增長(zhǎng)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。”與此同時(shí)，沃爾沃在瑞典股市的表現(xiàn)未受明顯沖擊，其B類股在消息公布后震蕩走高，反映出市場(chǎng)對(duì)成本削減計(jì)劃的認(rèn)可。

不過，工會(huì)與員工對(duì)裁員的反應(yīng)尚未完全顯現(xiàn)。瑞典工業(yè)工會(huì)（IF Metall）已表示將密切關(guān)注裁員進(jìn)程，并要求公司提供更詳細(xì)的崗位調(diào)整方案。分析人士指出，如何在削減成本的同時(shí)維持研發(fā)投入和員工士氣，將是沃爾沃管理層面臨的隱形挑戰(zhàn)。

汽車行業(yè)觀察員趙永琪對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，在維持員工士氣方面，裁員往往會(huì)對(duì)在職員工造成心理壓力和不安情緒，影響他們的工作積極性和效率。管理層需要通過有效的溝通和激勵(lì)措施，向員工傳達(dá)公司的發(fā)展戰(zhàn)略和裁員的必要性，讓員工理解這是為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和員工的共同利益。同時(shí)，在研發(fā)投入方面，雖然裁員可以降低成本，但公司不能因此而削減對(duì)研發(fā)的投入。汽車行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，尤其是在電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，沃爾沃需要不斷加大研發(fā)投入，以保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。如何在削減成本的同時(shí)，確保研發(fā)投入的穩(wěn)定增長(zhǎng)，是管理層需要解決的重要問題。