日產(chǎn)正計(jì)劃在未來幾年推出大量新產(chǎn)品。除了最新的勁客和更新版樓蘭SUV之外，這家日本汽車制造商最早將于明年在美國推出新款聆風(fēng)。但如果這些專利申請能夠說明什么的話，那就是可能還有更多產(chǎn)品即將面世。
據(jù)《菲律賓Top Gear》發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)最近向世界知識產(chǎn)權(quán)組織提交了一項(xiàng)專利申請。該專利于去年9月14日在中國提交，并于2025年5月9日正式注冊。專利顯示了一款采用日產(chǎn)最新設(shè)計(jì)語言的更新版轎車。
目前尚不清楚這些圖片顯示的是新款軒逸(配置|詢價(jià))、天籟(配置|詢價(jià))、Maxima，還是完全不同的其他車型。這些照片看起來與去年早些時(shí)候的Evo概念車幾乎相同，不過專利申請是在該概念車首發(fā)之后才正式提交的。這可能是該概念車的量產(chǎn)版本。該專利還與中國市場的日產(chǎn)N7有一定相似性，但N7轎車尺寸更大，設(shè)計(jì)特征也更為獨(dú)特。
前臉采用了該制造商全新的棱角形大燈設(shè)計(jì)，我們已經(jīng)在即將推出的聆風(fēng)和日產(chǎn)之前的幾款概念車上見過這種設(shè)計(jì)。車尾則配備了一條細(xì)長的燈帶，環(huán)繞行李箱蓋并向兩側(cè)延伸至后保險(xiǎn)杠。從側(cè)面輪廓看，它幾乎像一款快背車，這讓我們相信這是一款中型轎車而非緊湊型轎車。
外媒曾發(fā)布過日產(chǎn)在密歇根測試轎車原型的諜照，看起來與這里的專利圖片幾乎相同。但即便在那些諜照中，也很難判斷這款車究竟是較小的軒逸還是中型的天籟。外媒認(rèn)為這可能是軒逸，但比現(xiàn)款車型稍大一些。
在那些諜照中，我們還看到了排氣系統(tǒng)，這意味著日產(chǎn)不會在其下一款轎車上采用純電動配置。我們最合理的猜測是一套新的混合動力系統(tǒng)，可能是來自插電式混合動力Frontier的1.5升渦輪增壓混合動力單元。該動力系統(tǒng)在插電式皮卡上可輸出402馬力，但經(jīng)過調(diào)校降功率的版本可能更適合較小的軒逸或天籟轎車。
如果這確實(shí)是新款軒逸，不要指望在2027年之前看到量產(chǎn)版本。由于傳言天籟將在今年后停產(chǎn)，我們可能會在2025年底前看到該轎車的新版本。