在專業(yè)越野車這塊，豐田還是頗有研究的，否則普拉多也不會(huì)一度長(zhǎng)期成為“理財(cái)神器”和“進(jìn)藏神器”，但自從換代重新國(guó)產(chǎn)之后，銷量大不如以前，月銷量只有一兩千臺(tái)，更別提進(jìn)口銷售的蘭德酷路澤了，包括其衍生車型豐田蘭德酷路澤FJ更少見(jiàn)。
不過(guò)近日，有媒體曝光了一組全新豐田蘭德酷路澤FJ新車專利圖，但是在菲律賓市場(chǎng)申請(qǐng)的專利，且國(guó)產(chǎn)的概率很小，加上2.7L的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，即使有后橋托森限滑差速器，國(guó)內(nèi)也沒(méi)啥市場(chǎng)。
據(jù)了解，新車是基于IMV-0平臺(tái)開(kāi)發(fā)，定位于緊湊級(jí)的越野SUV，并且依然采用非承載式的車身結(jié)構(gòu)，按照計(jì)劃，最快將于2026年有望推出。
參考最新一代豐田普拉多，新車外觀將會(huì)采用最新的家族設(shè)計(jì)，甚至?xí)峁﹥煞N前臉造型。
另外配置方面也會(huì)更加豐富，不僅有多款單色可選，還是雙拼撞色設(shè)計(jì)，整個(gè)車身線條年輕硬朗，尾部還有小書(shū)包的備胎設(shè)計(jì)，前臉配有C字形大燈，而下方的兩側(cè)還有預(yù)留口，可能是LED霧燈，也可能是拖車鉤。
作為繼70系、250系（普拉多）、300系（蘭德酷路澤）之后更加入門的車型，新車的尺寸也更緊湊，車身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)只有4.5m，內(nèi)部采用雙排五座布局，空間表現(xiàn)非常一般。
最后：全新豐田蘭德酷路澤FJ更新在即，雖然國(guó)內(nèi)對(duì)于方盒子越野車很有好感，但FJ顯然沒(méi)有性價(jià)比，所以到底誰(shuí)會(huì)買一臺(tái)緊湊級(jí)的越野SUV？