目前，85后已經成為推動社會經濟發展的主力軍，他們成長于改革開放初期，見證了互聯網的日漸發達，有著開明的思想，對新鮮事物接受度比較高，也更能夠認同新能源理念。與此同時，他們在購車決策上，需要的是一臺能包容所有生活場景，既實用也能提供情緒價值的家用車，最好能給全家人一個平等的舒適體驗。

這是典型的“體驗主義+精算思維”消費決策邏輯，從而為“旗艦大六座SUV”的興起提供了豐厚的市場土壤。進入2025年，與深藍S09先后躬親入局，試圖搶占85后年輕家庭新首選的先機，構建起自己的市場基礎。

坦白講，作為和汽車的旗艦車型，深藍S09和領克900都有不俗的產品力，都堪稱大型家用SUV市場的新標桿，可誰“更”值得，還得具體細化到各個產品點的對比中。

靈活空間，絕對數值與利用率的悖論

毫無疑問，作為家庭出行的首選，大空間是必備的選項。

深藍S09和領克900都是不折不扣的“大塊頭”，甚至在絕對數值上，領克900還要比深藍S09更大一些。只不過，數值的微弱差距，并不代表絕對空間利用率的差距，更在于設計理念對“家庭場景”的理解深度。

（深藍S09后備箱）

簡單比較后備箱容積的差距，深藍S09的常規容積是427L（含44L暗格），可放7個20寸行李箱，放倒后則可以擴展至1392L（含44L暗格）；而領克900的常規容積僅為225L，放倒后則為1070L，這個差距，家用黨一看就懂。

而且，出于對“空間實用主義”的追求，深藍S09讓座椅布局有更多的靈活性。深藍S09擁有六座SUV最好第三排，360mm最佳乘坐高度，可讓座椅靠背獲得最大125°的可調角度，870mm三排腿部空間，再加上4.3㎡純平地板，已將“全家人都舒適”展現得淋漓盡致。。而且，深藍S09擁有同級唯一一體式移動中島，同時配備700mm超長滑軌距離，以及行業唯一中排可橫滑雙零重力座椅，從而擁有了“三間房五張床”百變模式，可以打造每個人的獨立單間。它可以是辦公書房，也可以是移動客廳，更可以是超大臥室。因為通過座椅的靈活變動，就可以變換成2.5m露營大床、1.9m小憩床、1.8m單人床、1.8m雙人床、1.3m兒童床，滿足全家人不同出行需求，樂享家庭出行舒適時光。

（深藍S09車內空間）

作為對比，領克900更偏向傳統豪華SUV布局，第三排空間雖大但后備箱犧牲明顯，適合偶爾滿員，常規家用略顯局促。而在座椅布局上，領克900主打第二排獨立座椅，有10點按摩和180°電動旋轉，但只能在靜止或開門時用，實際體驗有點雞肋。

（領克900空間布局）

可以說，深藍S09這套空間魔法，更適合喜歡全家出游、注重多場景的中國消費者。領克900更適合短途出行，日常商務為主的群體。這樣的對比，直接體現的是對“家庭場景需求”的理解差異。

擁抱智能，賦能與自研的博弈

當然，身為85后精英，對于智能化需求從來都十分高調，無論是深藍S09，還是領克900，都在智能座艙和智能駕駛輔助上都下了大功夫。

作為直接競爭的主體，深藍S09四驅Ultra+高定版和領克900 1.5T Ultra版價格相近，更能體現出智能技術上的差異。

（應用鴻蒙座艙的深藍S09）

座艙層面，深藍S09配備10L可以移動的冷熱兩用智能冰箱，前排雙15.6英寸2.5K超高清巨幕聯屏，后排21.4英寸3k 高清娛樂屏，讓車內秒變移動版豪華娛樂廳。而且，深藍S09應用的鴻蒙座艙 Harmony Space 5全場景互聯，集視、聽、說、控全維度專屬體驗，打造人-車-家智能生態圈，讓出行回家更懂你、更智能、更沉浸。

可以看出，深藍S09在智能座艙方面的優勢，主要在于華為生態的深度整合能力，系統流暢度、應用豐富度及跨設備互聯體驗處于行業領先水平，學習成本低，非常符合家庭用戶對“好用易用”的核心訴求。

（采用Flyme Auto的領克900）

在這個層面，雖然領克900也十分優秀，甚至硬件規格更為激進，其采用Flyme Auto系統，擁有30英寸一體化6K超清巨幕+95英寸AR-HUD+后排娛樂屏，不過后排屏幕長寬比并非標準16:9，所以播放影片時實際體驗和深藍S09存在差距。不過系統支持手機生態互聯及后排娛樂拓展，科技感拉滿。只不過在車機生態的成熟度、應用適配廣度及跨端協同的無縫體驗上，相較華為生態仍有追趕空間。

智能駕駛輔助層面，深藍汽車已與華為深度合作，深藍S09已搭載和問界M9同款的華為乾崑智駕輔助ADS 3.3，27顆傳感器，192線激光雷達，城區NOA、高速NOA、代客泊車VPD全拉滿。并且，深藍汽車已宣布，深藍S09將于2025 年下半年，成為首批OTA升級HUAWEI ADS 4的車型。

（深藍S09搭載了華為乾崑智駕輔助ADS 3.3）

反觀領克900 ，搭載的是自研智駕方案，標配128線激光雷達，提供覆蓋城區和高速的領航輔助功能。雖然功能完備，但對目標的識別準確度和識別率無法比肩192線激光雷達，部分功能還待OTA完善。對比深藍S09高配所采用的華為頂級方案，在系統成熟度、復雜場景處理能力以及最核心的“高階智駕功能下探的定價策略”上相比，也是深藍S09優勢明顯。

很明顯，華為生態加持的深藍S09，無論是智能駕駛輔助能力還是車機體驗，都已處于領先地位。領克900雖然也擁有很高的智能化水準，但在深度體驗上，還需要進一步提升。

能效動力，增程與電混的不休之爭

作為家庭出行的選擇要素，動力形式直接關乎家庭用戶的使用成本、續航焦慮和駕駛體驗。深藍S09和領克900則是代表了不同的技術路線與價值取向。

深藍S09搭載原力智能增程 2.0，應用了全球首創的寬溫域微核高頻脈沖加熱技術，并有金鐘罩電池技術加持，核心邏輯是“純電驅動，里程無憂”。其優勢在于城市通勤純電化，搭載40kWh大容量電池，CLTC純電續航最高達到220km，綜合續航1120km，饋電狀態下油耗僅6.6～6.9L/100km，遠低于同尺寸傳統燃油SUV，且整個行駛過程中全程電機驅動，擁有媲美純電的平順性和靜謐性。

而領克900則采用三擋DHT插電式混合架構，憑借更大功率電機和三擋變速，更側重性能表現，零百加速可達4秒級，但其饋電油耗約為6.95L/100km，這在插混車型中也算上優秀。而且，三擋DHT插混還存在加速頓挫的不好體驗，這并符合家庭用戶的出行需求。

可以看出，深藍S09的饋電油耗更低，增程器靜音效果好，市區體驗接近純電。而領克900動力性能更突出，只是用車成本更高，插混系統復雜，噪音和共振更明顯。

此外，深藍S09還搭載了深藍全新底盤架構，前雙叉臂后H臂多連桿、分體式CDC空懸、主動魔毯，可以帶來百萬級豪華底盤駕乘質感。而領克900采用的是前雙叉臂+后五連桿方式，如果在連續顛簸路面，會出現車身晃動現象，這可能對老人和兒童并不友好。在這個意義上，對于家用通勤+偶爾長途，深藍S09更省心省錢；經常高速、追求動力的，領克900更合適。

回饋用戶，價格權益保障的持續穩定性

最后是消費者最關心的價格層面，深藍S09為23.99-30.99萬，領克900為30.99-41.69萬。深藍S09直接把大型SUV的門檻拉到24萬以內，入門價比領克900便宜整整7萬！同樣預算，30萬只能拿下領克900的入門版，卻能買到深藍S09的頂配，直接一步到位。

深藍以十大上市權益直擊用戶核心需求，6月30日（含）前鎖單深藍S09，即享至高 108599 元。疊加國補廠補，至高可減3.5萬，新車到手價格最低至20.49萬元。更值得一提的是，深藍S09還承諾“一年保價”，只要在2025年6月30日（含）前下訂，統一保價至2026年6月30日，徹底解決用戶“入手即降價”的憂慮。

可以說，深藍S09用更低的入手價格，以主長達365天的價格保障，向用戶傳遞“買得放心、用得安心”的堅定態度，讓家庭購車不再是一場與價格博弈的冒險，而是一次踏實的價值投資。這一點，即使是領克也沒有如此的魄力。

結語：

綜合來看，關于“誰更值”的觀點，其基本邏輯是兩款產品都非常出彩，只是在細節把控上就看誰做得更好。

通過對比，可以看到，深藍S09從產品價值到價格權益，都呈現出十足的誠意。深藍汽車背靠長安汽車的豐厚造車底蘊，又有華為進行技術賦能，并堅持以技術平權給用戶帶來優質體驗，從而構建出“深藍S09=更大的空間+更好的底盤+更高的安全+深藍超級增程+華為乾崑智能”產品價值公式，直擊家庭用戶既要品質躍升又拒絕為品牌溢價買單的深層訴求——通過空間重構、底盤革新、安全躍升與智能進化升級，完成了30萬級大六座SUV市場質價比向上突圍。這種“頂配體驗不打折，越級價值看得見”的產品哲學，精準契合年輕家庭用戶的價值坐標系。

對于85后年輕精英家庭用戶的高品質出行需求，深藍S09的無論哪款車型，幾乎都能匹配。如果以“家庭需求”為原點，希望一套兼顧豪華感與實用性的高階出行解決方案，深藍S09無疑是最好的選擇，如果只想體驗先鋒科技帶來的感官沖擊和單純的駕駛動感追求，且愿意承受品牌溢價，領克900則能提供獨特的魅力。那么在不同的邏輯里，花同樣的錢可以享受更好的產品體驗，相信明智的消費者們，一定可以做出正確的抉擇。