新能源汽車產業風起云涌的當下，極狐汽車正以破竹之勢改寫著行業格局。作為北汽集團“三年躍升”計劃的核心力量，極狐汽車承載著集團的戰略轉型使命，在多個維度全面發力，展現出強大的發展潛力。

極狐汽車：戰略變革，精準布局市場

北汽集團曾是中國新能源汽車領域的領軍者，2014年發出全國首張新能源號牌，2017年力壓特斯拉登頂全球純電動車銷量冠軍，連續七年穩居國內新能源市場第一。2024年，北汽集團將發展重心聚焦于極狐汽車，從人事到資源全面傾斜，助力極狐開啟一系列變革。

在產品戰略上，極狐汽車不再局限于高端市場，而是主動下探，打出組合拳。2024年3月，大幅降價2.5萬元，銷量顯著反彈，成功吸引了更多消費者的關注。6月，上市，與T5組成“5系雙子星”，將800V高壓超充和5C快充技術帶入16萬元級別，直擊中端市場痛點，滿足了消費者對快速充電和性價比的需求。

與此同時，極狐汽車加速產品矩陣擴容，針對用戶“續航焦慮”和“舒適需求”進行專項升級。在續航方面，通過優化電池技術和能量管理系統，提高車輛的續航里程；在舒適性方面，提升座椅的舒適度、優化車內空間布局等。此外，極狐汽車加快全國線下渠道布局，推動銷售網絡和服務體系完善，讓消費者能夠更便捷地體驗和購買產品；強化充電設施建設，建立更高效的用戶體驗閉環，解決了用戶的后顧之憂。

極狐汽車：設計革新，融合多元視角

2024年10月，全球知名設計師羅偉基加入極狐汽車團隊，擔任北汽集團首席設計官兼全球設計副總裁。羅偉基擁有歐美多家主流車企設計經驗，在極狐的設計策略中首次嘗試融合東方用戶視角。

在推進極狐ARCFOX 77°概念車設計之初，羅偉基帶領團隊開展了深入的用戶需求調研。他們發現，中國消費者對大空間有著強烈的偏好，同時對車輛的空氣動力學效率和美學價值也有較高要求。基于此，ARCFOX 77°概念車將MPV寬適空間與轎跑車流線造型完美融合，打造出“轎跑MPV”跨界融合物種。這種設計不僅滿足了消費者對大空間的需求，還兼顧了空氣動力學效率與美學價值。通過更低的車身、更流暢的輪廓和空氣懸掛系統，車輛在城市通勤、高速巡航乃至戶外越野等多種使用場景下均能自如應對，真正做到了“一車多用”的高效適配。

極狐汽車：模式創新，引領造車新哲學

早在2016年，極狐汽車便開創了“共創式造車模式”，打破了傳統主機廠與供應商的簡單買賣關系，將后者轉變為深度的合作伙伴，共同打造高品質智能電動汽車。

在制造領域，極狐汽車與世界頂級汽車制造企業麥格納合作，共建北汽藍谷麥格納高端智造基地。該基地將全球領先的豪華車制造技術與質量控制體系引入中國，實現了從平臺開發到整車裝配的全面高標準交付，為極狐汽車的高品質制造提供了有力保障。

在智能化領域，極狐汽車與華為達成了全棧合作關系，成立“1873戴維森創新實驗室”。雙方在智能座艙、自動駕駛等方面聯合開發，并開展用戶研究、技術驗證、商業模式孵化等全面協作。通過與華為的合作，極狐汽車在智能化技術方面取得了顯著進展，為用戶帶來了更加智能、便捷的出行體驗。

從與麥格納共建整車平臺，到與華為共創智能化解決方案，再到大膽嘗試概念產品的全新形態，極狐汽車推動的不僅是產品的演進，更是一種全新造車哲學的落地。在未來的發展中，極狐汽車將繼續以用戶為導向，不斷創新和突破，為中國新能源汽車產業的發展貢獻更多的力量。