乘聯(lián)會2025年6月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊如同一枚深水炸彈，在競爭白熱化的中國車市激起千層浪。在這片洶涌的浪潮中，上汽通用汽車以9,206輛的批發(fā)銷量，登頂合資品牌新能源銷量榜首，同比增長8.9%。
上汽通用在2025年6月登頂合資新能源銷量榜首，是其新能源戰(zhàn)略階段性的成果體現(xiàn)。這一成績背后，是三條相互支撐的發(fā)展路徑共同作用的結(jié)果。
GL8新能源系列的成功，驗證了傳統(tǒng)優(yōu)勢與新能源技術(shù)結(jié)合的可能性，通過深入理解用戶需求，在成熟產(chǎn)品序列中精準(zhǔn)融入新能源技術(shù)，解決了用戶最關(guān)心的實際痛；別克純電E5則通過十億公里零自燃的實際數(shù)據(jù)，建立了技術(shù)可信度，證明傳統(tǒng)大廠的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)在新能源時代依然具有重要價值；最新推出的“逍遙”超級融合架構(gòu)則為后續(xù)新能源產(chǎn)品開發(fā)提供了技術(shù)支撐，使上汽通用在平臺層面掌握了發(fā)展主動權(quán)。
傳統(tǒng)強(qiáng)者的新能源轉(zhuǎn)化
在中國MPV市場，別克GL8始終保持著不可撼動的地位。2025年上半年，GL8家族銷量同比增長37.4%，再次證明其市場號召力。而更值得關(guān)注的是新能源車型的崛起——搭載“真龍”插混系統(tǒng)的GL8陸尚與GL8陸尊PHEV兩款車型，在GL8家族總銷量中占比約40%，成為推動增長的主要力量。
市場對這兩款車型的接受度超出預(yù)期。全新GL8陸尚上市初期的表現(xiàn)尤為亮眼：上市僅兩周訂單即突破1萬輛，短短58天內(nèi)累計訂單達(dá)到23,000輛，創(chuàng)造了新能源MPV領(lǐng)域的訂單增長紀(jì)錄。
與此同時，GL8陸尊PHEV在價值保障方面取得實質(zhì)性突破，以80.68%的一年保值率位居插電混動MPV品類首位，這一數(shù)據(jù)直接回應(yīng)了新能源消費者最關(guān)注的殘值焦慮問題。7月首周，這兩款車型共同占據(jù)插電混動MPV細(xì)分市場銷量榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。
GL8新能源系列的成功并非偶然。它精準(zhǔn)切入商務(wù)MPV用戶的核心需求：商務(wù)接待場景下的續(xù)航保障、頻繁使用下的可靠品質(zhì)、長期持有時的價值保障。
GL8陸尚PHEV的誕生，也讓GL8的客群從商務(wù)更大擴(kuò)展到了家庭用戶。它將純電續(xù)航設(shè)定為125公里，覆蓋90%市區(qū)通勤需求；同時配備60升大油箱，實現(xiàn)“一周通勤不加油，跨省出差不充電”的實用場景。第三排座椅下隱藏的220V電源接口，可支持投影儀連續(xù)工作8小時，這些細(xì)節(jié)設(shè)計都源于對家庭用戶需求的深入理解。
GL8新能源系列的突破性表現(xiàn)證明，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型不必另起爐灶，而是可以通過成熟的明星車系，注入新能源技術(shù)解決用戶痛點，實現(xiàn)傳統(tǒng)優(yōu)勢的平穩(wěn)轉(zhuǎn)化。當(dāng)GL8這塊金字招牌在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)光，其意義已超越單一車型的成功，為整個合資陣營提供了可借鑒的轉(zhuǎn)型路徑。
重新定義安全標(biāo)準(zhǔn)
在插混領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)的同時，基于奧特能2.0平臺打造的別克純電E5肩負(fù)著在上汽通用純電市場開疆拓土的重任。
這款煥新上市的大五座SUV不僅實現(xiàn)了更長續(xù)航、更低能耗、更快充電的技術(shù)升級，更以“零自燃”承諾和三電終身質(zhì)保政策，直面消費者對電動車安全性的核心關(guān)切。
技術(shù)承諾需要實際驗證支撐。截至目前，別克純電E5累計行駛里程突破10億公里，保持著零自燃紀(jì)錄。這一成就源于嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)：電池包經(jīng)歷65℃高溫存儲與零下40℃極寒沖擊的千次循環(huán)測試，模擬超過15年的使用損耗。當(dāng)行業(yè)還在爭論電池安全標(biāo)準(zhǔn)時，E5用實際行駛數(shù)據(jù)建立了新的安全基準(zhǔn)。
在價值認(rèn)可方面，純電E5同樣取得突破。在權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的汽車保值率排行榜中，該車型同時獲得國產(chǎn)純電中大型SUV和合資全品類純電SUV保值率第一。能取得雙重認(rèn)可，既反映了市場對其產(chǎn)品力的肯定，也驗證了上汽通用在純電領(lǐng)域建立的技術(shù)可信度。
純電E5的成功，還體現(xiàn)了上汽通用高質(zhì)量制造體系能力的延續(xù)。上汽通用武漢工廠電池車間采用露點-40℃的濕度控制標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)平均為-25℃），電芯裝配精度達(dá)到0.1毫米級。這些源于傳統(tǒng)制造體系的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)，成為電動車安全的重要保障。在新能源汽車日益同質(zhì)化的競爭中，E5證明安全可靠性可以成為差異化的核心競爭力。
吹響全面新能源化的沖鋒號
即將在下半年推出的“逍遙”超級融合架構(gòu)，則標(biāo)志著上汽通用在新能源技術(shù)平臺領(lǐng)域的重要突破。作為合資品牌首個本土研發(fā)的全域融合型新能源架構(gòu)，其技術(shù)價值更為珍貴：
首先是“逍遙”超級融合架構(gòu)的高兼容性和靈活性。
它能夠支持MPV、SUV、轎車三種主流車身形態(tài)的開發(fā)，兼容純電、插混、增程三種動力系統(tǒng)，并適配前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動形式。這種模塊化設(shè)計大幅提升了研發(fā)效率，使新車開發(fā)周期顯著縮短，為上汽通用未來密集的新能源產(chǎn)品布局奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
其次是“逍遙”超級融合架構(gòu)的本土化特征。
該架構(gòu)由本土研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)開發(fā)，針對中國市場的特殊需求進(jìn)行了深度優(yōu)化。在研發(fā)過程中建立了包含300多種特殊場景的中國路況數(shù)據(jù)庫，涵蓋青藏高原氧含量變化對電池管理系統(tǒng)的影響、海南高溫高濕環(huán)境下電解液穩(wěn)定性等本土化問題。這使得基于該架構(gòu)的車型能更好適應(yīng)中國復(fù)雜的用車環(huán)境。
在逍遙架構(gòu)發(fā)布的同時，別克高端新能源子品牌“至境”及其首款智能豪華轎車預(yù)告亮相。這款大型豪華轎車展現(xiàn)出科技感與豪華感并存的設(shè)計語言，預(yù)示著上汽通用向高端新能源市場進(jìn)軍的決心。
根據(jù)規(guī)劃，從2025年起，別克品牌在中國市場推出的所有全新車型將全部為新能源產(chǎn)品，并在未來兩年內(nèi)實現(xiàn)主力價位段的全覆蓋。技術(shù)平臺與產(chǎn)品戰(zhàn)略的結(jié)合，清晰勾勒出上汽通用加快電動化的實施路徑。
總結(jié)
當(dāng)前新能源汽車市場的競爭已進(jìn)入新階段。在經(jīng)歷參數(shù)指標(biāo)的激烈比拼后，消費者日益關(guān)注產(chǎn)品的實際可靠性、使用保障和長期價值。上汽通用的市場表現(xiàn)說明，傳統(tǒng)制造經(jīng)驗與新能源技術(shù)的結(jié)合，能夠形成具有差異化的產(chǎn)品競爭力。將深厚的制造和研發(fā)積淀轉(zhuǎn)化為“可靠與安全”這一新能源時代的核心價值，正在成為市場競爭的新方向。
隨著逍遙架構(gòu)新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，以及“至境”高端子品牌的落地，上汽通用在新能源領(lǐng)域的布局將更加完善。從GL8插混打開市場突破口，到純電E5建立安全標(biāo)準(zhǔn)，再到逍遙架構(gòu)奠定新技術(shù)的基礎(chǔ)，上汽通用展示了一條穩(wěn)健務(wù)實的新能源轉(zhuǎn)型路徑。
在競爭日益激烈的新能源賽道，這種基于體系能力的轉(zhuǎn)型模式，或?qū)砀沙掷m(xù)的市場競爭力。在汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的浪潮中，沒有放之四海而皆準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型模板。當(dāng)技術(shù)炫目的光環(huán)逐漸褪去，最終留在消費者心中的，依然是產(chǎn)品帶來的安全感和信任感。