近期2025年上半年SUV的銷量榜正式出爐，從榜單前十名車型的表現來看，燃油車型有6款車型上榜，這也顯示出燃油SUV在國內市場的韌性，但從銷量上來看，新能源車依然保持領先，接下來我們就來分別看看前十名車型的表現。

車型銷量解讀：

在新能源SUV陣營中，特斯拉Model Y以171491輛的銷售成績位列榜首，全球統一的三電標準和智能化配置構成了核心競爭力，同時特斯拉在電車品牌中的領導地位也讓其保持了較強的競爭力。

緊隨其后的則是比亞迪宋PLUS和宋Pro，分列榜單第三和第五名的位置，作為宋系列的兩款代表車型，分別在上半年取得銷量137324輛和100140輛，除了在國內保持較高熱度之外，以東南亞為主的海外市場同樣快速發展。

另一臺入圍榜單的新能源車型則是理想L6，依托家用化的定位、增程動力以及豐富的座艙功能配置，理想L6是唯一入榜的新勢力品牌。

而在燃油車陣營中，大部分車型都依托價格調整和精準的車型定位守住了現有市場份額，其中表現最好的當數吉利星越L，在前十名榜單中位居第二，在沃爾沃技術背書的加持下，星越L擁有較好的口碑，在家用市場中保持著較高的銷量，上半年整車共計銷售146223輛新車。

總榜第四也是燃油車第二的是長安CS75 PLUS，上半年累計銷量100188輛，與星越L一樣，長安CS75 PLUS作為家用SUV中的代表車型，在不斷的產品升級迭代中也獲得了消費者認可。

除此之外，RAV4榮放、大眾途觀L、奇瑞瑞虎8和本田CR-V分列總榜第六、第八到第十，RAV4榮放作為日系主力車型，得益于TNGA-K平臺車型占比過半，雙擎混動版目前貢獻顯著，上半年RAV4榮放銷量為97159輛。大眾途觀L則通過終端優惠策略進一步突圍，上半年累計銷量91193輛。

奇瑞瑞虎8延續了自主品牌持續增長的態勢，上半年累計銷量89695輛，高性價比是瑞虎8最大的亮點，同時在奇瑞自研技術的支持下，整車的口碑還算不錯。另一方面，作為國內出口第一的車企，奇瑞瑞虎8在海外也有不錯的銷量。本田CR-V作為曾經的熱門車型，目前也遇到了不小的壓力，尤其是在智能化上的短板讓車型整體的競爭力有所減弱，上半年新車累計銷量僅88516輛。

SUV市場分析：

從目前國內SUV市場的行業格局來看，不同車型間首先面對的是技術路線之間的博弈，在新能源陣營中，除了Model Y為純電代表之外，在SUV領域國內消費者更為偏向插混動力或增程動力，前者主要以降低能耗成本為主，后者則解決了用戶的里程焦慮。另一方面便是價格帶的重要性，前十名車型中10萬-20萬區間的車型共有六款，這也是國內家用SUV市場的必爭之地。

值得注意的是，當前新能源SUV的滲透率僅為45%，顯著低于了行業整體水平，側面反映出當前燃油SUV的銷售韌性，另外對于國產品牌而言，消費者對純電SUV的接受度仍局限于Model Y等個別車型，這也為增程、插混車型提供了進一步彎道超車的窗口期。

總結：

從當前國內SUV的市場結構來看，30萬元以上市場主要依賴智能化形成差異化優勢，10萬-20萬元區間主要比拼車型的綜合成本，而20萬-30萬元地帶可能成為后期技術路線的角斗場，不知道你怎么看待上半年SUV的銷量表現呢？