7月29日，重慶嘉陵江畔，中國長安汽車集團的正式掛牌，汽車新央企由此誕生。這也標志著擁有163年深厚傳承與沉淀的中國長安汽車，在國資重組中完成歷史性轉身。以3087億元資產和未來十年2000億研發投入，瞄準中國汽車沖擊全球價值鏈高端的未來。
從上半年業績來看，新長安展現出強勁勢頭：今年1-6月整車銷量135.5萬輛，創近8年新高；新能源汽車銷售45.2萬輛，同比激增49.1%。剛剛過去的7月份，中國長安汽車銷量超21萬輛，新能源銷量超7.9萬輛，同比增長超73%，依然保持高速發展態勢。而站在歷史性新起點的新長安，也將發展的目標鎖定在“世界長安”。
三大戰略計劃的攻堅路線
當汽車行業新能源滲透率突破50%大關，中國汽車市場正處于油電切換的關鍵節點。在這樣的大背景下，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”——三大計劃構成新長安攻堅的戰略支柱。在新長安的規劃中，這不僅是產品開發計劃，更是重構汽車產業底層邏輯的系統工程。加速推進三大計劃，也成為新長安在市場站住腳、沖的出的核心要務。
其中“香格里拉”戰略計劃是打造世界一流的新能源汽車專用平臺，進一步提升平臺通用化率，主流平臺年產銷規模達百萬輛級。“北斗天樞”計劃將圍繞智駕、底盤、智艙等核心技術，持續打造安全、聰慧、矯健的天樞智能技術品牌，打造智能汽車安全技術全國重點實驗室、企業技術中心等國家級創新平臺，聚焦人工智能、體驗感知等創新業務；“海納百川”計劃則加快拓展海外市場，推進“152”全球化布局。
目前“三大計劃”都有階段性成果以及清晰的發展方向。新能源技術方面，金鐘罩電池通過重重測試解決安全焦慮；固態電池功能樣車將在年底亮相，計劃2027年實現量產，能量密度突破400Wh/kg。微核高頻脈沖加熱技術則瞄準北方用戶的低溫續航痛點。
智能化“北斗天樞”則更讓人激動。基于SDA中央環網架構的L3級智駕系統已進入落地階段，輕圖端到端大模型測試超10萬小時。更具顛覆性的是飛行汽車年底試飛、2028年人形機器人下線的前沿布局，展現出央企在探索未來交通形態上的責任擔當。
在消費者非常關心的車輛安全方面，新長安一如既往體現出央企擔當和實力。除了選擇安全冗余的主動安全技術，被動安全也行業領先。長安打造的方舟車身架構，車身70%以上使用超高強度鋼，鋼強度達1500兆帕，相當于每平米可承受15噸重量的壓力。這樣車型強度設計，在全球車企中都屬于前列。
全球化“海納百川”計劃則標志著從“貿易出海”向“生態出海”的戰略升級。“152”布局立足中國，加速開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲、歐亞等海外5大區域市場。推動9個海外基地釋放26萬輛產能。在東南亞等關鍵市場，新長安正推進研發本地化、供應鏈本地化和人才本地化的“三重本土化”戰略，這也正式豐田等國際車企全球化發展的成功秘訣。
三大品牌的差異化破局
所有技術、生產和布局，最終依靠產品落地，所以三大新能源品牌是新長安“三大計劃”的重要落子。同時“三大計劃”也讓三大新能源品牌，徹底脫離當下新能源市場高度同質化的“束縛”，體現出新長安的品牌戰略清晰的差異化布局。
定位豪華智能電動車領導者，上半年銷量同比增長超100%，在泰國高端電動車市場奪得第一。阿維塔將全力承接中國長安汽車集團向新向上的戰略使命，2030年規劃的17款新車將形成全品類產品矩陣。
深藍汽車以“科技平權”為核心理念，通過“華為乾崑智駕+超級增程”組合打入15-30萬主流市場。新上市的深藍S05 620km版本目標沖擊全球月銷2萬臺，而深藍L06全球首發3nm車規級座艙芯片，全系標配激光雷達，展現技術野心。深藍也是新長安全球出海的核心引擎，2030年目標海外銷量占比35%，累計推出新品30款。
長安啟源則深耕家用市場，其中Q07成為現象級產品，訂單突破5萬輛，連續兩月登頂20萬內新能源中型SUV銷冠。隨著下半年激光版Q07與A06等新車上市后，品牌目標月銷突破5萬輛。長安啟源也進一步樹立越級價值、降維平替的“關懷者”形象，引領智能移動出行新潮流。
中國長安汽車集團今年全年預計達成銷量300萬輛，其中新能源銷量100萬輛的目標也是有一定的挑戰。這是新長安給自己加壓，同時也是基于各品牌產品實力的底氣。特別在新能源方面，三大品牌市場漸入佳境，在新長安“三大計劃”不斷加持下，市場前景持續看漲。
“五新長安”的戰略深意
如果說一款款車型是新長安一個個“閃光點”，而“三大計劃”則是對車型從產品定義、研發、生產，再銷往全球全過程，串成一根根“線”，而堅定打造五“新”長安則是以線組面，將新長安未來發展“畫面”描繪出來。
結合“肩負新使命、堅定新戰略、打造新汽車、建設新生態、煥新新服務”等5大具體舉措，“五新長安”實則是一場系統性變革，背后涵蓋從使命到服務的全價值鏈重構，這也是新長安“新”在何處的具體詮釋。
肩負新使命方面，新長安不斷打造國際化、市場化、專業化體系能力，建設更加完善的智能網聯新能源汽車產業體系。同時將深度融入國家區域戰略，成為重慶打造“智能網聯新能源汽車之都”的主力軍。
堅定新戰略則是明確“三大計劃”落實時間表，整個中國長安汽車集團各部門都有緊迫感、目標感和使命感。
打造新汽車不僅有量，更有質。未來五年，新長安面向全球推出50余款新能源產品，包括7款以上30萬臺級全球化大單品。未來十年，更是在新汽車領域投入超2000億元，新增超1萬人規模的科技創新團隊，實現技術探索到產品變現。
建設新生態最具突破性，將充分發揮集團優勢，加強產業生態垂直整合與整零協同，強化新興領域高價值核心零部件布局開發，形成整零、零零深度融合模式，進一步提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。比如長安與海爾達成戰略合作，探索車家互聯場景創新；與斯特蘭蒂斯、福特、馬自達等等全球車企深化合作；構建“大流量+大粉絲”生態圈。這種開放姿態正在打破傳統主機廠的邊界。
在煥新新服務領域，聚焦用戶“買賣用修服”全場景，ToB端強化產融結合，ToC端打造“伙伴+”“With U”服務品牌。打造品牌差異化的服務DNA，讓用戶體驗“央企級寵愛”。
成渝雙城的創新架構
央企身份是資源，更是鏈主效應的勢能帶動。新長安將推動“重慶智造”在智能網聯與新能源賽道上加速跑，成為打造智能網聯新能源汽車之都的主力軍，為新時代重慶發展貢獻長安力量。
同時新長安聚合117家分子公司資源，破解西部汽車產業“整零失衡”的結構性痛點。過去成渝地區雖有一些整車企業，但高價值核心零部件仍依賴沿?；蜻M口。而今，新長安以“垂直整合+水平分工”模式，推動重大變革。
重慶規劃的重點配套項目中，很多聚焦三電系統與智能駕駛領域。依托辰致科技等零部件平臺，加速電池、芯片、車規級傳感器等核心部件在成渝布局，將關鍵零部件本地化率進一步提升。此外技術協同也有望破壁，電子科大、重慶大學等高校的科研資源，也有望通過新長安國家級智能汽車安全實驗室實現產學研貫通，產能平臺共享前景可期。
這種整零深度綁定模式，使成渝具備構建萬億級汽車產業集群的生態基礎，加速打造成渝雙城經濟圈這個經濟第四極。
結語：
站在重慶觀音橋商圈，巨幅廣告牌上“新央企 新長安”字樣在夜色中格外醒目。不遠處，滿載中國長安汽車的貨運列車正駛向欽州港，那里停泊著開往中東的汽車滾裝船。海內外資本市場密切關注著這支汽車“國家隊”的動向，機構也看好其整零協同帶來的產業鏈價值重構。
新長安的蛻變映射出中國汽車工業的進階之路。當“國家隊”以不破不立的決心押注新賽道，其意義遠超企業自身發展。但真正的考驗在于：如何將央企的資源優勢轉化為市場化戰斗力？如 何在智能化軍備競賽中保持技術領先？如何構建全球化運營體系？新長安的征程是敢為人先的探索，也是中國汽車沖擊高端價值鏈的縮影。到2030年500萬輛銷量、全球前十的目標不是新長安終點，而是“世界長安”重構全球汽車格局的起點。