8月7日消息，日前，全新小鵬P7正式開啟預訂，新車具體價格尚未公布，99元即可下訂，6分37秒小訂破1萬臺。

▲全新小鵬P7 6分37秒小訂破萬

在發布會后，小鵬汽車CEO何小鵬、小鵬汽車P7車型產品負責人Nick、小鵬汽車造型中心總經理王譚也和車東西在內的媒體進行了一場交流，分享了全新小鵬P7背后更多的故事。

采訪環節，何小鵬回應了小鵬P7內部目標、生產方案、VLM+VLA、國內外情緒價值差異等多個話題，還點評了小米、蔚來各自的兩款爆款車型SU7和樂道L90，干貨很多。

▲采訪間現場的何小鵬

01.

透露庫存期10天

瞄準20萬以上轎車市場三強

何小鵬在采訪間介紹說，小鵬P7發布了有五年多的時間，在相當長一段時間內都是小鵬的明星車型、銷量主力。

▲初代小鵬P7

據他介紹，目前汽車的生命周期比以前快很多，以前一臺車、一個平臺的更新可能要7年，現在很多公司都是在五年左右經歷兩代車的換代。

對于全新P7這款車，何小鵬表示， “非常期待P7重新成為小鵬的圖騰，重新進入到20萬以上轎車市場三強。”

▲全新小鵬P7開啟預訂

今年以來，小鵬銷量增勢迅猛，全新P7上市之后，如何保證產能以及快速交付？

何小鵬表示，以前邏輯是用戶先下定，車企再鎖單，鎖完了再下單，下了單再生產，生產完再物流運輸。有些車企生產完車會先賣給經銷商，經銷商那里會囤貨。

但小鵬則采用了不同的方式， 相比其他車企高達5個月的庫存期，小鵬的庫存期大概只有0.35個月。

何小鵬介紹了小鵬汽車做出的努力，第一，小鵬更早提前大范圍的去向用戶去了解他的喜好， 第二，小鵬會做一些現車專門賣，用這種方式來解決交付問題，通過這種循環來規避經銷商囤貨的風險。

02.

回應對比小米SU7

小鵬Robotaxi快來了

目前，在智能輔助駕駛方面，小鵬全新P7采用三顆圖靈芯片+VLM+VLA的架構，相比其他車企一般都只有一個VLA，小鵬堅持實現VLM+VLA上車。

▲全新小鵬P7搭載圖靈芯片的算力

當被問及背后考量，何小鵬表示：“第一，我覺得小鵬的算力自研是絕大部分公司中考慮了多場景跟多產品線的公司。第二，我給內部的要求就是VLA是更安全的司機，VLM是更聰明的管家。”

何小鵬還補充說： “今天的算力看起來比以前的車提高了10倍，我認為5-10年后的算力可能比現在的車再提高10倍。不光是小鵬，特斯拉也會用上很強的算力。在明年，最晚在后年，所有車廠都會看到大算力的巨大的價值。”

當前， 特斯拉具備超大模型參數量和超大算力的全自動駕駛方案已經搶先落地到Robotaxi上，面對這一行業態勢，何小鵬表示：“我們也快了”。

何小鵬在采訪間還提到了友商小米和蔚來的兩款爆款車型。

何小鵬說： “恭喜蔚來在樂道L90上面還是做得非常的棒。但是我認為這個市場競爭還剛剛開始， 我們還在血海中，甚至現在還沒游到紅海，有很多的車企，大家都在努力的游。”

▲樂道L90

當被問及用戶在全新小鵬P7與小米SU7之間如何抉擇時，何小鵬回答說， 兩款車都是非常好的車，都值得大家來看看。

03.

國內外情緒價值不同

2027年純視覺和激光雷達爭議或消失

中國新能源車如何在設計上、在情緒價值上，由中國輻射到更多海外市場，中國有沒有可能在汽車設計上去領跑全球？

▲全新小鵬P7

何小鵬舉了個例子，小鵬第一代P7在2021年開始出海，但由于尾箱、空懸等配置上國內外需求不同，在海外就并沒有很多用戶覺得它很漂亮。

因此，何小鵬表示，中國的情緒價值跟全球情緒價值是不一樣的，因為情緒價值有地方性特征，不同地方用戶的需求、文化不同對事物的觀感也會完全不同。

何小鵬說：“不要拿我們的情緒價值去看全球，中國的情緒價值能夠影響到全球，那是一個更加任重而道遠的事情，但是我覺得我們有生之年一定能看得到。”

何小鵬也在采訪最后環節也回應了純視覺和激光雷達之爭這一話題。

他表示，小鵬公司在前年就做出決策，小鵬的輔助駕駛、智能輔助駕駛甚至未來的無人駕駛都會堅持走純視覺路線。

他說： “以前純視覺做不好是因為算力太弱了，視覺看到的東西既沒有足夠的像素點陣，也沒有足夠的幀率和時空邏輯。”

何小鵬認為，未來純視覺的上限會遠遠高過激光雷達，他還舉了個例子，稱未來的純視覺方案甚至可以看到路上的釘子，從而讓車輛提前做出預判，但激光雷達很難做到。

現在兩個路線的選擇可能是個問題，但到2027年，可能就不是問題了。

04.

結語：小鵬汽車下半年加快出牌

對小鵬汽車而言，全新P7承載多重戰略意義，不僅要鞏固品牌技術話語權，強化“AI汽車公司”定位，6分鐘小訂破萬也有望提振市場信心，應對競爭壓力。

總的來看，全新小鵬P7即將迎來正式上市，而小鵬鯤鵬超級電混車型也將在第四季度量產，小鵬汽車正在快速出牌。