先說結(jié)論——如果打算長(zhǎng)期持有一臺(tái)穩(wěn)定、靠譜的燃油SUV，我覺得就限時(shí)一口價(jià)7.99萬起，大眾途岳新銳非常值得推薦。

實(shí)話實(shí)說，如果不是當(dāng)下新能源市場(chǎng)的影響，這款車放在以前，妥妥售價(jià)十一二萬起步。目前限時(shí)一口價(jià)7.99萬起，產(chǎn)品力也沒有減配，就算是最低配銳進(jìn)版，基礎(chǔ)配置還是不錯(cuò)的。

首先外觀層面不會(huì)覺得廉價(jià)，細(xì)節(jié)沒有偷工減料，輪轂是鋁合金材質(zhì)，沒有給你鋼輪轂；近光燈和遠(yuǎn)光燈光源也都是LED，沒有給你“蠟燭燈”；前后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式+盤式，沒有給你鼓式；中控屏尺寸也有8英寸，沒有給你“小黑板”；主副座化妝鏡都有照明燈……

（圖片僅供參考，具體配置以實(shí)際為準(zhǔn)）

另外還配備了倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、全車多安全氣囊等配置，核心亮點(diǎn)與高配車型沒有任何區(qū)別。

（圖片僅供參考，具體配置以實(shí)際為準(zhǔn)）

動(dòng)力方面搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110Ps，峰值扭矩141N·m，動(dòng)力雖平平無奇，但匹配了6AT變速箱，這款變速箱得到了市面上的大量用戶認(rèn)可，故障率較低，穩(wěn)定性好，換擋平順，口碑還是不錯(cuò)的。

作為一臺(tái)4.3米級(jí)別的SUV，新銳整備質(zhì)量只有1.2噸出頭，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在正常城市通勤完全沒問題，最高車速設(shè)定為182km/h，所以在高速公路上，也不會(huì)擔(dān)心后勁無力。

尤其是考慮到這個(gè)價(jià)格，橫向?qū)Ρ?span id="91fn799vdhj7" class="keyword-span" data-modelid="4446">，官方指導(dǎo)價(jià)12.29萬元起，終端優(yōu)惠后裸車也要9萬元左右，比途岳新銳還貴1萬元。動(dòng)力同樣也是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還是CVT。

相比之下，途岳新銳6AT無論是變速箱結(jié)構(gòu)，還是綜合表現(xiàn)，均更勝一籌。

（圖片僅供參考，具體配置以實(shí)際為準(zhǔn)）

退一步說，以途岳新銳目前的限時(shí)一口價(jià)，就算買國(guó)產(chǎn)SUV，配置也高不了哪里去。

除了智能化稍顯不足，各方面表現(xiàn)都面面俱到。如果對(duì)新能源車不感冒，換車的頻率不是那么頻繁的話，我個(gè)人覺得，結(jié)合限時(shí)一口價(jià)，大眾途岳新銳還是非常值得推薦的一款車。