眾泰汽車9月 1日發(fā)布公告稱，公司下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車 T300 車型總裝生產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)備被重慶市璧山區(qū)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行拆除，公司今年已不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)首款車型 T300 的條件，今年已無(wú)法復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司面臨持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在不確定性的風(fēng)險(xiǎn)。

這一公告引發(fā)外界唏噓，不少媒體認(rèn)為是眾泰自有生產(chǎn)線被拆了。但實(shí)際上，這與實(shí)際情況有所出入。據(jù)眾泰汽車對(duì)外回應(yīng)，該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)仍是整車，但上述重慶T300產(chǎn)線是眾泰汽車租賃的產(chǎn)線，目前被租賃方收回。在上產(chǎn)基地上，該公司自有兩個(gè)生產(chǎn)基地，即長(zhǎng)沙基地和永康基地，但這兩個(gè)生產(chǎn)基地均為停工停產(chǎn)的狀態(tài)，但今年確實(shí)無(wú)法復(fù)工復(fù)產(chǎn)，未來(lái)能否復(fù)產(chǎn)并不確定。

盡管情況有所不同，但眾泰不能復(fù)產(chǎn)的結(jié)果沒(méi)有改變。這已經(jīng)是最近幾年來(lái)，眾泰又一次傳來(lái)壞消息了。資料顯示，眾泰汽車今年無(wú)整車生產(chǎn)；截至目前，2025年實(shí)現(xiàn)了前期阿爾及利亞訂單14輛整車的發(fā)運(yùn)與銷售確認(rèn)。并且，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看目前眾泰汽車國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有4S店在運(yùn)營(yíng)。

自 2019 年開(kāi)始，眾泰汽車一直處于虧損之中，6 年半凈利潤(rùn)累計(jì)虧損 255 億元。截至 2025 年一季度末，眾泰汽車負(fù)債率高達(dá) 96.10%。今年7 月 14 日，眾泰汽車披露上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-1.35 億元~-2 億元，去年同期凈虧損 2.59 億元，同比減虧 22.66％~47.80％。眾泰汽車表示，上半年，因缺乏運(yùn)營(yíng)資金，整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，因此業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。

眾泰汽車最近幾年凈利了復(fù)雜而曲折的重整。2020年10月，浙江永康農(nóng)商行以眾泰汽車（彼時(shí)股票簡(jiǎn)稱為“*ST眾泰”）不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且已明顯缺乏清償能力，但具有較高的重整價(jià)值為由，向金華市中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行重整。

2020年底，上海智陽(yáng)和湖南致博兩家意向投資人才現(xiàn)身，但兩家意向投資人，一個(gè)在次年5月決定暫緩?fù)七M(jìn)，一個(gè)在6月也決定終止投資。2021年10月，確定由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司為重整投資人，確定了20億元重整投資款。

江蘇深商還操刀了“汽車經(jīng)銷商第一股”龐大集團(tuán)的重組。但入主龐大后，龐大集團(tuán)并未完成此前的業(yè)績(jī)承諾，最終因觸及終止上市條件而黯然退市。2023年5月，眾泰汽車控股股東股權(quán)發(fā)生變更，由此進(jìn)入“無(wú)主”狀態(tài)。2023年9月，深圳深商鵬程實(shí)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“鵬程實(shí)業(yè)”）收購(gòu)了江蘇深商67%的股權(quán)，從而間接收購(gòu)了眾泰汽車。因鵬程實(shí)業(yè)無(wú)實(shí)際控制人，眾泰汽車的實(shí)際控制人由黃繼宏變更為無(wú)實(shí)際控制人。

2024年，眾泰與輕橙時(shí)代合作，試圖以代工模式復(fù)活，但是該合作至今沒(méi)有下文。值得一提的是，在2022年10月，眾泰汽車T300海外版正式在浙江永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。這標(biāo)志著眾泰正式復(fù)產(chǎn)。T300是眾泰汽車在2017年至2018年期間生產(chǎn)的車型，是一款緊湊型SUV。這次停產(chǎn)，意味著眾泰復(fù)活又一次失敗。