9月16日，奧迪品牌首款純電豪華轎跑SUV——E5 Sportback將正式上市。這不僅是一款全新智能電動車的亮相，更是上汽大眾合資2.0戰略推進中的關鍵一步。從8月1日上市的A5L Sportback到即將推出的E5 Sportback，上汽奧迪正以清晰的產品布局與技術路線，展現出“油電同進、油電同智”的強大執行力。

隨著這款新車的到來，上汽大眾在豪華電動市場的布局進入實質性交付階段，傳統豪華品牌電動化轉型開始顯現其體系化競爭力。

作為奧迪品牌深化中國電動化布局的重要里程碑，E5 Sportback自8月18日開啟預售后就備受市場關注。E5 Sportback全系推出4款配置，限時售價23.59萬元起。它不僅是首款搭載quattro四驅系統的智能電動車，更以純正奧迪基因融合中國頂尖智能電動技術，成為“美美與共”合作模式下的匠心之作。這也預示著，豪華電動車市場的競爭，正從單一產品比拼進入體系化較量的新階段。

德系美學與中國智造的美美與共

上汽奧迪E5 Sportback的設計語言堪稱奧迪電動化轉型的典范之作。新車先鋒性地融合了奧迪轎跑與瓦罐兩大經典車身形態，側身線條與外擴輪拱致敬RS6與初代TT的造型精髓。這種將經典設計與電動化元素完美融合的能力，正是傳統豪華品牌相較于新勢力的獨特優勢。

內飾方面，光效設計延續Urban sphere系列理念，精選30色隱藏式漸變氛圍燈，以“見光不見燈”的創新設計，營造出沉浸于自然光影中的環抱式豪華座艙氛圍。這種設計哲學不僅彰顯了奧迪一貫的豪華質感，更體現出品牌對中國消費者審美需求的深度理解。

值得一提的是，這款車型誕生于上汽奧迪AUDI智造基地。該基地年產量達36萬臺，基于Advanced Digitized Platform智能數字平臺打造，實現關鍵工序100%自動化率、全流程100%數據溯源。

同時，該基地嚴格遵循奧迪全球統一的“奧迪特評審體系”，確保每一輛下線的E5 Sportback都與奧迪因戈爾施塔特工廠保持同等品質標準。這種對制造工藝和品質管控的極致追求，構成了傳統豪華品牌難以復制的護城河。

極致駕控與智能科技的完美融合

在三電技術方面，E5 Sportback展現出卓越的性能實力。新車搭載寧德時代100kWh電池包，CLTC綜合續航最高達773公里，基于800伏高壓平臺架構，充電10分鐘即可補充370公里續航。動力系統方面，前后雙電機綜合輸出高達787馬力，3.4秒破百。

更重要的是，在電動性能帶來的加速快感背后，奧迪依然保留了純正的駕控基因——quattro智能四驅系統、自適應空氣懸架和CDC連續可變阻尼減震系統，均由奧迪德國工程師親自調校，提供媲美賽車級的駕控體驗。這種百年造車底蘊所帶來的駕控質感，是新勢力短期內難以企及的。

E5 Sportback的智能科技同樣不容小覷。它搭載全新AUDI OS操作系統和高通驍龍8295車規級芯片，打造超感互動數智座艙。車內配備由科大訊飛和火山引擎賦能的智能語音助手，支持精準語義識別、多輪對話及深度車控功能。中央扶手區的奧迪智慧島集成50多項可定制快捷盲操功能，以“自然交互，觸手可及”為核心，詮釋奧迪對未來人機交互的前瞻洞察。

與此同時，奧迪與行業頂尖伙伴Momenta聯合打造基于飛輪大模型的輔助駕駛方案，提供三種駕駛模式，全面適應不同用戶的駕駛偏好。這一合作體現了傳統豪華品牌在智能化領域的開放態度和快速學習能力。

合資2.0的產品布局與展望

E5 Sportback的推出是上汽大眾合資2.0階段的重要成果。根據戰略規劃，上汽大眾正在構建全場景豪華產品體系。在燃油車領域，奧迪四環品牌將基于PPC平臺推出多款搭載輔助駕駛功能的新車型；在新能源領域，AUDI品牌將持續擴充電動車型陣容，滿足用戶前瞻需求。

上汽大眾總經理陶海龍表示：“對上汽大眾來說，燃油車是我們最重要的基盤，同時，上汽大眾也在積極發展新能源，明年將有近6款新能源車型推向市場。”這一戰略思路體現在市場表現上：今年1-7月，上汽大眾燃油車市場份額達8.8%，相比去年同期增長1.2個百分點，展現出“油電同進”戰略的雙軌成效。

結語

隨著E5 Sportback的上市，豪華電動車市場的競爭正進入下半場。上半場是模式的創新與概念的比拼，下半場則是體系、技術與品牌的全面較量。當奧迪開始認真做電動，新勢力們或許真的該感到緊張了。畢竟，當消費者可以用新勢力的價格，買到一款擁有百年駕控基因、全球品質標準、頂級智能體驗的奧迪純電產品時，選擇的天平會傾向哪一方，已不言而喻。

9月16日，或許將成為一個新的開始。奧迪E5 Sportback的到來，不僅是一款新車的上市，更預示著豪華電動市場從“野蠻生長”邁向“精工時代”的轉折。