最近兩年，20-30萬價位區間迎來了數款新車，而且熱度都不低，樂道L60、極氪7X和小米YU7這三位分別來自蔚來、吉利和小米三大陣營的選手同樣如此。來自不同陣營，自然代表著不同的理念和技術路線，所以怎么選是個大難題？但我相信大家都很了解這3臺SUV的產品力，所以今天我們比一點不一樣的，都是大家關心的重點：
    逐一來看，樂道L60是蔚來旗下全新子品牌的首款車型，繼承了蔚來的技術底蘊和服務理念，主打家用市場，換電和BaaS電池租賃方案是它的核心優勢。極氪7X來自吉利旗下的極氪品牌，主打科技駕控，背靠吉利集團的技術積累也是它的主要特點。小米YU7作為品牌第二臺車，跨級競爭和生態互聯是它的主要競爭力。由于特點不同，它們的終端價格和市場表現也有很大差異。
    樂道L60提供BaaS方案可以將原本20.69萬買斷價降到13萬起，同時有三年免費換電。基于此，該車上市近一年累計交付已超6.4萬用戶，在它的助力下樂道品牌8月交付達到16434臺新高。極氪7X與樂道L60幾乎同步上市，經過近一年沉淀目前月銷量也穩定在5000臺以上，而它的起售價則是22.99萬。小米YU7盡管“年輕”，但流量卻很大，目前單月交付已經超過1.5萬，不過它的價格門檻是3車中最高的，達到25.35萬，還有目前的小米YU7存在一個問題，現在訂車估計要等到明年才能提車。
    接著我們來看3臺SUV所使用的技術，樂道L60除了支持換電，它還是為數不多采用全域900V高壓架構的車型，加上它所使用的輕量化設計（整備質量僅1885kg）和空氣動力學優化，使得它的能耗可以低到12.1kWh/100km，同時它的純電續航里程至高也達到了730km。
    換電方面，目前樂道可以直接在蔚來換電站進行換電，換電效率堪比加油。在換電站的布局方面，目前蔚來也在積極擴充中，蔚來G318川藏換電路線已經全線貫通，全線2950公里就部署了15座換電站。另外蔚來也是目前自建充電樁最多的品牌，高速平均每180公里就有一座換電站，因此使用換電效率還是非常高。
    極氪7X則是800V高壓架構打造，純電續航里程至高也達到了780km，但這是超大電池容量帶來的結果，但這也讓它的車身變得更重，整備質量最低也是2298kg。車身越重，對于電量的消耗也就更大，極氪7X的電耗最低也要14.2kWh/100km，確實不算低。盡管不支持換電，但它最大充電倍率可以達到5.5C，快充只需要約11分鐘，效率同樣比較高。
    小米YU7這邊也是800V平臺架構打造，同樣依托大容量電池，純電續航至高達到了835km，算是目前純電SUV的一梯隊水準。當然，它的整備質量也不低，至少也是2315kg，不過它的能耗表現還不錯，最低是13.3kWh/100km，數據介于樂道L60和極氪7X之間，而它的快充倍率至高也可以達到5.2C，約12分鐘左右，效率也很高。
    因此樂道L60的換電、輕量化以及能耗控制均占優，極氪7X更多的優勢是在快充上，小米YU7的純電續航更長，怎么選就看你的需求了。
    對于SUV來說關鍵一環必然是空間，結合數據看，小米YU7作為其中的中大型SUV明顯占優，除了車身高度都處于領先，不過由于3款SUV的軸距都在2.9米以上，所以內部空間都很寬敞，實際上車體驗后差距也不會特別大。
    主要的區別在于對細節空間的利用，樂道L60在車內配備了52L容積的車載冰柜，露營黨、釣魚佬們應該會很開心。
    而小米YU7的冰箱只有4.6L，極氪7X只能單獨購買，但是它們倆也有額外的空間，因為它們都設計了前備廂，可以放置一定的物品。可以發現，三家車企的設計理念有所不同，但都能兼顧更多用車場景。
    至于性能，3臺SUV都有四驅版本，百公里加速成績最快也能達到4秒左右，最快的是小米YU7，頂配只要3.23秒就能破百，但價格已經超過30萬。
    所以如果大家都是4秒級破百的版本，差距就沒那么大了。主要一點差異就在于咱們前面提到的輕量化，還有底盤的調校，實際開起來肯定會有不同，但我認為這也是因人而異，需要你自己到店試駕才能知道哪款適合你。
    總結：
    經過這么一番對比，我認為答案很清楚了，如果說你現在手里買車資金不是非常富裕，那就直接上手BaaS方案的樂道L60，緩解壓力，而且還能換電，和用油車一樣方便；要是資金充裕，想要立馬用車那就買極氪7X，要是你真想買小米YU7也可以選擇等。總之綜合來看，個人是更建議入手樂道L60，相對來說更劃算，三年免費換電也能省下不少錢。