注意了，從明天開始，小鵬汽車將正式召回。在一定程度上，這或許意味著此前部分用戶反饋的“小鵬P7+轉向助力問題”終于得到了解決。2025年9月12日，國家市場監管總局官網發布消息，肇慶小鵬新能源投資有限公司已備案召回計劃，決定自9月15日起召回47490輛小鵬P7+汽車。

小鵬P7+，非涉事車輛，僅配圖展示

據了解，本次召回行動編號為S2025M0142V。涉及到的車型主要為生產于2024年8月20日至2025年4月27日期間的車輛。

本次召回涉及到的車型數量并不少，達到了47490臺，直逼5萬臺。應該說，這也可以理解，畢竟小鵬P7+擁有不錯的市場表現，在國內車市具有較高的市場保有量。

至于召回的原因，則是因為部分車輛的轉向助力電機傳感器線束接觸不良，可能導致轉向機傳感器信號波動，轉向故障警告燈點亮。

在這種情況下，可能造成相關車輛的轉向助力失效，從而為用戶造成安全隱患。轉向系統是車輛行駛安全的核心組成部分。

召回公告

一旦轉向助力失效，駕駛員可能需要付出更大力量才能控制方向，在高速行駛等場景下可能會增加事故風險。

應該說，針對這一涉及到安全隱患的問題，小鵬汽車進行召回，確實有必要性。畢竟，確保用戶安全用車，并不是小事。

召回之后，針對這一安全隱患，肇慶小鵬新能源投資有限公司表示將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的轉向機總成，以徹底消除安全隱患。

小鵬P7+，非涉事車輛，僅配圖展示

這里需要提醒各位用戶的是，大家不妨多加注意相關消息。小鵬汽車方面將會通過機APP推送、電話等方式通知相關車主召回事宜。

當然，如果相關用戶對于召回存在相關疑問或者不清楚的事情，也可以向小鵬汽車官方等了解相關信息。

應該說，這次召回行動，并非事出突然。此前，國內媒體方面已經關注到相關消息，并且進行了相關消息的發布。

小鵬P7+，非涉事車輛，僅配圖展示

比如說，新華通訊社《經濟參考報》“汽車質量促進平臺”就曾接到多位消費者反映小鵬P7+汽車存在質量缺陷。

車輛在行駛中遇到方向機助力突然失靈的問題已被多次投訴。該報曾根據消費者投訴進行走訪與調查，并刊登了一系列消息。

相關文章包括《方向機頻頻失靈 空氣懸掛屢屢“趴窩” 車主質問：小鵬何時能召回質量缺陷汽車？》《車主反映：一邊隱瞞缺陷 一邊更換部件 小鵬疑似“瞞天過海”消解汽車召回政策》等。

小鵬P7+，非涉事車輛，僅配圖展示

媒體曾指出，部分車主在不知情的情況下，車輛轉向機接口已被售后私自打膠處理；部分用戶在維修時被要求簽署保密協議。

還有車主反映，廠商通過OTA升級的方式試圖掩蓋問題，但未按規定向相關部門備案。這些問題隨著本次召回事件的公布再次引發關注。

當然，是否存在媒體指出的上述問題，從目前的消息來看，小鵬汽車方面并沒進行官方澄清或者回應。

媒體消息

不過，如今，針對相關問題，小鵬汽車用“召回行動”進行了回應，也值得肯定。車宇世界認為，從國家市場監督管理總局官網消息來看，這次召回行動應該屬于“主動召回行動”。

根據之前的經驗來看，如果相關召回行動并非“主動召回”，那么國家市場監督管理總局在相關召回信息中，一般會注明“受缺陷調查影響”等字樣。

對于主動召回行動，《車宇世界》一向持肯定態度。畢竟，主動召回在一定程度上彰顯了車企的責任擔當意識以及對消費者的負責任態度。

小鵬P7+，非涉事車輛，僅配圖展示

相比一些對問題采取拖延、回避等態度的車企，主動采取召回行動解決問題的車企顯然更加值得信任。

基于上述原因，我認為，本次召回行動并不會對小鵬汽車造成不利影響或者對其市場造成沖擊，反而有利于維護和提升品牌形象。

在此，我們也希望，更多的車企面對旗下車型存在的問題，在有必要的情況下，能夠主動采取召回行動。

畢竟，隨著國人消費觀念的成熟，消費者希望看到是企業對產品質量應有的重視和對用戶負責的態度。

最后，本文涉及到的召回等相關消息，來源于國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網信息為準。同時，我們希望小鵬汽車不斷為用戶提供更好的產品和體驗，從而獲得更好的銷量和市場發展前景。