9月12日，國家市場監督管理總局官網發布消息，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，備案了四起獨立召回計劃。此次召回涉及進口林肯飛行家、林肯領航員及福特F-150等多款車型，總計超過6000輛。

福特

據了解，本次召回涵蓋四個編號的缺陷車輛，主要包括三大類問題。首先是座椅約束系統隱患。編號S2025M0143V的召回涉及2286輛2020款進口飛行家汽車，生產日期為2019年6月27日至12月9日。

這些車輛座椅約束系統緊固螺栓可能未正確擰緊，導致在碰撞過程中無法有效約束乘員，增加受傷風險。

其次是制動系統缺陷。編號S2025M0145V的召回涉及2017年4月3日至6月25日生產的部分進口2017-2018款福特F-150汽車1151輛，以及2017年2月1日至6月25日生產的部分進口2017款林肯領航員汽車1193輛。這些車輛制動主缸在裝配過程中可能混入雜質，導致密封件卷曲，影響密封性能。

召回公告

最后是電子系統問題。編號S2025M0146V的召回涉及44輛全新一代進口林肯領航員汽車，生產日期為2024年11月8日至2025年3月21日。

這些車輛由于電子制動助力器（EBB）軟件問題，可能導致電子制動控制系統對偶發電壓擾動響應延時，觸發EBB電機停機保護機制，使制動助力功能被禁用。

針對上述車輛，福特汽車（中國）有限公司表示將委托授權經銷商，為召回范圍內的車輛提供免費維修服務。

對于座椅約束系統問題，經銷商將免費檢查緊固螺栓扭矩，必要時更換緊固螺栓及座椅相關部件。

林肯飛行家，非涉事車輛，僅配圖展示

針對制動主缸問題，經銷商將免費更換改進后的制動主缸；如果在制動主缸和制動助力器之間存在滲漏跡象，則將更換制動助力器。

對于電子制動助力器軟件問題，經銷商將免費升級EBB模塊軟件，以消除安全隱患。值得注意的是，此次召回行動中，制動主缸問題的召回屬于2022年召回活動的擴大召回。

2022年11月9日，福特汽車（中國）有限公司曾發布《福特汽車（中國）有限公司召回部分進口福特F-150及林肯領航員汽車》的公告。

林肯領航員，非涉事車輛，僅配圖展示

這表明福特汽車在持續監控產品質量問題時，發現此前召回范圍可能未能完全覆蓋所有存在缺陷的車輛。

事實上，福特汽車近期的召回并非僅限于中國市場。據不完全統計，2025年初至今，福特已在全球發布超過數十次召回公告，受波及的車輛超過400萬臺。

在上周，美國NHTSA發布通知稱，由于存在可能導致兩種不同車型泄漏剎車油的問題，福特將召回50萬輛汽車。

福特F-150，非涉事車輛，僅配圖展示

今年早些時候，福特還曾因前剎車管線安裝不當導致制動性能下降，召回約27.4萬輛福特Expedition和林肯Navigator。

當然，這里需要指出的是，車宇世界一向主張，主動召回是車企負責任的表現。相比一些拖延、回避問題的車企，進行主動召回的車企更加值得信任。

只是，過于頻繁的召回，是否在一定程度上彰顯了車企在質量把控等方面有需要提升的地方，應該也是一個值得思考的問題。

福特F-150，非涉事車輛，僅配圖展示

畢竟，過于頻繁的召回，實在會讓用戶對車企的品控能力產生一定的質疑，可能也值得車企方面思考和警惕。

當然，不管怎么說，對于福特的這次主動召回行動，車宇世界依然持肯定態度。在此，我們希望，有更多的車企能夠“主動”進行召回。