你看，廣汽豐田發布會才叫高效！一口氣上市了 4 款新車型，其中 2026 款賽那還推出限時價，在原指導價基礎上再優惠 3 萬元，賽那出手了，同級的 MPV 拿什么應對？

家庭 MPV 用戶到底想要啥，賽那最有發言權，你看看 2026 款賽那升級了什么：兩張航空座椅、16點按摩，3檔通風加熱，你們不是說夏天怕熱長途怕累，全安排上！關鍵是，座椅面料居然還有半苯胺真皮，這還是熟悉的豐田？車機也是，蘋果、華為小米全支持，用戶也不用做選擇了，全部手機都能適配！動力總成，你們都說好用是吧，廣汽豐田這次直接給終身質保。

而在售價上，2026 款賽兩驅舒適版限時 26.98 萬，相當于優惠了 3 萬元；新增的四驅臻享版，這次帶航空座椅和四驅的四驅臻享版，限時價 33.98 萬，對比價格接近的兩驅至尊版，新款增加的電子四驅更符合用戶需求。

看得出，2026 款賽那這次配置和價格調整，是一次典型的“中方”主導的升級，很多配置就是從國內用戶和市場反饋做出調整的，沒有對消費者深入了解是做不出對味的升級的。

非要說，那就是賽那升級后依然沒有冰箱，但似乎對銷量影響不大，8 月賽那依然賣出了 7787 輛，排名MPV 銷量第一。

和其他廣汽豐田車型一樣，賽那這次升級其實挺有意思的。同級MPV 都在重復堆砌配置，冰箱彩電大沙發一股腦全塞進車內，底子好的產品還能適配優化，底子不好的塞這么多配置，導致實際體驗并不好。

譬如說航空座椅又要躺平又要保證第三排進出，那對二排寬度、滑軌長度、車身高度都要更高的要求，一鍵躺平都不舒服，乘客怎么安心看后排大彩電？

還有車載冰箱，很多車型車載冰箱就是為了有而有，實際容積非常小，設計開啟和使用也不合理，還不如不要，給一個扶手箱儲物空間實際。

賽那二排空間在同級中屬于優秀，畢竟它底子就是一款燃油車，不用為底盤厚大的電池包侵占體積發愁。這次升級的兩張航空座椅，但中間過道依然寬敞，座椅還包含 16 點按摩、3 級通風、加熱和腿托多級調節，座椅用半苯胺真皮，這在日系車中很少見，在一款家用MPV 上更少見。

海外的賽那頂配也沒有半苯胺真皮座椅，這玩意要日方給你配是不可能的，但廣汽豐田根據國內市場和用戶的反饋，增加這個配置雖然增加成本，但換來的是更好的豪華體驗。另外，賽那上下門扶手用了皮質包裹，還增加了迎賓燈光，畢竟同級新勢力MPV 都在堆豪華配置，賽那這些升級動作，為的就是鞏固地位。

車機升級也很大，標配 8155P 芯片，雖不是最新的但實際已經挺好用了，華為HiCar、蘋果carplay 說上就上，全都要。大屏、液晶儀表、全系車機，賽那這次是把自己短板給補齊了，最關鍵它適配好的車機系統，在鉑智3X上已經得到了驗證，實際體驗并不差。

總結：

賽那在國內熱銷后，同級競品來來回回出了很多款，但賽那銷量一直非常穩定，鐵打的賽那流水的家用MPV，換誰來都不慌。當然在賽那做出升級并打出限時價后，D9、別克GL8 等等還是要做點什么來應對的，但賽那已經告訴大家：重復堆配置沒什么用，還是想想用戶想要什么吧！