重慶賽力斯超級工廠（鳳凰）跑道上，水珠順著全新問界M7的車身滑落，一位車主握著方向盤，在工程師的指引下完成最后一次AEB緊急制動測試，直到最后“測試通過”，他才俯身簽下提車驗收單。

這一幕并非個例。全新問界M7全國交付開啟首日，來自全國各地的首批車主在工廠都經(jīng)歷了“先驗車、再提車”的流程，而這正是問界開創(chuàng)的“認可才提車”模式的核心場景。

眾所周知，在傳統(tǒng)的汽車交付環(huán)節(jié)，用戶往往處于被動接收的末端。如今，全新問界M7將品控話語權(quán)徹底交還給用戶。不管是從動力響應(yīng)的細膩度到底盤濾震的效果，還是從智能座艙的交互流暢度到駕駛輔助系統(tǒng)的識別精度，用戶都可在專業(yè)陪同下逐項核驗，甚至能親身體驗涉水、避險等極限場景。

更具象征意義的是，當賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）親自將鑰匙交到車主手中時，“用戶至上”的核心已然從宣傳語轉(zhuǎn)化為可觸摸的儀式感。

毫無疑問，這種對“用戶主權(quán)”的深度踐行，正在重塑汽車行業(yè)的服務(wù)邏輯。傳統(tǒng)豪華品牌依靠歷史積淀建立的權(quán)威性，正在被智能電動車品牌以用戶為中心的全新體驗?zāi)Ｊ剿魬?zhàn)。長期以來，傳統(tǒng)豪華品牌依靠百年歷史積淀建立起“權(quán)威壁壘”，用戶習慣了“品牌說合格就是合格”的被動接受模式。而問界以“認可才提車”撕開了口子——當BBA仍在依賴第三方評測背書時，問界直接開放工廠驗收環(huán)節(jié)，用“眼見為實”的體驗式驗證重構(gòu)信任體系。

當全新問界M7上市7天大定突破6萬，當品牌董事長成為“首席交付官”，當工廠生產(chǎn)線成為用戶“可見的自信”……全新問界M7的爆紅，已遠超一款產(chǎn)品成功的范疇。它正以一套“用戶主權(quán)”價值體系，對傳統(tǒng)豪華車的游戲規(guī)則發(fā)起一場深刻重構(gòu)。

精準卡位中國家庭新剛需

當全新問界M7的大定數(shù)據(jù)不斷刷新時，中國汽車行業(yè)清晰地看到了家庭消費市場的“用腳投票”。

官方數(shù)據(jù)顯示，全新問界M7發(fā)布1小時大定突破3萬臺，24小時內(nèi)攀升至4萬臺，上市7天大定破6萬臺，這樣的“現(xiàn)象級”熱度，不僅是數(shù)字的驚艷，更是中國家庭對其價值主張的深度認同。在30萬元級SUV市場競爭白熱化的當下，如此迅猛的訂單增長，打破了傳統(tǒng)豪華品牌長期占據(jù)的市場慣性，揭示出家庭消費需求的全新走向。

在過去的汽車消費市場中，30萬元級區(qū)間長期被傳統(tǒng)豪華品牌主導，家庭用戶購車時往往將“品牌知名度” 作為重要決策依據(jù)，仿佛擁有某個 logo就等同于獲得高品質(zhì)生活。但隨著消費觀念的成熟，尤其是新能源汽車帶來的體驗革新，家庭用戶的決策邏輯正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

從市場調(diào)研數(shù)據(jù)來看，這種需求轉(zhuǎn)變并非偶然，此前杰蘭路發(fā)布的《問界M8首批車主用戶畫像研究》報告可以作為參考。報告指出，“安全性”已從傳統(tǒng)購車考量中高位突圍，成為左右消費者選擇的核心動因之一。雖然消費者購買問界M8動因多元化，但駕駛輔助功能以91.0%占比位居首位。

這種需求的轉(zhuǎn)變也蔓延至30萬級價格市場，所以面對家庭用戶的“價值訴求”，全新問界M7沒有停留在表面配置的堆砌，而是從安全、座艙、輔助駕駛等核心維度，構(gòu)建起超越價格區(qū)間的綜合價值體驗，讓每一處設(shè)計都精準擊中家庭新剛需。

在家庭最關(guān)注的安全層面，全新問界M7構(gòu)建了“被動防護+主動防護”的雙重屏障。被動安全方面，9個安全氣囊包含遠端安全氣囊與2.68m超長側(cè)氣簾，能全方位保護前后排乘員。主動安全方面，華為乾崑®ADS 4輔助駕駛搭載34個高精度傳感器，實現(xiàn)全天候 360°感知，可識別后向懸浮物、負向障礙物，全維防碰撞CAS 4.0在4-150km/h時速內(nèi)主動防護，eAES 邊剎邊讓功能能在緊急情況下避險，讓家長帶著孩子出行時多一份安心。

鴻蒙座艙5.0、3K高清屏這些技術(shù)，用戶能直接感受到的是屏幕不卡頓、操作很順手。全新問界M7的智能座艙技術(shù)，就是把流暢和實用結(jié)合到全家都會用。全新16.1英寸中控懸浮屏，家長看導航地圖，路上的小岔路都能看得清清楚楚；屏幕邊框只有4.8mm，就像一塊“懸浮的大平板”，視覺上更舒服。

對家庭來說，“續(xù)航短”是自駕最大的麻煩。比如剛上高速就要找充電樁，孩子在車里鬧，老人也坐不住。全新問界M7的續(xù)航和電驅(qū)，剛好解決了這個焦慮。增程版CLTC綜合續(xù)航1625km，相當于從北京開到上海往返一趟還剩油，就算全家去新疆、云南長途自駕，也不用頻繁進服務(wù)區(qū)加油；純電版更給力，全系標配華為巨鯨電池平臺，CLTC續(xù)航710km，日常通勤一周充一次電就行，周末帶全家去周邊城市玩，來回都不用補能。

針對新能源車過彎時讓駕乘者頭暈的痛點，全新問界M7搭載的途靈平臺，就像給車子裝了“高級減震彈簧+智能平衡器”，加上HUAWEI DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制和HUAWEI XMotion Control數(shù)字底盤引擎，相當于給車子裝了“智能平衡大腦”，急加速或剎車時，車身不會“猛抬頭”或“猛點頭”，孩子不會被晃得暈車，這對“暈車體質(zhì)”的老人孩子來說，簡直是“出行福音”。

因此，問界M7的成功卡位，絕非偶然。因為當行業(yè)還在卷屏幕、卷算力時，問界已然在卷“信任”與“安心”。這標志著中國新能源汽車市場的競爭，正在從滿足“想要”的科技炫技，深入到了保障“需要”的價值內(nèi)核。

不止于交付：重塑用戶信任的密碼

當傳統(tǒng)豪華品牌仍在以品牌光環(huán)作為護城河，全新問界M7則將競爭的焦點拉回到了最根本的核心：用戶體驗與信任。它所引領(lǐng)的，不僅是一款產(chǎn)品的熱銷，更是一場服務(wù)理念的系統(tǒng)性革命。這背后，是其構(gòu)建用戶信任的多重密碼。

首先“交付”是用戶體驗的峰值，而非銷售的終點。全新問界M7通過創(chuàng)新服務(wù)模式，將傳統(tǒng)的單向交車流程，重塑為一場建立品牌信任與用戶忠誠的儀式。秉承“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，問界構(gòu)建了貫穿售前、交付及售后的智享服務(wù)體系，確保用戶交付無憂、用車無憂、出行無憂、養(yǎng)車無憂、升級無憂。

截至目前，問界已在全國220多個城市，建立了400多家用戶中心和700多家體驗中心。以交付服務(wù)為例，全國36個城市的門店可提供免交驗車輛的上牌服務(wù)，實現(xiàn)“一小時提車”，大幅減少用戶等候時間。

在夯實服務(wù)體系的同時，問界在營銷端同樣完成了一次精準的“價值觸達”，全新問界M7與《喜人奇妙夜》的跨界合作，是一次成功的“用戶心智破壁”。

這場跨界實現(xiàn)了三重突破。其一，跳出傳統(tǒng)汽車營銷的“技術(shù)宣講”模式，讓品牌不再是冰冷的科技符號，讓問界M7的科技內(nèi)涵以更柔軟、更易接受的方式觸達用戶。其二，成功觸達了以都市年輕家庭、白領(lǐng)階層為主的消費群層，以輕松愉悅的方式完成了品牌圈層的滲透。其三，當其他品牌仍在堆砌參數(shù)時，問界已經(jīng)意識到，真正的品牌認同不僅來自于技術(shù)領(lǐng)先，更來自于與用戶在情感世界里的同頻共振。

很明顯的是，從超級工廠的智能制造硬實力，到“認可才提車”的用戶承諾，到跨界破圈的情感共鳴，全新問界M7正在以一套環(huán)環(huán)相扣的組合策略，系統(tǒng)性地重塑高端市場的價值邏輯。這種價值邏輯直接動搖傳統(tǒng)豪華市場賴以生存的“logo溢價”基石。

這條路，正是中國智能汽車走向成熟、走向縱深的關(guān)鍵路徑。全新問界M7所樹立的不僅是一款爆款車型的成功范式，更是一個行業(yè)價值轉(zhuǎn)型的鮮明信號——當用戶成為所有戰(zhàn)略的原點，產(chǎn)品才不止于產(chǎn)品，品牌才真正成為值得追隨的品牌。

看，一個由用戶體驗驅(qū)動，而非歷史光環(huán)主導的汽車新紀元，正緩緩走來。