奇瑞汽車在2025年第四季度將迎來產品大爆發，多款全新車型覆蓋從純電小車到硬派越野的多元市場密集投放，在9月底成功登陸港股募資逾91億港元的背景下，奇瑞這一波新品攻勢既有鞏固基盤的實力展現，也有開拓新市場的積極嘗試。

全新瑞虎8

作為奇瑞SUV家族的“拳頭產品”，全新瑞虎8將在第四季度正式上市。采用雙前臉設計，格柵分別采用菱形紋理布局和密點陣式鍍鉻布局，滿足不同消費者的審美偏好。長寬高分別為4749/1880/1710mm，軸距達到2825mm，相比現款車型駕乘空間更為寬裕。預計將提供1.6T和2.0T發動機，最大功率分別為145kW和187kW，匹配7DCT變速箱與8AT變速箱。全新瑞虎8的換代升級，體現了奇瑞在傳統燃油車領域的持續深耕與技術積累。

全新一代瑞虎8的核心競爭力在于其 “水桶車”屬性和對基本盤的精準鞏固。在10-15萬級SUV這個競爭最激烈的紅海市場，它沒有明顯的短板。雙前臉設計迎合了多元審美，2825mm軸距帶來的越級空間直擊家庭用戶痛點，成熟的1.6T/2.0T動力總成則保證了可靠性與性能表現。

它的真正對手不僅是長安CS75 PLUS、哈弗H6等老將，更是同門的捷途、風云系列。因此，它的使命是依靠“奇瑞”母品牌的強大口碑和瑞虎8積累的百萬用戶基礎，守住并擴大在傳統燃油市場的份額。在新能源當道的輿論場中，它是一次務實的產品迭代，證明了“新燃油”市場依然存在巨大的剛性需求。

風云T11

定位大六座旗艦SUV的將于10月13日開啟預售，并在年內正式上市，這款車外觀氣派，配備無邊框樣式的直瀑式中網造型和狹長的大燈組。內飾30英寸貫通式6K多媒體觸控屏將科技感拉滿，車身尺寸為5150/1995/1800mm，軸距達3120mm。動力上，風云T11搭載1.5L增程式動力系統，CLTC工況下純電續航將超過220公里，綜合續航超過1400公里。該車標配獵鷹500輔助駕駛系統，高配車型更搭載獵鷹700輔助駕駛系統。

風云T11是奇瑞品牌向上的關鍵落子，其競爭力體現在對旗艦SUV市場的全面對標。它直接瞄準了理想L9、問界M7等已建立市場地位的選手。30英寸6K巨屏、3120mm軸距、超220km純電續航，這些硬件參數已完全達到第一梯隊水準。

其最大看點在于“獵鷹700”高階輔助駕駛系統的實際表現。如果它能實現甚至超越頭部品牌的智駕水平，將極大提升其科技形象。觀點在于，風云T11不僅是產品，更是奇瑞技術形象的“廣告牌”。它的成敗不在于短期銷量，而在于能否成功向消費者傳遞“奇瑞也能造好高端智能新能源車”的信號，為風云序列乃至整個奇瑞品牌賦能。

捷途縱橫G700

捷途縱橫G700以其霸氣的外觀設計，為硬派越野SUV市場提供了新的選擇。長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm。動力系統搭載2.0T縱置混動專用發動機，系統總功率高達560kW，滿油滿電續航將達到1400km。縱橫G700的推出，展示了奇瑞集團在硬派越野領域的技術實力，也為越野愛好者提供了全新的選擇。

縱橫G700的競爭力在于用新能源技術對傳統硬派越野市場進行“降維打擊”。在坦克400/500 Hi4-T、比亞迪方程豹等車型開辟的混動越野賽道上，G700憑借560kW的恐怖系統功率，在性能參數上建立了絕對優勢，滿足了用戶對“既要猛又要省”的極致追求。

它的出現，意味著捷途品牌從“旅行+”到“越野+”的深化。觀點在于，G700能否成功，關鍵在于能否將技術參數轉化為真實的越野可靠性和場景化體驗。硬派越野圈子更看重口碑和耐久性，G700需要證明其電驅系統在極端工況下的穩定性。如果成功，它將成為細分市場一個不可忽視的強力選項。

星途ET5

星途ET5將于11月上市，定位為年輕家庭首選的智慧安全SUV。該車將全球首發搭載地平線最新HSD輔助駕駛系統，在激光雷達以及多個高清攝像頭加持下，為用戶提供更安全的智能體驗。續航方面，星途ET5的CLTC純電續航達205km，綜合續航里程達1300km。內飾采用深淺雙拼配色，配備10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控大屏及12.3英寸副駕娛樂屏。

星途ET5的核心競爭力在于精準的“技術卡位”。作為首搭地平線最新HSD輔助駕駛系統的車型，它在智能化上擁有了獨特的宣傳點，這在一眾基于英偉達Orin和高通方案的競品中形成了差異化。205km純電續航也精準滿足了城市通勤的純電需求。

它的定位非常明確：吸引那些看重科技體驗、追求新鮮技術的年輕家庭用戶。觀點在于，ET5是星途品牌能否在新能源時代找回“高端”定位的關鍵一仗。它不僅要面對深藍、零跑等品牌的競爭，更要承擔起塑造“星途=智能”用戶心智的重任。其智駕系統的實際體驗和可靠性，將直接決定它的市場高度。

全新QQ3

今年年底，全新奇瑞QQ3將復活歸來，基于T12全新純電平臺打造，軸距超過2700mm。該車配備高通8155芯片、540度全景影像，以及獵鷹500智能駕駛輔助系統，支持高速NOA和全場景自動泊車。動力方面，新車搭載11合1高集成智能電驅系統，電機功率90kW，配合多連桿獨立懸架。全新QQ3的回歸，不僅是經典IP的復活，更是科技與實用兼備的純電小車新品。

全新QQ3的競爭力在于其獨特的“情感價值+越級配置”組合拳。它巧妙地將一代人的情懷記憶（QQ之名）與當前最新的科技配置（8155芯片、高速NOA）相結合，在純電小車市場創造了獨特的敘事。2700mm軸距使其在空間上對比海豚、繽果PLUS等對手有優勢。

我們的觀點是，QQ3的回歸，是奇瑞對“國民車”概念的重新定義。它不再僅僅是廉價的代步工具，而是要讓預算有限的年輕用戶也能享受到領先的智能科技。它的成功關鍵在于定價策略。如果能以一個極具競爭力的價格，提供“入門即高配”的體驗，它極有可能復刻當年奇瑞QQ的輝煌，成為A0級電動車市場的“顛覆者”。