隨著金九銀十銷售旺季的到來，15萬級插混SUV市場迎來了新一輪競爭。近期長安啟源推出了Q07天樞智能激光版，與比亞迪宋L DM形成了直接競爭，兩款車型同為中型插混SUV，并且均主打家用場景，但在產品細節上卻展現了不同的設計理念，那這兩款車型到底該如何選擇呢？接下來我們就以指導價17.68萬的長安啟源Q07 2025款215激光旗艦PLUS版和17.58萬的宋L DM 2025款智駕版DM-i 160KM卓越型為例來看看兩車孰強孰弱。（以下簡稱長安啟源Q07和宋L DM）
（長安啟源Q07）
（宋L DM）
長安啟源Q07和雖然同屬中型SUV范疇，但設計語言各具特色。長安啟源Q07有著4837*1920*1690mm的車身尺寸和2905mm的軸距，展現出更為大氣的視覺效果。
（長安啟源Q07）
宋L DM-i則有著4780*1898*1670mm的車身尺寸和2782mm的軸距，相較長安啟源Q07更小，但更為靈動的線條組合和Dragon Face理念的加持，讓整車看起來更顯緊湊運動。
（宋L DM）
坐進車內，兩款車型也存在一些內飾差異，長安啟源Q07的天域座艙整體保持簡約，并采用了五聯屏交互設計，涵蓋AR-HUD、15.4英寸中控屏、12.8英寸副駕娛樂屏、后排PAD和150英寸車外投影，帶來了智能便捷的人機交互體驗。
（長安啟源Q07）
（宋L DM）
宋L DM則延續了比亞迪家族式的設計風格，大面積的皮質包裹配以木紋飾板與烤漆面板，保持了層次分明的座艙設計，但在人機交互方面，宋L DM主要配備了15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶屏，在滿足全家智能方面不及長安啟源Q07。
在我看來，兩款車的內外設計代表了兩種不同的用戶取向，長安啟源Q07追求的是科技感與豪華感的融合，而宋L DM-i則更注重家庭感與運動感的平衡。
（長安啟源Q07）
輔助駕駛功能是長安啟源Q07的一大亮點，整車配備了包括激光雷達在內的傳感系統，硬件上的組合為其智能駕駛能力提供了堅實基礎。加上地平線J6M芯片提供128TOPS的算力，讓長安啟源Q07能夠覆蓋80種行車場景，支持高速/城市領航輔助和多場景泊車功能。
（宋L DM）
相比之下，宋L DM搭載了DiPilot 100輔助駕駛系統，采用了純視覺的技術路線，整車集成了車外攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達的組合，NVIDIA DRIVE Orin N芯片算力為84TOPS，可實現高速智能領航和基礎的泊車功能。
從我實際體驗來看，長安啟源Q07的駕駛輔助系統在復雜路況下的應對更為從容，特別是高速場景下的自動上下匝道輔助及城市路段的領航表現上，這也源于整車的硬件支持，宋L DM的系統則更偏向實用保守，側重高速與快速路的輔助駕駛場景。
（長安啟源Q07）
對于家庭用戶來說，空間是不可忽視的購車要素。長安啟源Q07為乘客提供了寬裕的座艙空間，身高1.8米的乘客坐進后排，除了獲得足夠的頭部空間外，充足的縱向距離也能讓乘客在后排輕松翹起二郎腿。
（宋L DM）
宋L DM受限于車身尺寸的差距，但依然保持了中型SUV中的常規表現。相同身高的乘客在后排能獲得約1拳半的腿部空間，足夠滿足大多數家庭日常使用。
儲物方面，長安啟源Q07后備廂的763L基礎容量優于宋L DM的459L，兩車在放倒后排后分別可擴展為1759L和1550L，均可滿足日常全家出行時的行李裝載需求，整體來看長安啟源Q07更能裝。
（長安啟源Q07）
動力系統方面，兩款車都展現了各自品牌的技術實力。長安啟源Q07搭載了新藍鯨3.0插混系統，由1.5T發動機和165kW的前置電機組成，系統綜合功率可達275kW。宋L DM則采用比亞迪第五代DM技術，1.5L發動機配合160kW的前置電機，同樣滿足了日常的通勤行駛需求。
兩款車的綜合續航都超過了1000km，加上快充接口的支持，兩車完成30%-80%的補能均只需15分鐘左右，打消了長途出行的續航焦慮。
我個人認為兩車的主要差異在于純電續航，長安啟源Q07有著215km的 CLTC續航里程，而宋L DM為160km，如果按日均通勤40km計算，長安Q07可實現整周純電出行，而宋L DM-i則需要進行一次充電。
（宋L DM）
總結：
面對兩款車型，最終如何選擇可能取決于消費者對未來出行方式的理解。如果你追求組合輔助駕駛功能帶來的便利性，以及寬裕的空間和更長的純電續航，那么選擇長安啟源Q07是個不錯的選擇。如果你更看重均衡的產品表現，追求夠用就行，宋L DM仍然是一個不會出錯的選擇。當然，以上僅是個人體驗與看法，每個人需求不一，到底誰更適合自己，建議親自試過之后再做定奪。