2014年，寶駿730問世。在此后的十年間，它創下了140萬輛的銷售成績，代表了“國民MPV”這個具體的形象。時過境遷，來到2025年，上汽通用五菱正式推出了全新MPV車型星光730，它被視作接棒“730”的新一代國民MPV。
作為五菱MPV“后800萬輛時代”的開創之作，這臺新車已經不僅僅滿足于五菱過去的“能拉人拉貨”這樣的簡單功能屬性，而更多的則是隨著需求的迭代，抓住了10萬級家用MPV用戶的真實需求——全家人都滿意的舒享空間。
這次，我們體驗了全新星光730的插混豪華版，經過兩天的深度接觸，星光730向我們展示了國民MPV的真實力。
01
越級車格、巧妙設計，一切為實用性服務
作為一輛10萬級的家用MPV，尺寸是重中之重。
星光730的車身長度達到了4910mm，軸距更是越級到了2910mm。這兩個數據奠定了它寬敞內部空間的基礎。但同時，它的車身寬度和高度控制得非常得體，這又保證了在城市中通勤、停車的便利性。
盡管上汽通用五菱將星光730定位為緊湊型MPV，但如果你仔細看車身尺寸數據就會發現，實際上它已經跟、傳祺E8這類中型MPV的尺寸相當接近，可以說定位緊湊型MPV 有些“謙虛”了。
而作為實用屬性的家用MPV，外觀設計不僅要討喜，更要盡可能的保障空間實用性。
更強調“家用舒適”屬性的星光730沒有跟風夸張的鍍鉻大嘴，而是呈現一種中國消費者喜歡的大氣、昂揚的氣質。星光730前臉采用“菱光”切面格柵，更有層次感，并且采用了亮黑的材質；而方正的大燈、X造型元素的日行燈，讓整個車頭顯得既精致又有力量感。還有一個細節值得一提：這次五菱花更高成本使用了豪華車同檔次的巴斯夫車漆，2K清漆+8涂層工藝，讓整個漆面相當透亮有質感，每款車色從不同角度看上去還有不同的光澤，更加時尚，很難想象這是10萬元車型就能夠擁有的。
側面則延續MPV經典的方正輪廓，確保空間利用率最大化。而標配的雙側滑門除了比同級別的外拉門進出更方便之外，它還有自己的巧妙之處——首先，側滑門軌道隱藏于窗線之下，輔以傾斜設計，借助重力即可輕松關閉，關門時既省力又優雅。其次，側滑門的門洞高度達1145mm，配合低門檻與B柱拉手設計，老人與孩子都可以輕松上下車，這項體驗比很多新能源MPV更好。
不僅如此，五菱的產品經理還決定給這款10萬級MPV加上電動側滑門，實現舒適平權——星光730成為了目前同級唯一可選裝電動側滑門的車型。并且關鍵的是，電動側滑門雖然是選裝，但并不貴，甚至可以說現在是“半買半送”給到用戶——預售期間，預定客戶3000元就能選裝右側電滑門，而又因為星光730還有1000元定金膨脹、2000元無門檻補貼，相當于就是免費贈送。體驗過后，可以說這個配置的價值遠超價格。
02
每一排都出彩，駕乘/裝載空間靈活多變
進入車內，星光730的內飾呈現出典型的電動車風格。12.8英寸懸浮式中控屏、數顯儀表、X造型出風口，加上精致飾條與撥片，完全擺脫了過去10萬級MPV的廉價感。車內觸手可及之處多為軟質包裹，僅前IP臺遠端與下部為硬塑材質。
而我們今天體驗到的插混版采用懷擋設計，中央操縱臺為貫通式布局，配備無線充電面板、杯架與儲物槽，下方還設計有額外的儲物空間，實用性出色。此外第一排座椅可以180°放平，與第二排相連形成雙人床，顯著拓寬使用場景。
第二排是MPV的核心體驗區，星光730采用“2+2+3”真7座布局，每個座位均注重舒適性，座椅前后滑動范圍充裕，不管是170cm身高的我、165cm身高的小張同學，還是180cm身高的攝影小哥，都能在這臺車上找到屬于自己的舒適區。
3331mm的縱向座艙長度，又能夠確保三代同堂七人共乘時仍能舒適出行。230mm寬的中央通道便于進出第三排，1.2米的車內高度也不會在進出時碰到頭。此外，二三排共設有4個兒童安全座椅接口，充分照顧多孩家庭需求。
第三排座椅尺寸達1230mm×490mm，坐墊厚實、靠背可調，而且肩部橫向寬度最大為1.5米，實際體驗下來，第三排乘坐三個正常體型的成年人也絲毫不覺得擁擠。另外，頭頂獨立出風口、杯架等配置一應俱全，真正打造出“成年人可長途乘坐的真三排”。
評價一輛MPV車型的空間水平，后備箱是終極考驗。在7座滿員狀態下，星光730的后備箱依然能放下4個登機箱加一個大號背包，并且后備箱還有隱藏式掛物鉤等細節設計。如果用戶需要更大的裝載空間，放倒第三排座椅只需要簡單兩步。而在第三排放倒狀態下，后備箱儲物容積擴展至1202L，內部最大寬度達1164mm。
我們嘗試了一下，這樣的空間可輕松同時容納大號寵物箱、全套露營裝備，包括野餐籃、咖啡壺等物品，讓人對用車場景充滿無限遐想。
實際上，這輛車本身就提供了不同場景模式，小憩模式營造舒適休息氛圍，成為你的午睡搭子；露營模式一鍵關閉車外燈光，創造趣味氛圍感；離車不下電功能，讓小朋友車內休息時更加舒適。
03
獨立懸掛舒適優先，三種動力全場景覆蓋
這次星光730搭載了一套非常巧妙前后雙獨立懸掛——前懸為麥弗遜獨立懸掛、后懸為復合多連桿獨立懸掛，而此前基本上要到別克GL8這樣的中大型MPV級別才給到獨立后懸掛。
與此同時，星光730通過后減振器斜向布置，提升了側向支撐與高速穩定性。并且五菱工程師還對后懸架24個襯套進行精細剛度調校，能夠有效緩沖縱向與垂向沖擊，確保每一排乘客都能擁有平穩舒適的乘坐體驗。
顯然，星光730做出了“舒適優先”的選擇。
動力方面，星光730提供了行業唯一的“一車三動力”選擇，包括純電、插混和燃油，滿足不同地區、不同家庭的需求。
我們這次拿到的是插混豪華版，搭載了五菱最新的靈犀混動3.0系統，1.5L發動機熱效率高達43.2%，搭配145kW的電機，在動力性能上毫不妥協。而在MPV用戶可能更在意的續航里程和能耗水平上，星光730滿油滿電綜合續航能達到1100公里，綜合油耗僅5.3L/100km，真正實現了既能跑又能省。其中純電續航可以做到125公里，城市出行基本可以不用油。而同樣關鍵的一點是，星光730的電池容量恰好能夠滿足明年繼續減免購置稅的技術要求。
至于不少消費者更偏向的燃油版車型，搭載了五菱最新的1.5T發動機，采用缸內直噴技術，動力性能顯著提升——最大扭矩達到290N·m，對于入門消費者來說，8萬元就能夠有越級的動力體驗，的確非常有吸引力。
04
駕仕總結&購買建議
經過全方位體驗，我們對星光730有了足夠的了解。
首先，星光730精準洞察到當下家庭對“舒享出行”的升級需求，從而提供了同級最大的空間、真正舒適的第三排、同級唯一的電滑門選項、行業唯一的三動力選擇以及豐富的場景應用，將10萬級MPV的價值感直接拉到了“天花板”，打造出新能源時代的國民MPV。
那么應該如何選擇車型版本呢？
目前星光730已經開啟預售，預售價為7.68萬元至11.28萬元。四個配置版本中，我個人最推薦我們體驗的這臺插混125km豪華型，預售價是10.68萬元，而在享受限時置換補貼后為10.18萬元起。它既能滿足日常純電通勤的低成本需求，長途出行時又沒有的里程焦慮，并且配置上也十分齊全，是平衡性與性價比最高的選擇。另外，我們也十分建議你選裝電動側滑門，因為電動側滑門帶來的使用便利性，能讓這款家用MPV進一步體現出價值。
總之，如果你打算為自己的大家庭選購一臺10萬元的新能源車，那么星光730 這輛“真7座”MPV是當下最值考慮的選項。