在智能電動汽車競爭日趨同質(zhì)化的今天，如何定義“下一代豪華座艙”？是堆砌冰冷的參數(shù)，還是炫技式的功能疊加？2023年10月29日，嵐圖汽車通過一場別開生面的線上直播，給出了自己的答案。其新時代旗艦SUV——嵐圖泰山的智能座艙正式揭曉，它并非簡單地展示技術(shù)肌肉，而是以“山海萬象”為魂，將深邃的東方美學(xué)、前瞻的AI科技與深切的人文關(guān)懷融于一爐，旨在重新錨定中式現(xiàn)代豪華的價值坐標。
山海入懷，將東方美學(xué)淬煉為可感知的移動藝術(shù)
嵐圖泰山的座艙設(shè)計，始于一個宏大的理念，卻落于無數(shù)精微的細節(jié)。發(fā)布會別出心裁地打造了一個“爆炸件空間”，將座艙的每一個部件如藝術(shù)品般拆解、懸浮，讓觀者能清晰地觸摸到“山海萬象”從概念走向現(xiàn)實的每一步。這本身就是一種自信的宣告：嵐圖的豪華，經(jīng)得起最細致的推敲。
以山為骨，塑造出座艙整體沉穩(wěn)而包容的恢弘氣度；以水為脈，貫通了車內(nèi)空間流動而舒緩的生命韻律。但這山水意境，絕非浮于表面的符號化表達。當(dāng)你置身車內(nèi)，目光所及，是車內(nèi)皮革上以5種不同規(guī)格精密打孔形成的山水孔紋，那最小僅0.9毫米的孔徑，仿佛是工筆畫家最精細的筆觸，通過光影的巧妙交織，在有限的平面空間內(nèi)，勾勒出遠山近水、層巒疊嶂的無垠意境。
與之交響呼應(yīng)的，是總面積達1.228平方米的“山水流韻”木飾。這11處被精心鑲嵌于座艙各處的天然材質(zhì)，其上的每一道木紋都如同被時光沖刷出的河川軌跡，自然流淌，充滿山形水意。它們不再是冰冷的裝飾件，而是將整個座艙空間浸潤在山水畫境之中的關(guān)鍵筆觸。甚至頭枕上那首次應(yīng)用的刺繡版嵐圖LOGO，其針腳的走向與密度，也與周圍的山水紋路形成了微妙的共鳴，于方寸之間，將東方的奢華質(zhì)感與文化自信展現(xiàn)得淋漓盡致。
正如嵐圖汽車董事長盧放所言：“嵐圖要做的，不僅是造一臺好車，更是堅持原創(chuàng)，將中式美學(xué)的智慧與浪漫融入產(chǎn)品的靈魂。” 嵐圖泰山座艙，由此超越了交通工具的功能屬性，升華為一個能承載東方生活哲學(xué)、可移動的藝術(shù)空間。
AI云舒座椅：從“物理支撐”到“主動關(guān)懷”的范式革命
如果說設(shè)計是座艙的“形”，那么座椅便是決定其“體感”舒適度的核心。嵐圖泰山搭載的AI云舒座椅，無疑是本次發(fā)布中最具顛覆性的技術(shù)亮點之一，它標志著汽車座椅從被動適應(yīng)的工具，向主動關(guān)懷的伙伴發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。
這款座椅的研發(fā)起點，便建立在科學(xué)與工程的交叉點上。基于大量的臺架實驗與高精度的虛擬仿真，嵐圖聯(lián)合頂尖醫(yī)學(xué)團隊找到了支撐人體的“黃金比例”，使其骨架設(shè)計能完美還原健康的人體腰椎曲度，為脊柱提供最根本、最科學(xué)的承托。一鍵啟動“零重力”模式后，座椅會協(xié)同調(diào)整到一個科學(xué)的懸浮姿態(tài)，瞬間減輕身體關(guān)鍵部位的壓力，帶來如失重般的漂浮放松感。
然而，嵐圖的野心不止于此。真正的革新在于“AI”的融入。座椅內(nèi)部密布66顆高精度傳感器，它們?nèi)缤翡J的神經(jīng)末梢，能夠?qū)崟r感知乘客的坐姿、壓力分布乃至細微的動作變化。隨后，系統(tǒng)會動態(tài)調(diào)整座椅內(nèi)部的支撐氣袋與26個按摩點位，實現(xiàn)覆蓋區(qū)域最廣、點位最多的自適應(yīng)按摩功能。
這意味著，座椅不再是靜態(tài)的，而是“活”的。它擁有8種專業(yè)的按摩模式，能夠針對久坐疲勞的腰背、肩頸等關(guān)鍵肌群，進行實時、動態(tài)的力度與節(jié)奏調(diào)節(jié)，實現(xiàn)“車主動貼合人”的終極目標。盧放在發(fā)布會上強調(diào)：“在AI時代，座椅不應(yīng)再讓人去適應(yīng)車，而必須是車來主動理解并滿足人的需求。”
這一理念得到了脊柱博士王小夫的高度認同。他在直播中分享道：“在我體驗過的眾多零重力座椅中，嵐圖泰山的這款無疑是最舒適的。它并非功能的簡單堆砌，而是真正從人體工程學(xué)出發(fā)，進行了定制化的設(shè)計。其模擬的零重力姿態(tài)，能有效促進全身血液循環(huán)，實現(xiàn)腰背部肌肉的深度放松，這對于長途行車中的健康保障至關(guān)重要。”
鴻蒙語音大模型：從“執(zhí)行命令”到“心有靈犀”的溝通升維
在智能座艙的交互層面，嵐圖與華為的深度共創(chuàng)結(jié)出了碩果——嵐圖泰山成為首批搭載最新版鴻蒙座艙語音大模型的車型。這一次，人車交互的競爭維度，從“誰更聽話”升級到了“誰更懂你”。
傳統(tǒng)的語音助手，大多停留在“指令-執(zhí)行”的淺層交互。而鴻蒙座艙5的突破在于，它不僅能精準地聽懂字面指令，更能理解用戶話語中的“弦外之音”和真實意圖，實現(xiàn)了從“功能交互”到“情感溝通”的跨越。這是一種近乎“心有靈犀”的AI默契。
資深媒體人易立競在直播現(xiàn)場進行了一場嚴苛的問答挑戰(zhàn)。無論是“嵐圖汽車成立于哪一年？”、“中國五岳的海拔分別是多少？”這類需要知識圖譜支撐的復(fù)雜問題，還是“收起耳朵，再打開耳朵”這般高度口語化、生活化的指令，座艙系統(tǒng)均能在一瞬間理解“耳朵”指的是后視鏡，并迅速、精準地完成操作。這種流暢無感的溝通體驗，極大地降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，讓技術(shù)真正服務(wù)于人，而非給人增添負擔(dān)。
盧放對此闡釋道：“嵐圖與華為的合作，超越了常規(guī)的供應(yīng)商關(guān)系，我們是真正的深度共創(chuàng)伙伴。雙方團隊從底層系統(tǒng)開始，進行了芯片、硬件、軟件與應(yīng)用生態(tài)的全棧式融合優(yōu)化，打破了傳統(tǒng)的軟硬件邊界。正是這種系統(tǒng)級的深度融合，才賦予了嵐圖泰山‘聽音知意’的精準控制與主動服務(wù)能力，重塑了人車互動的基本邏輯。”
天籟聲場與全場景供電：打造“座座皆C位”的平等豪華
嵐圖泰山的豪華，是一種“民主化”的豪華，它致力于讓車內(nèi)的每一位乘客，都享受到無差別的尊崇體驗。這一理念，從視覺、聽覺到功能層面一以貫之。
首先，同級最大的門框設(shè)計，讓上下車這一日常動作也變得優(yōu)雅從容，從進入座艙前便奠定了“C位”尊崇感。落座之后，一場極致的聽覺盛宴隨即開啟。嵐圖泰山不惜成本地配備了同級最多的32個高保真揚聲器，其中包含8個集成于頭枕的近場揚聲器與專為第三排設(shè)置的獨立喇叭，最大功放功率高達2300W。更關(guān)鍵的是，通過碳纖維音盆等頂尖硬件與專業(yè)聲學(xué)團隊的專屬調(diào)音，并依托9.1.5.8聲道的科學(xué)布局，系統(tǒng)成功消除了車內(nèi)不同座位的聲場差異。
音響專家王也在直播中，使用專業(yè)設(shè)備進行了全車音效實測。結(jié)果令人驚嘆：前兩排的音質(zhì)效果自不必說，力量感與細膩度達到了完美平衡，臨場感堪比專業(yè)音樂廳；而通常被視為“音質(zhì)盲區(qū)”的第三排，其中高頻表現(xiàn)依然清晰通透，無明顯衰減。王也贊嘆道：“嵐圖泰山通過極致的硬件配置與科學(xué)的調(diào)音，為每一個座位都打造了沉浸式的VIP聽覺盛宴，真正實現(xiàn)了‘座座都是C位’的平等豪華。”
此外，嵐圖泰山還是一位“全能的生活伙伴”。它創(chuàng)新地提供了全場景供電解決方案，支持三檔可調(diào)的外放電功率，無論是露營時使用小家電還是大功率電器，亦或是多設(shè)備同時運行，都能輕松應(yīng)對。車內(nèi)更配備了220V標準插座，并提供行業(yè)領(lǐng)先的2.2kW車內(nèi)放電功率，足以支持筆記本電腦、車載冰箱等設(shè)備長時間穩(wěn)定工作。這將座艙的邊界從“通勤空間”極大地拓展至“辦公空間”、“休閑空間”與“露營空間”，真正成為用戶信賴的“第三生活空間”。
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結(jié)語
嵐圖泰山的座艙首發(fā)，不僅僅是一款產(chǎn)品的亮相，更是嵐圖汽車品牌向上、技術(shù)自信與文化自信的集中體現(xiàn)。它完美融合了東方美學(xué)的形意、智能科技的靈魂與健康出行的人文關(guān)懷。隨著“三旗艦”產(chǎn)品布局的最終完善，嵐圖泰山以“泰然自若、山高海闊”之姿，不僅將重塑國內(nèi)高端豪華市場的競爭格局，更將作為中國設(shè)計與中國智造的標桿，自信地走向世界舞臺的中央。