10月29日，北京現代EO 羿歐正式上市，新車共推出3款配置，售價11.98-14.98萬元。
作為北京首款基于E-GMP全球電動車專用平臺打造的車型，它的上市不僅標志著北京現代向電動化轉型的決心，也承載著這個韓系品牌在中國市場復蘇的希望。
首先在設計上北京現代EO 羿歐用貫穿式燈帶搭配三段式下包圍的設計擺脫了電動車的千篇一律，左右共8顆矩形水晶方形LED光源點亮之后很有辨識度。
側面通過A柱的黑色涂裝與銀灰色D柱搭配，輔以黑色飾板形成了懸浮式車頂效果。車尾部分，貫穿式點陣尾燈向兩側上揚，與D柱飾板巧妙銜接。后包圍也采用了與車身不同色的多層結構，整體搭配看上去更有層次感。
北京現代EO 羿歐長寬高分別為4615mm/1875mm/1698mm，軸距2750mm，是標準的緊湊型身材。后備箱容積為506L，在放倒后排座椅之后可以拓展至1540L。
進入車內，比較吸引眼球的是27英寸超薄4K大屏，搭配高通驍龍8295芯片，這在同價位車型中是比較少見的。依托高性能芯片的算力，可以為車機系統的流暢度和后續OTA升級提供更好的保障。而在智能交互方面，車機系統支持本土化應用，結合語音識別技術和AI模型解決方案，形成了一個智能座艙生態。
舒適性方面，北京現代EO 羿歐將重點放在了座椅上，前排座椅支持加熱和通風功能。主駕駛席特別配備主動側翼支撐，能夠在彎道行駛時自動收緊，減少離心力的影響。后排椅背則是支持28°的調整范圍。
動力方面，北京現代EO 羿歐采用了單電機后驅布局，電機峰值功率160kW，CLTC純電續航為540km。充電性能方面，電量從30%充至80%需要約27分鐘。
紅點車評
北京現代EO 羿歐闖入的是10-15萬元級純電SUV市場，這一細分領域競爭異常激烈。
這里不僅有比亞迪元PLUS、銀河E5、零跑B10這樣的國產新能源車，也有廣汽豐田鉑智3X等合資對手。當然，540km續航、27英寸一體屏、8295芯片，這些硬件配置確實達到了同級別主流水平。然而參數表的優秀只是入場券，北京現代EO 羿歐真正面臨的挑戰是品牌影響力。
因為近年來，北京現代銷量連年下滑，2024年其銷量僅15.4萬輛，已不足巔峰期五分之一。而在新能源領域，北京現代前期推出的產市場口碑并不理想。
所以北京現代EO 羿歐更像是一張“投名狀”，它必須用市場表現證明北京現代不僅有能力打造有競爭力的電動車，更有決心在新能源賽道上全力奔跑。