10月新能源乘用車市場預判
雖然今年中秋假期延后到10月，但9月有23個工作日，由此促進廠商新能源車銷量增速較強。10月在僅有18個工作日的不利情況下，廠商新能源乘用車批發銷量仍實現環比小幅增長。
10月車市是傳統“金九銀十”的銷售旺季，國慶假期的集客效應與年末新能源車車購稅免稅政策調整預期相疊加，共同推動新能源車免稅末班車效應，帶動消費需求的持續釋放。隨著部分地區以舊換新補貼的不斷收緊，消費者購車的緊迫性也有體現。由于市場零售的較強走勢，加之出口的持續增長，因此乘用車廠商新能源車批發銷量也是持續向上突破。
隨著近期主力車企的電動化突破和部分爆款新品的推出，帶動10月車市結構性高增長。10月吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車、零跑汽車、賽力斯汽車、東風汽車、長城汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、極狐汽車、一汽奔騰、智己汽車、廣汽豐田、長安馬自達等廠商的新能源批發銷量創出歷年各月歷史新高，而上汽通用五菱、上汽乘用車、北京現代等車企也創出歷年各月歷史月度次新高的優異表現。由于出口新能源不斷走強，加之很多二線車企的表現極其優秀，推高了新能源乘用車的總體銷量。
根據乘聯分會最新數據，全國乘用車市場2025年9月新能源批發銷量萬輛以上的廠商銷量之和，占總體新能源乘用車當月銷量的93.8%。根據月初初步匯總數據，這些9月新能源批發銷量萬輛以上廠商企業的10月銷量為151萬輛。目前絕大部分廠商銷量基本都已經鎖定，因此按照上月結構占比結合本月數據，初步測算10月的全國新能源乘用車批發銷量為161萬輛。
綜上，根據月度初步乘聯數據綜合預估：10月全國新能源乘用車廠商批發銷量161萬輛，同比增長16%，環比增長7%。綜合預估今年1-10月累計批發1,205.4萬輛，同比增長30%。
注:乘聯快報數據為初稿，與廠商終稿數據可能有差異，請不要與歷史終稿數據直接對比，以防誤導。
10月乘用車主力廠商新能源批發銷量
