當(dāng)2025年10月高端MPV銷量榜出爐時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家以6632輛的成績(jī)?cè)俣鹊琼敚⒉灰馔狻．吘箯?022年上市至今，這款車?yán)塾?jì)交付已超15萬輛，更用上市18小時(shí)大定破萬、單車均價(jià)超40萬的表現(xiàn)，打破了很多人對(duì)中國(guó)品牌做不好高端MPV的刻板印象。今天想和大家聊聊，嵐圖夢(mèng)想家的冠軍密碼，到底藏在哪些地方。

先看市場(chǎng)格局的變化。在此之前，30萬以上的高端MPV市場(chǎng)基本是合資品牌的天下，消費(fèi)者選車時(shí)，似乎只能在固定幾款車型里打轉(zhuǎn)。但嵐圖夢(mèng)想家的出現(xiàn)，徹底改寫了這一局面——它用實(shí)打?qū)嵉匿N量證明，中國(guó)品牌不僅能做高端MPV，還能做到銷冠的位置。這種突破，不止是一款車的成功，更是中國(guó)汽車工業(yè)在核心技術(shù)、豪華體驗(yàn)上站起來的縮影。

再說說用戶最關(guān)心的硬實(shí)力。作為全球首款800V智能超混MPV，嵐圖夢(mèng)想家解決了三個(gè)行業(yè)老大難問題，這也是它能打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。一是冬季補(bǔ)能焦慮，很多新能源車到了冬天充電變慢，但夢(mèng)想家的800V高壓平臺(tái)+5C超快充，哪怕在零下25℃，充電速度也和常溫差不多，12分鐘就能從20%充到80%；二是MPV好坐不好開的痛點(diǎn)，它搭載了魔毯空氣懸架、雙向10度智能后輪轉(zhuǎn)向，開起來不像傳統(tǒng)MPV那樣笨重，反而有轎車般的靈活；三是智能與豪華的平衡，首搭華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，不管是開車時(shí)的智能輔助，還是坐車時(shí)的座艙體驗(yàn)，都比同級(jí)合資車高出一截。

更值得關(guān)注的是用戶結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢(mèng)想家55%的用戶是奔馳、寶馬、奧迪的增換購車主，而且售價(jià)42.99萬的頂配版訂單占比超50%。這說明什么？現(xiàn)在的高端消費(fèi)者，早就不盲目迷信外資品牌光環(huán)了。他們更看重的是體驗(yàn)——三電技術(shù)夠不夠強(qiáng)、智能配置好不好用、安全防護(hù)到不到位。嵐圖夢(mèng)想家恰好抓住了這一點(diǎn)，用核心技術(shù)說話，而不是靠品牌溢價(jià)。就像很多換購用戶說的：以前選豪華車看logo，現(xiàn)在選車看‘真本事’，夢(mèng)想家的三電和智能，比同價(jià)位合資車實(shí)在多了。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，能體現(xiàn)它的豪華含金量——嵐圖夢(mèng)想家成了達(dá)沃斯論壇、博鰲亞洲論壇、金雞獎(jiǎng)這些頂級(jí)盛事的紅毯用車，還被多國(guó)駐華大使、奧運(yùn)冠軍青睞。要知道，這類高規(guī)格場(chǎng)合選車，比普通消費(fèi)者更挑剔，既要品質(zhì)過硬，又要符合高端場(chǎng)景的調(diào)性，夢(mèng)想家能入選，本身就是對(duì)它豪華實(shí)力的最好背書。

最近還有個(gè)好消息，嵐圖要在11月21日廣州車展推出旗艦四座MPV夢(mèng)想家山河。從目前曝光的信息看，這款車把豪華做到了更細(xì)的層面：全隔斷后艙、50英寸巨幕、166°太空艙級(jí)座椅，還有丹拿音響和雙冷暖冰箱，簡(jiǎn)直是把移動(dòng)的豪華客廳搬進(jìn)了車?yán)铩８P(guān)鍵的是，它還是首臺(tái)搭華為乾崑智駕ADS 4的頂奢四座MPV，智能安全也沒落下。相信這款車上市后，又會(huì)給四座MPV市場(chǎng)立一個(gè)新標(biāo)桿。

有的人問，中國(guó)品牌做高端，到底該靠什么？嵐圖夢(mèng)想家用行動(dòng)給出了答案，不是靠堆配置，也不是靠低價(jià)沖量，而是靠解決用戶痛點(diǎn)的核心技術(shù)和符合中國(guó)消費(fèi)者需求的豪華體驗(yàn)。從打破合資壟斷，到衛(wèi)冕銷冠，再到即將推出的四座新車，嵐圖夢(mèng)想家走的每一步，都在證明：中國(guó)豪華車，早就該有這樣的硬氣。

接下來，隨著夢(mèng)想家山河的上市，高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)更激烈，但相信，只要嵐圖繼續(xù)守住技術(shù)為王、體驗(yàn)為本的初心，這份銷冠的榮光，還會(huì)延續(xù)下去。畢竟，真正能打動(dòng)消費(fèi)者的，永遠(yuǎn)是那些用心做出來的好產(chǎn)品。