寶馬X4作為一款定位轎跑化的中型SUV，目前已經走到了產品生涯末期。據德國權威媒體《Auto Motor und Sport》報道，在售的現款寶馬X4（G02）或將于今年11月份之后停產，并不會推出直接的繼任車型，當然，“X4”之名仍將繼續存在。據悉，寶馬或將于2026年年底推出全新純電iX4，底盤代號NA7，并將在寶馬匈牙利德布勒森工廠投產。

那聽到現款X4即將要停產的消息，屏幕前的你最先想到的是什么？還想啥啊，要我是這車的潛在購買用戶，肯定是趕緊沖到4S店里問這車具體的優惠情況啊。畢竟，車輛停產前期往往伴隨著經銷商大量地清庫存，也是買車最好抄底的時機，一旦錯過可就真是過了這村沒這店了，希望大家能抓緊時間。

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

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而說到寶馬X4目前在終端的優惠，從我們在齊齊哈爾、揭陽和潮州等地所了解到的情況來看，目前寶馬X4在當地經銷商處的報價已經來到了全國最低的28.48萬元、29.78萬元和29.88萬元起售。

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

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就拿齊齊哈爾地區經銷商的報價為例，原價46.69萬元的2022款寶馬X4 xDrive 25i M運動套裝，目前經銷商已經能給到18.21萬元的大幅優惠，而優惠完之后新車最低價已經來到了28.48萬元，相當于新車就打6折出售，這你受得了嗎？也可見部分經銷商清庫存的力度和決心有多大。

從產品力方面來看，雖然2022款的寶馬X4到今天屬于是老車型了，但憑借時尚動感的轎跑化車身外觀，寶馬X4這車還是能夠吸引到不少人的喜愛與認可。尤其是對于那些追求個性化、又特別喜愛寶馬品牌的人來說，這樣一臺車擺在眼前，那簡直就是香餑餑。所以屏幕前的你如果也想要去抄底入手它，那真是得盡快了，避免去到店里又沒車，落得個跑空的結局。

三大件層面，寶馬X4分25i和30i兩種版本，共有3款車型在售，其中25i對應的是2.0T低功率版發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，而30i對應的則是2.0T高功率版發動機，最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米，傳動均是匹配的ZF 8AT變速箱，且配備有適時四驅系統。底盤懸架結構為前雙球節麥弗遜式、后五連桿式獨立懸架，提供9000元選裝可變懸架的選項。

配置的話，除最低配25i車型是配備倒車影像外，其余車型均提供有360度全景影像、定速巡航、循跡倒車、電動后備廂、無鑰匙啟動、全LED大燈、可開啟全景天窗、感應雨刷、真皮方向盤、主副駕座椅電動調節、后排出風口等功能。因此從家用的角度來說，如果不追求更強的絕對動力，那寶馬X4 25i車型就已經足夠滿足日常家用需求。

最后，了解完進口寶馬X4這臺車目前在終端的優惠情況，不知道屏幕前的你是否會有想要去抄底入手它的沖動呢？我覺得，如果你心儀這車已久，那不妨趁著它要停產、終端正在清庫存這事，趕緊去店里問問實際的優惠情況。畢竟，花不到30萬的價格就買臺進口版的寶馬X4，在要放以前可不敢想，所以能抄底就盡快抄底吧，也希望能對你的購車有所幫助。