奧迪A4L的價格近期一直在緩慢下滑，入門款裸車價都已經掉進了20萬內，這其實是正常的。畢竟作為繼任車型的A5L的官方指導價都才25.58萬，更別說還有一堆上市優惠和補貼，讓它實際價格來到了23.98萬起。新款的價格都這樣了，老款自然也買不上高價，所以很多人看到20萬出頭能拿下A4L都很心動。我們知道，現款奧迪A4L，也就是2月份上市的2025款悅享版一共有四款車型，價格配置和動力都不盡相同，我們該怎么選呢？

現在來看，A4L可能不會有2026款車型了，而且現在的它雖然還沒有停產，但車型生命止步于現款應該是大概率事件。所以你買了就是絕版車型，它現在的品質已經非常成熟了，不用擔心還有初期的各種毛病。自然，作為后期款，它的配置也優化過了，入門款車型就基本是高配了，如果你預算有限，又想一臺德系豪華代步轎車，選時尚動感型就挺好。首先動力起步就是2.0T 190匹馬力，不像以前20萬只能買到150匹的版本。匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時間8.3秒，最高車速可達235km/h，你又不飆車日常夠用了。

油耗實際上還挺低的，官方數據是6.9L/100km，實際上我開也就是7L出頭，要知道我可是年輕人的腳法，一點都不溫柔的。配的是56L的大油箱，實際上一箱油溫柔開跑700多輕輕松松。配置上，入門款只有基礎的倒車影像，想更安全可以加3700元選裝360度全景影像。超聲波雷達標配8個，倒車和面對狹窄路況時夠用了，只有一個定速巡航，日常用夠了。外觀套件是運動風格，顏值是夠了，自適應遠近光燈選裝要800元，建議加上。其它標配有電耳、CarPlay、真皮方向盤和皮質座椅，支持電動調節，30色氛圍燈也有，情緒價值給足了。

空間方面，是最先玩加長讓體格和空間體驗越級的品牌，A4L軸距有2908mm，后排空間相當寬裕，腿腳和頭部都有大范圍的活動空間，半躺都沒問題，座椅的柔軟度和承托性也不錯，日常家用蠻合適的。不過遺憾的是它作為一臺燃油車，中間地臺有一個凸起，影響后排中間乘客長時間坐下來的舒適性。然后座椅的配置也不高，沒有加熱通風按摩，也沒有零重力座椅，綜合體驗上略遜同級別的新能源一籌。后備廂的容積在沒放倒后排的情況下都有424L，算起來在幾個競爭對手里都是挺大的了，平時一家5口人的行李物品都能輕松放下。

下一個版本是豪華動感型，官方指導價30.98萬，實際上是21萬多，你要選它得在入門款上的裸車價加1.38萬，實際落地來到了23萬多，實際的性價比不高。因為它的提升很有限，比如外觀沒啥變化，只是顏色多一個迷彩綠可選，輪轂提升到了19寸，對顏值的加成不明顯。然后增加了一個前方碰撞預警和導航路況信息顯示，對新手來說是有用的。其它的就是全車無鑰匙進入，內外后視鏡自動防炫目以及語音控制導航。前排座椅增加了加熱功能，要通風仍然得加9900元，后排增加了杯架，內飾多了個黑色/阿拉斯紅雙拼。

如果你對音響的要求高，我建議選擇豪華動感型 B&O星夜版，實際裸車價22.5萬左右，落地不到25萬。它19揚聲器的Bang&Olufsen音響就值回票價了，然后你還能在前一個版本的基礎上得到車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、全車5個攝像頭、矩陣式LED大燈、自適應遠近光燈、大燈清洗。這些都是很實用的安全性功能，也是去后市場很難靠譜改的一些配置。而且現在很多店都能給你官改S4的外觀，再加一套碳纖維內飾組件，顏值沒得說！而它缺的舒適性功能，比如運動座椅、座椅通風這些都能去外面花點小錢解決。

如果預算夠足，對動力也有需求，那肯定是選擇頂配車型！45 TFSI quattro臻選動感型用的是和其它版本不同的2.0T發動機，最大馬力245匹，還配有奧迪拿手的適時四驅，官方百公里加速時間僅需6秒，性能這一塊跟同價位的新能源轎車比也能掰掰手腕。然后剎車盤是通風盤式，制動效果上比較出色，還增加了后方碰撞預警、12個超聲波雷達、L2級輔助駕駛系統、皮質/Alcantara混搭座椅等等。主要還是提升自己開的爽感和輔助駕駛方面，官方指導價36.28萬起，但現在實際落地只要27萬左右，性價比還是蠻高的。

寫在最后

這個價格我知道有很多新能源可以選，但相比之下我是比較推薦奧迪的，因為這是一個更務實的選擇。首先作為傳統豪華品牌，奧迪現在的影響力還是毋庸置疑的，特別是老一輩人相當認可。然后其實你環顧四周，這個價格想買新能源車型的話，至少有七八個選擇，但如果是燃油車，看來看去可能也就只有它了！大家會怎么選呢？你有預算會買A4L哪個版本呢？歡迎評論區留言探討一下吧！