2025年11月12-15日，世界動(dòng)力電池大會(huì)同期舉辦的動(dòng)力電池應(yīng)用生態(tài)展在宜賓順利召開，作為世界級(jí)的動(dòng)力電池展，該展會(huì)參展企業(yè)和機(jī)構(gòu)超過230家。作為動(dòng)力電池應(yīng)用生態(tài)展的同期活動(dòng)，新能源汽車?yán)m(xù)航測試賽，也在15日順利完賽。
本次新能源汽車?yán)m(xù)航測試賽是由跟我視駕主辦，北京中汽四方會(huì)展有限公司協(xié)辦，得到宜賓市文旅會(huì)展集團(tuán)支持的專注于新能源汽車?yán)m(xù)航達(dá)成率的測試活動(dòng)，并邀請到了中國貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、中國汽研相關(guān)專家共同參與。
本次測試賽參賽的6臺(tái)新能源車型分別是小米SU7、智界S7、阿維塔06、智己L6、蔚來ET7、小鵬P7+，除了可以換電的未來ET7，都選擇了出場時(shí)間一年以內(nèi)的車型。測試賽從宜賓國際會(huì)展中心出發(fā)，每臺(tái)車型從充滿電開始編隊(duì)行駛，依托于宜賓的多元路況和專業(yè)測試條件，分兩天時(shí)間，經(jīng)過宜賓的城市道路，城市快速路、高速路、山路、省道等，當(dāng)車輛電量耗盡，最后再回到宜賓國際會(huì)展中心。以每臺(tái)車的實(shí)際行駛里程，去對比官方公布的CLTC續(xù)航里程，換算出續(xù)航達(dá)成率。需要說明的一點(diǎn)是，本次測試賽高速路況偏多，所以可能會(huì)比日常在城市道路行駛的續(xù)航達(dá)成率偏低。具體成績?nèi)缦拢?/p>
需要說明的是，所有的汽車社會(huì)道路測試一定存在一些差異性，在不同溫度、濕度下測試成績不同，駕駛者不同成績也會(huì)不同，即使同一型號(hào)的車輛也存在批次不同的個(gè)體差異。本次續(xù)航能力測試賽，希望通過公開透明的測試，讓消費(fèi)者直觀的看到中國新能源汽車的可靠性和穩(wěn)定性，為中國新能源汽車的發(fā)展提供更多有效參考。
新能源汽車的續(xù)航之路，既是技術(shù)迭代之路，也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路，更是綠色發(fā)展之路。